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"顶级私人家庭影院成人",　　根据国际能源署的数据，今年全球电动汽车销量将增长五分之一以上，达到1700万辆，这主要是由中国的驾驶者推动的。　　在周二的一份报告中，国际能源署预测，未来十年对电动汽车的“激增需求”将“重塑全球汽车行业，并大幅减少公路运输的石油消耗”。　　该公司预计，到2035年，在充电基础设施跟上汽车销售增长步伐的前提下，全球销售的汽车中有一半将是电动汽车，而今年这一比例超过五分之一。国际能源署对电动汽车的定义包括纯电动汽车和插电式混合动力汽车。　　该机构基于当前政府政策，对电动汽车的长期前景持乐观态度。就在几天前，全球最大的电池电动汽车制造商特斯拉（Tesla）在主要市场大幅降价，以应对销量下滑以及来自中国新贵和老牌汽车制造商日益激烈的竞争。　　IEA执行董事法提赫?比罗尔表示，最近有关电动汽车普及率放缓的负面新闻与积极的全球趋势不一致。数据“根本没有显示出电动汽车增长出现了逆转。相反，这显示了全球电动汽车销量的强劲增长趋势，”他周二告诉记者。　　这种增长不仅仅是由中国买家推动的。根据欧洲汽车制造商协会（EuropeanAutomobileManufacturers‘Association）的数据，今年第一季度，欧盟销售的新电池电动汽车数量比去年同期增长了近4%。　　比罗尔在一份声明中表示：“全球电动汽车革命似乎正在为一个新的增长阶段做准备，而不是逐渐减弱。”　　尽管趋势乐观，但随着竞争加剧，电动汽车制造商受到价格战的挤压，利润率很低。　　在过去的几天里，特斯拉和中国电动汽车制造商李汽车在中国这个世界上最大的电动汽车市场下调了主要车型的价格，特斯拉也在德国和美国下调了价格。　　本月早些时候，特斯拉公布了近四年来的首次年度销量下滑。今年以来，该公司股价已下跌逾40%。中国的（BYD）在短暂超越特斯拉（Tesla）成为全球市场领导者之后，也遭遇了挫折，第一季度销量从2023年最后三个月的逾52.5万辆降至约30万辆。　　国际能源署表示，汽车制造商可能会受到降价的影响，但它们对提高全球电动汽车的使用率至关重要。国际能源署强调，“向电动汽车过渡的速度……将取决于人们的负担能力。”　　在中国，去年销售的60%以上的电动汽车比传统汽车便宜，但在欧洲和美国，内燃机新车的平均购买价格仍然较低。　　国际能源署表示：“市场竞争的加剧和电池技术的改进有望在未来几年降低（电动汽车）价格。”　　“中国汽车制造商的电动汽车出口不断增长，占2023年所有电动汽车销量的一半以上，可能会增加购买价格的下行压力，”它补充说。　　去年，中国汽车制造商占全球电动汽车销量的一半以上，而它们在传统汽车市场的份额仅为10%。“中国实际上是全球电动汽车制造业的领导者，”比罗尔说。　　今年，中国的电动汽车销量将占全球总销量的近60%，约占中国汽车总销量的45%。　　根据国际能源机构的数据，到2030年，中国道路上行驶的汽车中将有近三分之一是电动汽车，而去年这一比例还不到十分之一。相比之下，其对美国和欧盟的预测分别为17%和18%，而去年分别为略高于2%和近4%。　　“这种转变将对汽车行业和能源行业产生重大影响，”比罗尔说。IEA预计，在运输行业电气化的推动下，全球石油需求将在2030年见顶。　　除了价格低廉之外，电动汽车大规模普及的另一个障碍是欧洲和美国缺乏公共充电基础设施。　　根据国际能源署的数据，根据目前的政府政策，到本十年末，全球公共电动汽车充电点的数量预计将达到1500万个，比去年增长近四倍。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"顶级私人家庭影院成人",来源：环球时报[环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道，美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练，这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为，此次“尼--**--　　来源：环球时报　　[环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道，美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练，这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为，此次“尼米兹”号航母打击群重返南海，且在菲律宾以西海域活动，一个重要意图是要为美菲“肩并肩”军演“看场子”。美国航母打击群频频进入南海，是南海最大的不稳定因素。　　“尼米兹”重返南海　　美国海军协会网站17日题为“‘尼米兹’号航母打击群返回南海，中国航母仍在太平洋巡逻”的报道称，根据美国海军上周日发布的新闻稿，“尼米兹”号航母打击群正在南海开展行动，“通过水面、空中和水下装备进行训练，以及使用固定翼和旋翼飞机进行飞行操作”。　　该新闻稿表示，这是“尼米兹”号航母打击群部署到印太地区期间第三次在南海开展行动。该航母打击群于去年12月3日从美国西海岸出发进行部署，并于12月16日进入美国第7舰队辖区。此前，它在进行港口访问后于今年4月2日离开韩国釜山港，后在东海和菲律宾海活动。4月初，“尼米兹”号航母打击群与日本海上自卫队和韩国海军在东海举行三边演习。　　报道称，目前在南海的“尼米兹”号航母打击群包括“尼米兹”号航母（CVN-68）及其搭载的第17舰载机联队、“提康德罗加”级巡洋舰“邦克山”号（CG-52）和第9驱逐舰中队的“伯克”级驱逐舰“迪凯特”号（DDG-73）、“迈耶”（DDG-108）号。该航母打击群的“钟云”号（DDG-93）于上周六抵达菲律宾苏比克湾进行港口访问，而另外一艘驱逐舰“保罗·汉密尔顿”号（DDG-60）前往美国第5舰队作战区域，并在港口访问后于上周四离开以色列埃拉特。　　根据美国海军协会网站“舰队追踪”栏目介绍，组成第17舰载机联队的包括第22攻击战斗机中队（装备F/A-18F双座型“超级大黄蜂”）、第94攻击战斗机中队（装备F/A-18F）、第137攻击战斗机中队（装备F/A-18E）、第146攻击战斗机中队、第139电子攻击中队（装备EA-18G电子战飞机）、第116航母机载预警中队、第73直升机海上打击中队和第6直升机海上作战中队。　　为“肩并肩”护航？　　美国海军协会网站的报道称，“尼米兹”号航母打击群在南海活动的同时，“马金岛”号两栖战备群则在位于菲律宾西南的苏禄海活动。该两栖战备群由“马金岛”号（LHD-8）两栖攻击舰、“安克雷奇”号（LPD-23）船坞登陆舰、“约翰·P·默萨”号（LPD-26）船坞登陆舰和第13海军陆战队远征部队组成。“马金岛”号两栖战备群于4月3日结束美韩“双龙-23”演习，前往菲律宾参加美菲“肩并肩”演习。该演习包括来自多个国家的1.7万余名士兵。上周日，“马金岛”号与菲律宾海军舰艇在巴拉望岛海岸外的苏禄海进行演习。　　对于美国海军的行动，“尼米兹”号航母打击群指挥官克里斯托弗·斯威尼少将在新闻稿中表示，“‘尼米兹’号航母打击群正在履行对我们在该地区的盟友和伙伴的承诺——我们不会去任何地方。”他声称：“我们来到这里不仅是为了向我们的盟友和合作伙伴保证我们对基于规则的国际秩序的坚定承诺，而且是为了与他们一起努力，实现自由开放印太地区的共同愿景。我们的航母打击群已准备好对那些试图破坏该地区稳定的人的胁迫行为做出回应。”　　虽然美军声称航母打击群的存在加强了该地区基于规则的国际秩序，但给人的强烈感觉是这个规则是“丛林法则”，是谁的航母大谁说了算，谁的战斗机多谁说了算。美国航母在南海的存在，在南海大搞演习，并且怂恿一些国家挑战南海规则，是导致南海不稳定的重要因素。　　中国军事专家张学峰认为，这次“尼米兹”号航母打击群重回南海，很大程度上是为“肩并肩”演习“看场子”。从美方公开的情况来看，参加“肩并肩”演习的“马金岛”号两栖战备群在苏禄海附近活动。美菲的此项演习，必然是南海周边国家重点关注的对象，在相互“观察”的过程中，不排除导致矛盾升级。而“尼米兹”号航母打击群就位于菲律宾以西海域，位于苏禄海西北部，凭借其所辖兵力为这次演习护航。　　“尼米兹”“死期”已定　　“尼米兹”号航母打击群在南海活动的时候，美国海军宣布了“尼米兹”号航母的“死期”。美海军协会官方网站4月18日文章称，根据美国海军最新的远期造船计划，美海军将连续退役两艘核动力航母，5艘“提康德罗加”级巡洋舰。退役的航母中就包括“尼米兹”号。　　报道称，在计划延长13个月的服役寿命后，已经服役48年的“尼米兹”号航空母舰（CVN-68）将于2026年退役，比之前的计划推后了一年。“尼米兹”号于1975年服役，是“尼米兹”级航母的首舰，服役期为50年，此次延长服役期将使这艘航母至少再进行一次部署。在最后一次部署后，“尼米兹”号将前往美国纽波特纽斯造船厂，开始其停用流程。　　“尼米兹”号的退役将按照美国第一艘核动力航母“企业”号（CVN-65）航母的操作程序，它于2012年退役。纽波特纽斯造船厂定期对美国核动力航母进行中期换料大修，经验丰富。在过去十年中，纽波特纽斯处理了“企业”号的8个反应堆。只有两个反应堆的“尼米兹”号航母的停用程序可能相比之下更容易一些。　　此外，根据美海军提出的这份长期造船计划，目前“尼米兹”号航母打击群内的“邦克山”号巡洋舰将于2023年退役。这意味着“邦克山”号跟随美航母搅乱南海局势的时间不多了。关键字:

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作者：迮铭欣

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