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"青柠影院手机免费观看BD",　　“兼职摄影师，最多的一个月赚了四五千元。”　　“利用休息时间做户外徒步领队，兼职美食摄影，去年一年赚了两三万。”　　社交媒体上关于副业的讨论热情高涨，不少年轻人在网上分享自己的副业经验，有人兼职摄影师、徒步领队，也有人利用下班时间提供宠物上门喂养服务、居家上门护理服务，还有人提供线上简历修改服务等。不少网友还晒出了可观的副业收入，有人月入千元，也有人年收两三万。　　北京大学国家发展研究院与智联招聘联合发布的《2022雇佣关系趋势报告》显示，近年来，兼职、副业浪潮兴起，高达53.9%的职场人正在从事兼职，这一比例在00后受访者中达54.5%。　　贝壳财经记者采访发现，寻求收入增长、降低现实经济风险影响、追求自我价值实现……年轻人“搞副业”的原因共性和个性并存。　　还有人为了发展副业，购买相关培训课程，结果由于缺少判断，导致最后“赚的还没花的多”“连学费都没赚回来”。　　身兼“数职”　　副业收入赶超主业收入　　“我是一名建筑设计院的设计师，2021年毕业的时候就感觉行业不景气，所以决定要锻炼一项技能，并将其发展成为副业。”在北京工作的七七（化名）告诉告诉贝壳财经记者，“在学校时候我就特别喜欢拍照，工作后便购买了相机、自学了摄影，之后就走上了兼职摄影师的道路。”七七在社交媒体上分享自己的旅行攻略。七七社交媒体截图　　七七介绍称，兼职最初，一小时199元-299元的价格吸引了不少客户，周末能有2-3个订单，“如果碰到节假日，订单量还会增加，最多的时候一个月赚了四五千元，都超过主业了。”七七表示，主业降薪后，副业兼职摄影师的收入弥补了自己的收入缺口，同时，自己的作品也收到不少顾客的正向反馈，“这让我感受到了副业的价值和意义。”　　一年后，伴随着提价，七七的客流量遭遇“断崖式”下跌，“提价到699元后订单就变少了，尤其在2022年底，那段时间一个订单都没有，我开始反思这份副业，想要转型”。　　有了第一次副业的成功经验，七七又开启了第二副业——旅行自媒体博主。　　“一次偶然的机会，我去乌兰察布火山露营，并在社交媒体上发了一条旅行攻略，收获了不错的流量。因为自己很喜欢旅行和拍照，所以就想试一试旅行博主。”七七表示，从事自媒体是一个非常有挑战性的工作，对博主的摄影、剪辑、文案以及修图等能力都有要求，“做旅行博主的主要内容就是‘探’，我会像探店一样去挖掘一些小众景点，并将游玩照片和攻略发到网上，我一般会利用周末出去游玩，一个游玩地点可以拆分成2-3篇笔记，所以能保证一周三次的更新频率。”　　在账号变现方面，七七表示，目前账号虽然粉丝量不多，但已收到多个广告投放邀约，广告单价在400元左右，“考虑到账号的流量和粉丝黏性，我目前还没有接广告，打算等账号再成熟点，积累更多粉丝，再变现。”　　七七告诉记者，目前自己已从原单位辞职，4月底将转行入职到新的公司，七七称，在面试求职的过程中，自己兼职摄影师及自媒体博主的经历，受到了面试官的青睐，“因为新的工作需要配合同事做好销售工作，所以面试官询问我在从事摄影师的过程中，是如何获取客户信任的，我想他也是在考察我如何与他人快速建立信任，让别人愿意为你掏钱的能力。”　　95后兼职当徒步领队　　去年副业总创收两三万　　三年前，95后小赵在工作之余也开启了自己的副业生涯，“平时忙于工作。但到了周末，我就变身一名徒步领队。”　　平时有健身的习惯小赵，身体素质不错，喜欢摄影，机缘巧合下加入了一个初创的户外徒步组织，当上了一名领队，“领队的主要任务就是提前熟悉路线，徒步的时候负责带路、介绍风景的由来、拍摄照片以及照顾女生。”小赵在徒步过程中为团员拍摄照片。受访者供图　　小赵每个月都有1-2次带队机会，收入根据当天带队路线、难度和人数来结算，每次收入在300-500元不等，“这项副业除了能创收，还能亲近大自然、锻炼摄影技术、结识新朋友，收获满满。”　　不仅如此，小赵还兼职当美食摄影师，“我特别喜欢摄影，在摄影老师的带领下参加了一次酒店菜谱的拍摄，然后就被这个拍摄方向吸引了。”小赵表示，自己此前没有接受过静物拍摄训练，因此刚练习拍摄时困难重重，“因为没有积累，尝试半天，都拍不到让人有食欲的照片，再加上拿捏不准合适的光线、光比和光质，一道菜我往往得练习一个下午”小赵拍摄的美食图片。受访者供图　　功夫不负有心人，随着拍摄技术的进步，小赵在社交软件上发布了自己的作品后，成功吸引了一批客户，完成了兴趣到副业的转化。“做美食摄影其实很费时间，不算准备和后期工作，拍摄环节就需要1-2天。目前美食摄影的商单数量不固定，一般一个月或者两三个月才会有一单，但这份副业的收入平摊到每个月大概在2000元左右，去年自己两份副业的总收入在2万-3万元，”　　线上社群变现　　靠抽成赚钱起步阶段月入千元　　通过线上社群变现，也是年轻人兼职的赛道之一。　　在北京工作的小孟目前在一家传媒公司从事运营工作，业余时间，小孟通过聊天群开启了自己的社群团购副业。　　“做这份副业的原因主要有两点考虑，一个是经济原因，想要寻找第二个收入的增长曲线，降低经济大环境的负面影响。另一个是从时间上考虑，社群团购不会占据太多时间。”　　“做社群团购一定要做好对前期平台的考察，因为经营私域最重要的就是经营信任，要对平台的真实性、货源、品质和价格等多方面进行考察。”小孟表示，目前自己所在的社群团购已有成熟的运作机制，“我所在的平台有个小程序，我一般会先自买自用，然后再在我的社群里发效果对比、价格对比，给客户做推荐，客户收货后再去做跟踪反馈。”　　社群团购就是从每个订单中抽取提成，小赵告诉记者，“每单挣几块钱到几十块钱不等，这份副业目前刚在起步阶段，上个月赚了1000元左右。”　　还没赚钱先花钱　　最后连“学费都没赚回来”　　副业之路上，不少年轻人的搞钱热情“翻车”，“赚的还没花的多”。　　在豆瓣小组“副业失败的一天”里，聚集了超过34.2万个成员，在这个小组里，有不少人分享自己副业故事，当然也少不了一些“上班族副业失败图鉴”。　　“为了在平台投稿赚钱，花了99元去学写作课，结果最后没学到什么，写的文章也没有流量，一个月后就放弃了。”　　“为了做自媒体博主，还花了几百块钱去学习，但账号数据一般，广告一个也没接到，感觉也要放弃了。”　　“尝试了摆摊卖货，但前期没有选择好摆摊地点，同时缺少线上营销，产品也不够有记忆点，摆摊失败。”　　……　　一些平台和机构打着“发展副业”的旗号在兜售相关培训课程，还没赚钱先花钱。年轻人若缺少判断，盲目跟风，容易在交钱后被“割韭菜”。　　有网友称，自己花了3000元购买某“心理聊愈师”培训课程，学习一年后，发现不仅有多轮考核，而且通过率极低，即使最后成为“聊愈师”，平台派单数量也不多，“想要获得更多客源，不确定是否会涉及额外的推广费用。”　　不仅如此，不少副业游走在违法违规的灰色地带，如倒卖资料、刷单返佣等。有网友称自己曾花钱“找渠道做资料代理”，并将资料在相关平台上兜售，但“资料代理”并不合规，遭到平台限流，无法找到客户，自己最后“学费都没赚回来”。　　后浪研究所发布的《年轻人2023副业报告》指出，虽然超7成年轻人做副业是因为收入焦虑，但15.4%的年轻人没有通过副业赚到钱，67%的年轻人副业月收入不到3000元，有亏钱经历的达到3成。　　盘古智库高级研究员江瀚向贝壳财经记者表示，副业往往需要一定的资金投入，如果盲目投入大量资金而没有做好充分的市场调研和风险评估，可能会面临资金损失的风险。同时，一些副业可能涉及到版权、合同等法律问题，如果不了解相关法律法规，可能会陷入法律纠纷。　　即使是在副业上小有成就，七七认为，没有十足的把握，也不要轻易辞掉主业。　　“一位有十多万粉丝的自媒体博主朋友就非常后悔裸辞当博主，虽然其粉丝量足够大，但收入极不稳定，有时候可以月入四五万，有时候也就几千。以我的经历来说，这份副业也容易让人因为流量数据等问题陷入情绪焦虑，所以我并不打算将自媒体博主发展成为主业。”　　七七建议，如果想要将副业发展成为主业，需要考虑两点，“一是前期一定要尝试兼职去做这件事，并且半年内每个月的副业收入都要超过主业，稳定之后才能考虑。二是要对你的副业有足够的热爱，因为当副业变成主业、爱好与挣钱挂上钩的时候，就不一定是快乐的了。”　　新京报贝壳财经见习记者韦博雅记者岳彩周　　　

"青柠影院手机免费观看BD",此次301调查的政治性和经济性特点明显大于法律性，并可能改变全球造船业的生态环境和竞争条件。美国时间4月17日，美贸易代--**--　　此次301调查的政治性和经济性特点明显大于法律性，并可能改变全球造船业的生态环境和竞争条件。　　美国时间4月17日，美贸易代表办公室（USTR）宣布发起针对中国海事、物流和造船业的301调查。商务部新闻发言人表示，中方对此强烈不满，坚决反对。　　“我们正在研究，总体反应平淡。”长三角一家造船厂负责人告诉第一财经，不管是对船厂还是船东而言，关键还是要看301调查后美国最终采取什么样的措施。如果是加征关税方面的措施，也只会对美国船东在国内船厂的订单有影响，但目前“本来就没什么美国订单，占比为个位数”。　　根据公开资料，美方此次的诉求包括要求对每艘在美国港口停靠的中国制造船舶征收港口费，要求建立美国造船产业复兴基金，在国内增加对美国制造船只的需求等。　　一名在国际贸易争端领域拥有丰富经验的律师告诉第一财经，此次301调查的政治性和经济性特点明显大于法律性，并可能改变全球造船业的生态环境和竞争条件。　　选情可能决定调查方向　　上述律师对第一财经表示，美方的此次调查具有很强的政治性，不仅出于中美博弈的目的，也是国内政治的手段，与今年的美国大选有关。按照法律规定，这类调查需要在12个月内完成。参考2018年美国启动的“301调查”，从2017年8月发起调查，到2018年3月发布调查报告，历时仅7个月。这也意味着，调查报告可能会在美国大选前后发布，选情大概率会决定调查的方向和措施的强度。　　2018年美国对华301调查可以作为参考。在调查报告发布4个月后，即2018年7月，时任美国总统特朗普即开始对价值数千亿美元的中国进口商品加征惩罚性关税。　　根据美媒17日报道，拜登当天在美国钢铁公司位于匹兹堡的总部发表讲话时称，考虑将中国钢铝的现有7.5%关税税率“提高两倍”。上调关税的信号可能会威胁美中修复紧张关系的努力，也无疑是争取选民的重要工具。　　上述律师提出，“法律的工具该用还是要用，该走的程序要走，该说的话要说”。根据美方公告，2024年5月22日提交书面评论意见的截止日期，5月29日将举行听证会。　　将影响国际造船业竞争条件　　除了政治性，此次调查也具有很强的经济性特点。　　不过上述律师认为，其经济性并非美方在申请书中提出的“恢复美国造船业”，更大的可能是影响和改变国际造船业及航运业的竞争条件，给中国造船业增加壁垒和不利的竞争条件。但是，从历史经验来看，任何保护主义措施都是有成本的，只有国内产业利用保护主义措施获得时间增强其市场竞争力，才有可能对冲这些成本，否则只会反噬自己。也就是说，全球造船业竞争格局的重塑，最终还是要看各自的市场竞争力。　　4月17日晚，商务部新闻发言人表示，美方申请书中充斥大量不实指责，将正常贸易投资活动曲解为损害美国家安全和企业利益，将自身产业问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。美多份研究报告显示，美造船业因过度保护在多年前就已失去竞争优势。美方为本国产业提供数以千亿计美元的歧视性补贴，却指责中方采取所谓“非市场做法”。事实上，中国产业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，美方指责根本站不住脚。　　克拉克森研究统计，美国造船业在全球市场占比不足0.1%。当前，美国船厂手持订单（不含军船）仅25艘，合23.2万总吨。克拉克森船舶估值系统显示，不同船型的美国船厂新造船价格为亚洲船厂的1~5倍。　　目前，全球船舶制造整体呈现出中日韩“三足鼎立”的竞争格局。随着近年来日本份额的下滑，“中韩两强争霸”趋势日益明显。根据中国船舶工业行业协会的数据，今年前2个月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的56.5%、69.5%和56.1%。截至2月底，我国手持船舶订单量14919万载重吨，同比增长31.3%，其中出口船舶占总量的91.8%。山东省荣成市石岛管理区修造船产业基地内，大型船舶建造、维修正酣（无人机照片，4月13日摄）。新华社图　　美国给中国造船业增加壁垒的情况下，日韩可能受益。就美国船东而言，韩国船厂依然为主要合作伙伴。克拉克森研究统计，美国船东手持订单共计127艘，合660万总吨。以总吨计，韩国船厂是最主要的合作下单船厂，占比为30%。　　如果美国对靠泊美国港口的中国建造的船舶征收港口费，毫无疑问将给船东带来额外的运输成本，从而影响未来采购的方向。　　克拉克森研究统计了2023年初至今所有停靠美国港口的船舶，其中中国建造的船舶数量位列第四。具体看各个细分船型在美国港口的停靠，在散货船、化学品船和汽车运输船板块，日本建造的船舶数量大幅领先。美国作为最近几年发展最快的能源出口国，停靠美国港口的能源类船舶大多为韩国船厂建造。其中包括LNG运输船、LPG运输船，这些能源类商品主要消费地为中国。当前日本船厂产能持续收缩，韩国船厂通胀压力增加。中国作为全球最大建造国，在商船建造上有明显的竞争优势。　　克拉克森港口数据还显示，中大型集装箱船、汽车运输船和VLGC运输船潜在影响较大。美国是主要的集装箱化货物消费地，近一半的新巴拿马型集装箱船被部署到跨太平洋航线上，最终目的港为美国港口。美国为全球最大汽车进口国，2023年至今，6000车位以上的汽车运输船总计全球靠港3万次，其中14%发生在美国港口。另一方面，近几年LPG（液化石油气）贸易的最大亮点为美国对中国的出口需求，全球VLGC（超大型液化气船）中约13%靠泊美国港口。　　4月18日，中国船舶制造板块指数报713.44点，跌幅为0.22%，换手率1.00%。板块个股中，中国船舶（600150）下跌1.55%。

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作者：银锦祥

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