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"成人家庭影院370",　　西安市安全生产委员会办公室21日凌晨发布通报，西安地铁10号线于2024年4月18日23：50许，在进行试验路线车辆型式试验时，因车辆公司调试人员操作不当，发生车辆追尾事故，造成该公司试验人员1人不幸身亡，2人受伤。　　事故属安全生产责任事故。事故发生后，西安市已成立事故调查组展开深入调查。西安市安委办要求西安市轨道交通集团要加强安全统筹管理，车辆调试方西安中车长客轨道有限公司要履行好主体责任，规范操作流程，认真举一反三，杜绝此类事故再次发生。　　西安地铁10号线2020年7月1日开工建设，一期工程全长约34.418千米，设计最高速度100千米/小时。2024年9月将具备初期运营条件。（总台记者李志）　　此前报道　　西安地铁10号线试车时发生事故车头受损严重？多部门介入处理（潇湘晨报）　　4月20日凌晨，有网友发帖称，西安地铁10号线试车时出现事故，其发布图片显示车头和车厢均有较严重受损。评论区有多个ID称，此起事故有造成伤亡。　　据当地媒体报道，西安地铁10号线一期将于2024年开通运营。西安市政府3月18日公布的附件《开通运营地铁线路实施方案》中提到，地铁10号线一期的进度计划等为：2月，地下段具备动车调试条件；3月，启动综合联调；4月，声屏障施工完成；5月，环园中路停车场开始动车调试；6月，正线信号系统取得空载试运行安全认证；7月，空载试运行；8月，车站站内精装修基本完成；9月，具备初期运营条件。　　4月20日上午10时许，潇湘晨报记者就此事致电西安市政府、高陵区政府、高陵区应急管理局，工作人员均表示未接到相关事故报告。　　当日上午，潇湘晨报记者也多次致电西安市交通运输局多个部门，西安市轨道交通集团有限公司公开电话、运营服务热线，均无人接听。　　上午11时多，潇湘晨报记者就此事再次致电西安市应急管理局值班电话，工作人员表示，有处理此起突发事故，但处理主体还是西安市轨道交通集团。　　潇湘晨报记者随后致电西安市政府办公室公开电话询问此事，工作人员称“打错电话了，打12345。”　　12345热线接听人员告诉记者，目前只了解到此起事故发生在19日，事发地点、事发详情、伤亡情况等，需等待西安市轨道交通集团方通报。　　潇湘晨报记者也拨通了西安市轨道交通集团的值班电话，值班人员表示该电话负责处理“整个地铁的重大事故”，记者表示该起试车事故中网传有伤亡，值班人员回应称“伤亡是重大事故，但这个值班电话是用来处理今天地铁上发生的事情。”　　潇湘晨报记者吴陈幸子

"成人家庭影院370",来源：中新经纬“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台推出了付费抢票服务，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票。网上有--**--　　来源：中新经纬　　“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台推出了付费抢票服务，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票。网上有声音称，第三方平台用技术把票抢走，再通过加速包的方式加价卖给用户。　　对此，22日，中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示，铁路部门没有授权任何第三方软件购票，如果官网没有票，第三方平台上也是没有的。　　上述12306客服表示，第三方平台给用户提供的抢票功能，相当于旅客把信息委托给了第三方平台，第三方平台拿着旅客信息到12306进行候补。　　“第三方平台也是多下一点候补订单，提前进行候补。旅客自己可以多下一点候补订单，多添加一些车次，候补和出票的几率也会高一点。”上述12306客服表示。　　另一位12306客服则回应称，对第三方平台（的行为）不做解释，所有的用户都没有优先购票权，用户在第三方平台购买的任何“加速包”都没有办法实现优先购票。如果没有买到票，用户可以下候补订单，铁路部门会按照用户提交订单的先后顺序进行兑现。　　12306客服表示，铁路部门会采取技术手段等方式维护广大旅客合法权益和正常的售票秩序，也会根据对12306系统实行监测和大数据分析，如果发现购票行为异常的用户，也会采取限流或者其他的措施。　　相关报道：“12306存钱”话题冲上热搜，客服回应五一抢票难候补难（澎湃新闻）　　天下苦“五一”抢票久矣。　　4月19日，“12306存钱”话题登上热搜，排名甚至达到热搜第一。网友们的纷纷吐槽，也反映了小长假期间火车票“抢票难”、“候补难”的现状。　　其中有网友在社交媒体上表示，“抢票即候补！妥妥的在12306存钱了”。还有表示，“存了三千多了，四个人两天的候补，莫辜负人”，也有人调侃称“建议成立候补车票基金，候补不到的时间里拿去做逆回购”，“12306一种新概念的演唱会门票，这也抢不到那也抢不到”。　　当日，澎湃新闻记者致电铁路12306，接线客服回应称，“话题中的‘存钱’，这个钱是系统‘存’的，后续很多也会退还给旅客。”　　据悉，4月17日，五一小长假首日（5月1日）火车票已发售。根据目前铁路客票提前15天预售的规则类推，4月21日将开售5月5日假期最后一天火车票。　　“抢不到票、候补不到也没有其他办法。”上述客服进一步表示，候补车票的来源是旅客的退票改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额，如有票额会首先满足候补购票需求，原则上按照订单生效的时间顺序进行兑现。兑换时间可以自己选择，默认开车前六小时停止兑现，最晚停止兑现时间不晚于开车前20分钟，没兑现成功会自动退还。　　此前12306客服曾回应澎湃新闻，“12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖，不会分批次放，且每一段有固定的票额，卖完了就没有了。”　　对于五一小长假期间的线路尤其是热门线路是否会增开列车？客服表示，不一定所有线路都会增开，主要看各地方铁路局的考量，会根据实时的（数据）增开列车，前提是有空余的车厢。如果增开列车，12306客服端不会实时监测到，但用户能直接看到，可以排队优先候补。　　对于网友一直吐槽的“短票难抢”，12306也回应称，一趟列车，始发到终点的票在15天预售期会放得更多，相对短途票而言全程票会更容易买到。　　由于短途票更难抢，目前不少旅客选择“买长途坐短途”。上述客服表示，“卖长坐短”，最后没坐的线路不会退钱。而“买短做长”，第一上车要补票，第二由于列车承载能力有限，该举动也存在一定风险，“在人特别多的情况下，列车长有权力不给买短做长的旅客补票，会直接让他们在票面规定的乘车点下车”。　　此前，有接近铁路系统的人士告诉澎湃新闻记者，“短途控票”是为了防止运力浪费，短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。另一位接近铁路系统的人士也曾向澎湃新闻记者表示，候补订单并不都来自其他乘客的退票，铁路部门也会重联列车或增开列车，尽最大努力满足出行。　　针对网上关于“五一小长假一些车次开售即秒光”的反映，国铁集团客运部负责人近日表示，五一假期旅客出行高度集中，运力和需求的矛盾十分突出，造成局部地区和时段车票紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于广大旅客关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。　　为此，国铁方面建议旅客朋友可以根据不同时段、不同方向余票情况，选择错峰出行，也可选择候补购票、中转换乘等方式购票，增加购票成功率。铁路部门也将根据铁路12306预售票和候补购票数据，动态优化调整列车开行方案，及时在热门线路、方向和时段增开旅客列车，努力满足旅客假日出行需求。　　据澎湃新闻记者了解，此前，对于客流量较大的假期期间，国铁方面会根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况，适时增开热门方向、热点时段旅客列车，并在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。　　铁路部门提示，铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人隐私信息泄露风险。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP，同时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免后续如需退票、改签时无法收到应退款项。

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作者：广水之

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