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"幼儿稀缺区超清黑色星期五",　　江湾镇水陆相依，风光秀丽，具有得天独厚的自然环境优势，若不是一场洪水侵袭，这里在文旅产业上应该会大有作为。然而，连日来几场大雨引发的洪水肆虐，破坏了江湾镇当地的交通、文旅项目，电力以及通讯等基础设施，使得这里一度失联成为“孤岛”。　　近日，广东遭遇暴雨洪水灾害，韶关市武江区的江湾镇一度引起各方关注。此前，不少网友反映，从4月20日早上开始，他们联系不上身在江湾镇的亲人朋友，直到21日晚才陆续有人打通了电话。　　22日上午，第一财经记者通过驱车加徒步的方式，沿着318县道进入江湾镇，试图还原这里暴雨袭击以来的遭遇。　　从未见过如此大雨　　极端的大暴雨天气，一度让山水环绕的江湾镇不堪重负。　　江湾镇多位居民介绍，4月19号雨水就已经下了，一直持续不断，且雨势逐渐增大。　　黄女士家的一栋2层小楼，位于江湾镇上幼儿园旁边。据黄女士介绍，20日早上8点钟左右，洪水已没过一楼，一家人上到2楼避险。雨水持续倾盆而下，二楼阳台也开始积水，雨水灌进了家里。黄女士拿水桶在阳台接水，“雨水太大了，差不多2分钟接一桶。”　　“我这么大年纪，都没见过这么大的雨，很恐怖，也很危险。”黄女士回忆说，很多粗壮的木头顺着洪水涌入镇街上，朝她家冲过来。好在救援人员及时赶到，黄女士和家人才脱险，被送到了镇上地势高的安置点。　　江湾镇居民丘叔告诉第一财经记者，这样的洪水此前从未见过，“2022年时也发生过水灾，但当时就几处地方塌方而已，这次却是几乎各个山头都发生了塌方。”　　丘叔平时开着小货车卖水果，镇上的房子由他的父母居住。他的家里是受泥石流灾害较为严重的地方，“我的小货车也被洪水卷跑了，家里的家具和家电都被水浸泡。我家旁边邻居家有一栋楼就被冲塌了。”　　丘先生说，在灾害发生后很短的时间内，政府人员就及时将他们转移到了安全地带。　　暴雨引发多次山体滑坡，导致泥石流倾泻入河中。丘先生说，“估计现在的河床已经比以往抬高了几十公分，我希望能够加高大坝”，这样才能更有效地保护河边居民。”　　据韶关市气象局通报，4月19日20时至20日20时，韶关市出现暴雨到大暴雨、局部特大暴雨，全市平均雨量117.2毫米。4月20日11时，韶关市三防指挥部将防汛Ⅲ级应急响应提升为防汛Ⅱ级应急响应。韶关市区水文站水位在20日夜间达到洪峰水位54.2米，超警戒水位1.2米（接近或略超4月6日洪峰水位），相应流量7000立方米/秒，超五年一遇。　　洪水阻断了交通，也使得通信中断，江湾这座小镇一度成为一座失联的“孤岛”。一场救援也随之迅疾展开。　　徒步8小时驰援“孤岛”　　4月22日下午18时许，经过了连续多日在江湾镇的抢险奋战，郭海和队友终于得以下山休整。　　江湾镇位于武江区西部，西、南邻乳源瑶族自治县，北接龙归镇，四面青山环抱，唯一通往外界的公路是318县道。4月20日上午9时左右，其他救援队伍到达江湾镇周边准备进入中心城区展开救援，但由于沿路出现了几十处塌方等现象，导致前进道路受阻，“消防车等都尝试进入，但是路走不通，只能退了回来。”一位参与救援的人员说。　　在唯一的公路无法抵达时，山路成为先遣人员尝试突破的途径。郭海说，他是在20日中午接到命令，随即从邻近的乳源县大山深处，走山路绕道至江湾镇的。　　沿途的山路仅有1人左右宽，郭海和队员们小心翼翼前行，脚下是峡谷，稍有不慎就有可能跌落下去。有的地方行人根本无法通行，郭海和队员们的手臂架着队友的肩部，大家彼此相连，齐心协力，通过了层层险阻。　　郭海说，韶关连日以来的暴雨之下，山体吸足了雨水，泥土软化疏松，随时有可能倾泻而下。郭海和队员们冒着沿路大量山体滑坡与坍塌的风险，最终在当天晚上9点半抵达江湾镇。　　“全程8公里的路程，我们足足走8个小时。”郭海说，作为进入江湾镇的首批先遣救援人员之一，郭海和队员们身上携带了北斗设备，抵达镇里后与外界取得联系。　　4月21日20时30分，韶关水文分局发布“韶关市北江干流洪峰通报”显示，北江韶关水文站于21日16时出现洪峰水位53.16米，超警戒水位0.16米；21日19时水位为53.01米。北江乌石水文站于21日18时出现洪峰水位43.92米，超警戒水位3.62米；21日19时水位为43.89米。　　20日晚上9点半，郭海抵达江湾镇。“镇街上水位很高，正是高峰的时候，群众已被转移至安全位置。直到第二天早上洪水才渐渐退去。”　　据韶关官方给第一财经记者传来的信息，截至4月22日17时，共出动各级消防、武警、驻地部队、综合应急救援、公安、矿山救援、医疗救护等约1000人，调度直升飞机32架次、大型机械和大型车辆150余台，携带卫星电话、医疗物资、应急通讯设备等救援装备，通过徒步绕行山路、机械清障道路等方式进入受灾点展开抢险救援工作。同时，全面开展受困群众清查、转移工作，受灾群众生活需求基本得到保障。　　直升机转运救援　　第一财经记者采访获悉，洪水肆虐江湾镇之后，318县道因塌方而无法通行，广东省应急管理部门立即开辟了航空救援通道，派遣5架直升机轮流往返江湾镇和韶关市区，将受灾群众运送出去。　　第一财经记者现场看到，洪水来临之际，江湾镇的居民们被转移到了镇政府安排的几个安全安置点，这里包括地势高的江湾市场二楼以及江湾中学等地方。　　“政府还规定以河为界，河的一边临山，禁止住人，所有人都被转移到了河的对岸。”丘先生说。　　事实上，镇上居民楼中已不具备生活条件，虽然电力也逐步恢复，但是通讯一度难以完全恢复，同时自来水也暂未打通。再加上这几天阵雨持续，恐怕再次引起灾害。　　“昨天他们开始运一些老人和受伤的居民，今天开始运其他居民。”在江湾中学，记者遇到了正在等待直升飞机撤离的多位居民。　　记者现场看到，广东应急直升机一次次降落在江湾中学的操场上。降落的直升机上，满载着棉被、饮用水等救援物资，随后救援人员立即将这批物资卸下。一旁等待转移的居民早已集结待命，待物资全部卸下后，空载的直升机，又将居民载上，前往市区安置点。　　“飞机运物资进来，有水，有吃的，还有棉被等，现在安置点生活物资供应充足，住的地方也很安全。”居民黄女士告诉记者，她让即将要上班的丈夫先行乘直升机前往韶关市区。“我不着急出去的，就在这里等，听从政府的安排。”黄女士说。　　4月23日早上醒来，江湾镇的居民发现，通讯已完全恢复，移动电话信号正常，还能对外打电话，但目前自来水还未恢复。　　丘先生说，这两天他的手机短暂恢复过移动信号站，随即才获得与外界联系的途径。一方面他与远在外地的孩子以及亲人报平安，另一方面他也联系上了镇上的其他亲属。　　此时，从因洪水冲毁道路和交通，江湾镇被围成孤岛，跟外界通讯中断，已经过去了72小时。　　（应受访者要求，文中郭海为化名）点击进入专题：

"幼儿稀缺区超清黑色星期五",来源：长江商报长江商报记者 汪静隧道股份（600820.SH）再中大单。4月24日晚间，隧道股份发布公告称，其子公司组成的联合体，中标奉化区南山信创源及周边基础设施建设项目合作商项目，项目总投资71.93亿元。隧道股份是城市基础设--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　来源：长江商报　　长江商报记者 汪静　　（600820.SH）再中大单。　　4月24日晚间，隧道股份发布公告称，其子公司组成的联合体，中标奉化区南山信创源及周边基础设施建设项目合作商项目，项目总投资71.93亿元。　　隧道股份是城市基础设施建设运营综合服务商，实力雄厚，公司控股股东为上海城建集团，实控人为上海市国资委。　　长江商报记者注意到，近年来隧道股份大单不断。截至2023年末，公司在手订单总金额1560.13亿元。2024年一季度，隧道股份又新签订单1351个，订单额累计226.6亿元。　　自2012年以来，隧道股份实现的营业收入、净利润持续双增。同时，公司积极派现，上市以来累计派现79.45亿元，其中近三年派现额达26.1亿元。　　一季度新签订单总额226.6亿　　4月24日晚间，隧道股份发布公告，子公司上海基础设施建设发展（集团）有限公司和浙江城开建设发展（集团）有限公司组成的联合体，中标奉化区南山信创源及周边基础设施建设项目合作商项目，项目总投资71.93亿元。合作期20年，其中建设期为5年，运营期为15年。　　近年来，隧道股份订单承揽能力增强。　　此前的2018年、2019年，隧道股份新签的各类合同订单分别为588.99亿元、618.67亿元。2020年，疫情冲击下，公司揽获的订单依然实现增长。2021年、2022年，公司新签订单总量分别为776.63亿元、835.86亿元。　　财报显示，2023年，隧道股份累计新签各类施工、设计、运营业务订单总量为953.8亿元，较上年同期增长14.11%，其中施工业务中的能源工程同比增幅约106%，增速显著。报告期公司相继中标“新加坡樟宜机场T2航站楼连接设施外壳项目”（约33.45亿元）、启东吴江高端制造产业园投资开发项目（19.69亿元）等一批重点工程。　　截至2023年末，公司在手订单总金额1560.13亿元。其中，已签订合同但尚未开工项目金额476.44元，在建项目中未完工部分金额108.37亿元。　　细分来看，2023年，公司施工、设计、运营类业务分别新签订单总量820亿元、75亿元、59亿元，同比增长14%、9%、17%；施工业务中轨交、市政、能源、道路、房产类分别新签215.2亿元、205.9亿元、89.4亿元、124.2亿元、120.1亿元，分别同比变动14%、18%、106%、-36%、40%。　　2024年一季度，隧道股份新签施工类业务订单累计424个，合计181.93亿元；设计业务累计777个，合计15.23亿元；运营业务累计112个，合计29.28亿元；数字业务累计38个，合计1589.57万元。　　整体来看，今年一季度隧道股份新签订单累计1351个，订单额累计226.6亿元。　　上市累计派现79.45亿　　公开资料显示，1993年，隧道股份成功上市，成为中国基建行业首家上市股份制公司，2015年其全面接管上海城建上市体内外所有国有资产，发展进入新阶段。　　背靠上海国资委，隧道股份主营基础设施建设业务，包含隧道、路桥、轨道交通、水务、能源和地下空间等城市基建的设计、施工、投资、运营。此外，公司还运营与施工业务相配套的部分盾构设备制造业务，以及融资租赁和数字信息业务。公司已先后为南京、杭州、郑州、昆明、武汉、天津、乌鲁木齐、南昌等国内众多城市成功打造当地首条地铁线路，累计推进里程约928公里。　　由于实力雄厚，隧道股份订单不断，充裕订单也成为其业绩的保障。2012年以来，公司实现的营业收入、净利润持续双增。　　其中，2021—2023年，隧道股份的营业收入分别为622.3亿元、723亿元、741.9亿元，同比分别增长15.2%、16.18%、2.62%；净利润分别为23.93亿元、28.55亿元、29.39亿元，同比分别增长5.87%、19.32%、2.92%。　　持续盈利的同时，隧道股份积极回馈投资者。长江商报记者注意到，自1994年上市以来，隧道股份累计派现79.45亿元，近三年累计派现26.1亿元。其中2023年，公司拟每10股派2.3元（含税），派现总额7.23亿元。　　二级市场上，隧道股份似乎颇受国家队青睐。2019年一季度，全国社保基金一零三组合首次进入隧道股份前十大股东，位列第四；同年二季度，全国社保基金四一三组合进入公司前十大股东，位列第七；2023年四季度，全国社保基金四一三组合买进18万股，以1.18%的持股比位列第四大股东。　　股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：诸葛阳泓

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