新版金银瓶19:华泰证券(06886.HK)“23华泰G9”拟5月10日付息

"新版金银瓶19",华泰证券(06886.HK)“23华泰G9”拟5月10日付息,微博观影团《哈尔的移动城堡》北京首映免费抢票

"新版金银瓶19",华为披露一季度业绩：净利润196亿元，同比增长564%,央视网：禁止大学生宿舍挂床帘，有必要吗？

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"新版金银瓶19",　　4月30日，华为投资控股有限公司披露2024年一季度经营业绩。期内公司实现营业收入约1784.5亿元，同比增长36%；归母净利润约196.5亿元，同比增长约564%，净利润率达11%。　　而在去年一季度，华为销售收入为1305亿元，净利润率仅为2.3%，曾创下十年新低。　　华为此次并未披露各项业务的具体营收情况。但从此前公布的2023年年报数据来看，终端业务成为现阶段华为利润增长的重要支撑点。　　从终端收入来看，华为在过去几年经历了较大起伏，一度从4830亿元滑落至2145亿元，去年，华为终端业务收入为2515亿元，三年来首次重回增长通道。　　根据咨询机构CounterpointResearch的报告，华为2023年的手机出货量约为3500万部，比2022年增加了约500万部。在业内看来，按照平均6000元的价格核算，该业务约增收300亿元，成为扭转华为终端业务收入增长趋势的主力军。　　在刚刚公布的一季度国内智能手机报告中，以出货量计算，荣耀和华为已经并列中国智能手机市场第一，其中华为拿下17%的市场份额，同比增长110%。IDC报告称，去年发布的Mate60系列和nova12系列也间接推高了华为手机的整体利润水平。　　天风国际证券分析师郭明錤预测，对比2023年发布的P60系列，P70（Pura70）系列的出货量将在2024年有显著的增长。如果手机库存回补需求强劲，该系列出货量有望增长230%到1300万-1500万台；如果需求放缓，也有望达到增长150%到1000万-1200万台。　　除了终端业务，汽车板块业务的亏损减少也带动了华为整体利润的提升。华为终端BGCEO余承东此前曾表示：“华为车BU以前一年亏100亿元，后来亏80亿元，去年亏了60亿元，今年大概能够实现扭亏为盈。”　　此外，据记者了解，华为中国区政企业务是目前该公司少有能够保证两位数增长的业务，也背负了更高的增长期望。华为中国政企业务总裁吴辉今年3月曾对包括第一财经在内的记者表示，2024年业务的增长目标是30%。到2025年，华为中国政企业务的营收目标是2600亿元。　　但从持续发展角度来看，华为依然面临着复杂外围环境带来的挑战。从制裁常态化走向正常运营，从求存到发展，华为如何构建更加坚韧的供应链能力，确保高质量的业务连续性和产品竞争力是未来持续发展的核心所在。　　以手机为例，一位供应链人士对记者表示，华为在旗舰机型的发布周期上已经趋于稳定，但在供应压力下，华为在高端手机上的复苏仍需要时间，从价位段拉开与其他竞品的距离，提高高端产品线的生命周期，并不是一件容易的事情。而在生态的完善上，华为依然在推进包括鸿蒙、鲲鹏以及昇腾在内的落地，但从“可用到好用”，仍需要更多的生态链合作方共同投入。　　华为副董事长、轮值董事长徐直军在4月中旬举行的分析师大会上表示，“生态对于华为的产业发展至关重要，华为已经决策，在2024年及未来五年，将强力战略投资生态的发展，通过生态的发展牵引、促进、带动终端产业和计算产业的发展。”　　（本文来自第一财经）股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"新版金银瓶19",文|新浪科技原祎鸣“携程抢票？劝退！”今年五一，游客的热情依然火爆，但随之而来的是携程“加速包”的大量客诉。新浪财经发起的一份投票显示，有45%“信不过”加速包，甚至有35%放弃在携程购票，转向在12306官方App上抢票。多位专家都表示，--**--　　文|新浪科技原祎鸣　　“携程抢票？劝退！”　　今年五一，游客的热情依然火爆，但随之而来的是携程“加速包”的大量客诉。新浪财经发起的一份投票显示，有45%“信不过”加速包，甚至有35%放弃在携程购票，转向在12306官方App上抢票。　　多位专家都表示，携程的“加速包”可能没有任何实际效果，12306官方甚至直接将“抢票软件”等特殊手段定义为“抢票牟利”业务。　　而这项业务让携程赚麻了。在过去的2023年，携程财报显示，交通票务业务是营收的“主力军”，斩获184亿元收入，占营收比重四成。　　携程创始人梁建章曾说过，“拿高倍望远镜都看不到携程的竞争对手”。但如今携程的壁垒不再坚固，它不仅面临着大量客诉，还遭遇小红书、抖音、东方甄选等平台的围追堵截。　　“我们已经放弃用携程”　　今年五一抢票难度堪比春运。各地铁路局、火车站公布的数据显示，五一假期，福建、上海、南宁、武汉等地预计发送旅客达478万、425万、460万、近700万人次。　　在这种抢票高峰的节骨眼，携程等OTA平台的“加速包”就成了消费者不得不支付的费用。　　一份由新浪财经发起，538人参与的投票数据显示，仅有占比13%的消费者认可“加速包”的作用，称买了更容易抢到票；另有7%的消费者称虽然用“加速包”也买不到，但其以后仍然会继续买“加速包”。而占比45%的消费者称“加速包”完全没用，不会再买了，甚至有35%的消费者称其已经放弃了携程，选择自己在12306上购票。　　在投票评论区和社交平台上，有不少网友表示“加速包”就是“智商税”。　　也有网友分享了他们在携程买票的经历：　　“千万别用携程抢票，血淋淋的教训！还以为自己看错了，我花了38元选择了VIP抢票服务，但在12306上显示有票的情况下，携程还显示在抢票中，且携程连候补都没有操作，我用了10秒在12306上完成了候补订单，携程一直在道歉，说同时服务的客户太多了。”　　“携程花了正常票价+VIP抢票费用60元+专人抢票25元，结果还不如我手动抢票快，我都抢到了，它还没抢到。”　　此前，在今年春运期间，“12306售空，携程有票”的行为也将携程送上了热搜。据悉，携程给消费者提出了上车补票选项，消费者可以买短途票上车再补票，但是在春运压力大严重超载的情况下仍然存在着风险。　　有专家表示，抢票的加速包不存在任何实际效果，携程等公司不会冒着违规的风险去通过黑客手段提升抢票概率，加速包只是营销而已。　　近日，12306官方直接发文劝告大家不要买“加速包”，其表示，一些平台机构将“五一”火车票供需的矛盾作为赚钱“商机”，采用“抢票软件”等特殊手段，开展“抢票牟利”业务，严重扰乱购票秩序，给旅客个人信息保护和铁路12306系统安全带来风险，有些还严重损害了旅客切身利益。对此，铁路部门将加强对代购、抢票、囤票等行为的实时监测识别，对异常行为采取直接拒绝请求等措施。　　国铁集团表示，根据12306后台数据分析显示，无论旅客是否购买“加速包”，购买成功率是一致的。　　劲旅网总裁魏长仁也告诉新浪科技，目前携程的“加速包”还是一笔“糊涂账”，因为“加速包”也不能保证旅客一定买得到票，“加速包”是用什么样的技术或人工帮消费者抢票也尚未公开，而12306平台也多次公开表示，从未授权任何第三方平台售票，所以在携程上候补和消费者自行候补没有任何区别。　　“壁垒”不再坚固，东方甄选们搅局　　目前，携程仍然是OTA平台中的巨头。财报数据显示，交通票务和住宿预订两项收入占携程总营收的八成，也是携程的两大核心竞争壁垒。　　财报之中，交通票务业务是携程在2023年营收的“主力军”，斩获184亿元收入，占营收比重四成。　　如今，“主力军”业务也出现了隐忧。从交通票务方面来看，随着各航司App、12306App的发展财报之中，以携程为主的OTA平台在购火车、飞机票等方面的优势已经越来越小。且近年来，携程的服务质量屡受质疑，在黑猫投诉平台上，关于“携程”的投诉量为6.7万余起，主要集中在大数据杀熟、捆绑销售等，经常被大众吐槽“吃相难看”。　　而其住宿预订服务也在受到竞品的挤压，最有力的竞争对手当属东方甄选、小红书、抖音等平台。　　举例而言，小红书一直都有着做文旅的野心。2020年，小红书就已经和部分民宿达成合作，小红书直连对方的民宿管理或预订入口，用户可以在站内直接预订民宿。2022年7月，小红书成立旅游公司——璞真乡里（上海）旅游文化有限公司，由小红书科技有限公司100%持股。另根据小红书方面公布的数据，2023年小红书旅游达人数量同比增长672%，旅游专业号同比增长1221%，关于旅游的笔记有2865万篇。　　2023年7月，字节跳动成立了成都海阔天空旅行社有限公司，正式进军酒店旅游业领域。而东方甄选在最近的一年来也在大力发展文旅，其于2023年12月上线了文旅产品，根据公开信息，已有超百家企业与东方甄选敲定了合作意向，产品包括旅游套餐、景点门票、酒店套餐等。　　有业内人士告诉新浪科技，作为巨头，携程最大的优势是住宿、交通票务、景区门票、商旅管理服务等旅游产业链上下游各个环节的极强的议价能力，这需要投入重资产才能做到。　　但竞品的优势是不可忽视的，例如东方甄选的粉丝粘性很强，其也会基于平台的风格设计有文化属性或者溯源地特色的旅游线路。“东方甄选已经形成了稳定的流量池，掌握几条关键旅游线路后，去和沿路的酒店拿协议价没有障碍。”上述业内人士表示。　　此外，小红书、抖音等社交平台有着极大的用户规模，不光可以直接与众多民宿、酒店直接合作，KOL、商家本人也可以在小红书上发布帖子，一些体量不大的酒店完全可以通过小红书平台自行与用户对接，而不需要再通过携程等第三方平台，这样商户便不再需要向携程缴纳佣金，也不用受到携程的种种规则限制，携程的流量将被进一步瓜分。　　据交银国际预计，2023年抖音酒旅的市场占有率将从2%提升到3%，同期携程市占率提升5%（较2019年仍有下滑）。　　在魏长仁看来，大家目前还没有向携程下死手，都是在结合自己的优势来去做自己擅长的事情。但现在酒旅业务和其他不少细分业务的流量都聚焦在短视频平台，携程仍然不能掉以轻心，需要进一步加强内容建设，现在高速增长的平台都是以内容为核心，如果携程的内容生态进一步增强，小红书便很难再夺走携程的用户。　　携程创始人梁建章曾说过，“拿高倍望远镜都看不到携程的竞争对手”，但如今从大环境来看，携程虽然仍然有着巨头的地位，未来发展空间已经严重受限，如何寻求下一个高速增长点是携程必须面临的问题。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"新版金银瓶19",
作者：尹家瑞

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