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"2023国精产品一二二线精华A",　　新浪数码讯4月24日下午消息，2024岚图汽车春季技术沟通会在北京举行。沟通会上，岚图发布了多项核心三电技术：展示了全栈自研的最新一代岚海动力系统；公布了5C超级快充，10分钟补能450km；同时还对岚图下一代AI算法智能座舱进行了演示，并官宣与华为在智能座舱、智能驾驶领域进行深度合作的新车型将按计划推出。　　此次沟通会以「硬核科技，暖心力量」为主题，旨在呼吁让科技创新回归用户本源，这也正是岚图汽车倡导的。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理、岚图汽车董事长尤峥在开场致辞中表示：“东风岚图将继续加大在技术研发方面的投入，以用户需求为导向，以创新科技为底色，打造优质的汽车产品和服务，满足用户动态的需求，让汽车驱动梦想，为美好生活赋能。”　　岚图汽车CEO卢放在技术沟通会上表示：“作为用户型科技企业，用户的需求是岚图科技探索前行的方向和动力，我们想把好的科技和技术带入用户的生活，为用户创造更美好的用车体验。”　　岚海动力升级800V平台搭载多项首创技术　　岚图汽车全栈自研的最新一代岚海动力系统，是面向新能源时代完全正向研发的动力系统，拥有BEV纯电、PHEV混动和REEV增程三种动力模式，是当下市场中唯一可以提供三种模式的动力平台。　　岚图在最新一代岚海动力上搭载了全球效率最高的800V高效率电驱系统，CLTC标准下的工况效率达到92.5%，相较行业800V电驱效率提升了0.5%。　　这一提升主要得益于800V碳化硅平台的应用，作为国内唯二可以全栈自研碳化硅平台的车企，岚图的电控最高效率可达99.4%，基于全球首次应用的最新一代TMOS160纳米级“精细沟槽栅”芯片，可降低能量传递损失20%；还有首创流体力学椭圆针翅”，可将热阻降低10%。除此之外，在电机的效率和稳定性方面，岚图还采用了国内首创的环抱式瀑布油冷电机系统，提升15%散热面积的同时，减少了50%的组件；电机使用行业量产最高精度“航天级工艺”的轴齿，让减速器效率达到最佳。　　得益于800V平台的使用，同样电量下可以有效提升50km的续航能力，为用户创造更高的价值。　　新一代琥珀电池发布续航超900km　　动力电池方面，岚图带来了全新一代琥珀电池，可提供80kW·h、110kW·h和112kW·h的多梯次电量选择。其采用自主研发行业最高212Wh/kgTop级能量密度电池包，拥有高比能电芯和四大轻量化设计，在800V平台的加持下达成了超900km的超长续航能力。　　不仅如此，琥珀2.0电池的百万公里的里程衰减小于8%，相比国标要求的30万公里衰减20%高出了7倍，让用户打消“用电”焦虑，一块电池完全可以安心跑到退役。　　除了高能量、长续航和低衰减的优势外，全新一代琥珀2.0电池应用行业最高的16重硬核结构防护以及热安全技术，做到“不进水、不漏液、不起火、不爆炸、不热扩散”。琥珀2.0电池历经测试20余项、综合实验超1200余项，以充裕的冗余安全标准确保电池安全，让用户的出行更加安全有保障。　　自研5C超充10分钟充450km 全球首创兆瓦级充电桩　　新能源汽车的补能效率一直是用户关注的重点，为了给用户带来更好的充电体验，岚图采用了自研的5C超级快充x 800V碳化硅高压平台，具备超电网正极技术、石墨快离子环技术、超导电解液配方、超薄SEI膜、高空隙率隔离膜五大超快充科技，可以实现充电10分钟续航增加450km。　　为真正方便全国用户的补能，岚图的超快充技术适用于全国绝大部分区域，从-10℃到40℃均可实现超级快充，即使在-10℃的低温地区充电时间也不会超过20分钟。不止如此，岚图还自研了全球首个兆瓦级充电桩，最大支持8C，峰值功率高达1000kW，实现即充即走快速补能。　　除补能效率外，岚图汽车更将补能网络扩大化。目前，岚图正在启动千站万桩计划，未来将建成核心城市主城区6km补能网络，首批将会落地16个超充示范站，合作生态补能也将落地全国95%的城市，并开放所有自建充电桩，为用户提供更加便捷的补能体验。　　首创AI算法赋能PHEV系统　　除纯电硬核科技带来的高效率、高安全、快补能外，岚海动力PHEV插混系统与REEV增程系统也将为用户带来全新的出行体验。　　岚海动力PHEV系统是岚图自研的基于纯电平台的插混系统，由续航高达260km以上的大电池、加上前后大电机四驱、与行业量产最高“45%以上热效率”的发动机组成，综合续航超过1200km。　　岚海动力PHEV是中央集成控制的“智能多模驱动”系统，包含市区纯电、高速直驱、并联爆发、亏电增程、外放电、能量回收的“六合一串并联”结构，深度覆盖了用户的所有出行场景，提供最优的动力体验。　　岚海动力PHEV还首创动力系统AI算法，通过预测、寻优、控制，为用户选出最节能的动力输出方案。搭载这套混动系统的岚图车辆，可拥有260km最长的纯电续航，420kW、840N·m的最强的综合动力，亏电油耗低至5.36L/100km，具备动力输出超平顺、行驶超静谧的纯电汽车驾乘体验。　　在增程技术上，岚图带来了第三代超长增程系统，采用获得十佳混动系统的“1.5T深度米勒循环增程器”，可以提供310km+、综合续航1400km+的续航能力，实现“超长”续航里程。　　GPT大模型加持新一代智能座舱兼容三大系统　　汽车智能化大潮势不可挡，岚图集北京、上海和武汉上武三地AI技术研发中心的力量，打造新一代岚图AI语音系统，自主掌握座舱语音核心AI算法和工程软件能力，为用户带来自然、智能、温暖的交互体验。　　岚图新一代智能座舱的AI语音交互拥有98%语音识别率，对话应答时间仅为550ms，车控响应达到1s水平。得益于VCOSGPT大模型的强力支持，AI语音的交互与感知更具个性与情感，可以根据用户的感受而非指令给出车控方案。　　岚图新一代智能座舱搭载了全球首款OLED滑移曲面屏，采用超视网膜技术，对比度达1000000:1，响应时间5ms，可以在中控和副驾驶位置之间滑移，曲面屏边缘也可以进行交互；中控大屏可以双桌面显示，导航、智驾、多媒体同时在线，100%的常用功触手可及，还可兼容IOS、安卓、鸿蒙三大系统。　　导航方面，岚图研发了一体共性引擎，可以实现分米级定位、车道级导航以及手机车机无缝衔接等实用且高效的智能导航功能。而且，车辆导航不仅可以通过中控大屏显示，还可以通过AR-HUD呈现。岚图AR-HUD拥有比手机最高亮度还高十多倍的14000nit亮度的屏幕，强光线条件下仍可以高亮显示，行车信息清晰可见。　　华为智能深度加持强强合作官宣全新纯电SUV　　除了自研技术外，岚图也在不断扩大朋友圈阵容。　　今年1月，岚图正式与华为宣布达成战略合作。时隔3个月，在2024岚图春季技术沟通会上，双方的合作正式落地，华为带来最新发布的乾崑ADS3.0智驾系统为岚图赋能。　　乾崑ADS3.0智驾系统拥有全新架构、安全再进阶、全场景贯通和泊车跨代领先多重优势。ADS3.0全新架构的识别感知能力，在ADS2.0的BEV网络+GOD网络的架构基础上，升级为GOD大网；其道路和场景识别能力，通过云端和实车训练，不再区分白名单物体，通过融合感知，真正像人一样理解所有目标障碍物和场景，达成有路就能开。在泊车方面，华为ADS3.0支持全场景泊车，包括异形、斜列、自定义等，车位可见即可泊。　　华为智能汽车解决方案BUCEO靳玉志作为特别嘉宾在沟通会上表示：“华为的愿景是把智能带入每一辆车，引领全球汽车第二个百年变革。从乾崑智驾到鸿蒙系统，华为将助力岚图加速智能化进程。岚图汽车拥有东风55年造车的积累，在研发和制造上拥有雄厚的实力，双方的合作将是强强联合、优势互补，一同为为用户带来新时代的智能电动汽车。” 　　岚图携手华为打造的全新纯电SUV车型将于今年发布，将搭载行业领先的三电技术、智能座舱和智驾系统。同时，行业首款搭载华为智驾及智能座舱的MPV车型岚图梦想家也将于明年上半年推出。　　华为作为中国科技巨头，其在智能科技领域的积累与创新能力，无疑为岚图的发展注入了强大的动力。而岚图作为高端新能源造车国家队，其深厚的技术研发能力和工业制造实力，也为华为的智能科技提供了最佳的应用场景。这种优势互补的合作模式，不仅推动了双方业务的快速发展，也为整个汽车行业的智能化转型提供了有力的支持。

"2023国精产品一二二线精华A",　　原标题：乌克兰喊话欧盟：明年起码再援助180亿欧元！　　来源：观察者网　　（观察者网讯）据美国“政客”新闻网欧洲版4月29日报道，29日，乌克兰财政部长马尔琴科（SerhiyMarchenko）在参加欧盟财长会议并讨论对乌援助之前表示，乌克兰明年的--**--　　原标题：乌克兰喊话欧盟：明年起码再援助180亿欧元！　　来源：观察者网　　（观察者网讯）据美国“政客”新闻网欧洲版4月29日报道，29日，乌克兰财政部长马尔琴科（SerhiyMarchenko）在参加欧盟财长会议并讨论对乌援助之前表示，乌克兰明年的预算需求将与今年一样高。　　而今年，欧盟将向基辅提供180亿欧元（约合人民币1371亿）的贷款，以帮助填补每月约30亿至40亿美元的预算缺口。其余部分则要靠美国补贴和国际货币基金组织的贷款，以及一些小额双边捐款。　　“至于2024年的财政需求预期，那也将是巨大的。”马尔琴科补充说：“对我们来说，大幅减少开支并非易事。当然，这取决于军事行动的进展，但我认为那可能不会低于今年的180亿欧元。”报道截图　　当被问及欧盟明年是否准备维持这一援助水平时，欧盟经济专员保罗·真蒂洛尼（PaoloGentiloni）说：“具体数字将取决于我们将要开始的欧盟预算讨论，但毫无疑问，我们将像近年来的承诺一样，继续提供支持。”　　欧盟将在6月审查预算，从而为一系列优先事项寻找额外资金，包括向乌克兰等第三国提供宏观金融援助。　　4月25日，欧盟委员会主席冯德莱恩刚通过社交媒体宣布，根据欧盟宏观金融援助计划，该组织将向乌克兰提供15亿欧元的经济援助。26日，CGTN援引乌政府新闻机构报道称，今年到目前为止，乌克兰已经从欧盟获得了60亿欧元的直接预算支持。　　另据路透社报道，乌克兰国防部长列兹尼科夫（OleksiiReznikov）周五表示，乌克兰正在进行反攻准备的收尾工作，并已基本准备就绪：“只要天气合适，指挥官下令，我们就会行动。”　　不过，列兹尼科夫没有给出反攻开始的日期。　　在此之前，有关“乌克兰发动反攻”的消息近期又在西方媒体甚嚣尘上，多家美媒援引美国军方和情报部门“机密文件”爆料称，乌军的反攻即将于5月开始。但美媒也指出，乌军反攻存在“巨大风险”，如若无法取得“决定性胜利”，美西方的援乌力度可能走弱。　　4月26日，北约欧洲盟军总司令、美军欧洲司令部司令克里斯托弗·卡沃利呼应斯托尔滕贝格的说法称，乌克兰的西方盟国承诺向乌方提供的战斗车辆已经交付了98%以上。然而美国议员们不买账，共和党籍参议员汤姆·科顿和无党派参议员安格斯·金批评拜登政府坦克交付速度太慢，这让乌克兰的反攻成了“史上挥臂时间最久的一拳”。　　而据“今日俄罗斯”报道，乌克兰总统顾问米哈伊尔·波多利亚克对“98%”的数字提出质疑，称只有乌方掌握准确的最新数字，且乌军需要的武器和装备“永远不够”。　　本文系观察者网独家稿件，未经授权，不得转载。关键字:

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作者：戴鹏赋

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