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"善良的女秘书",　　来源：券商中国　　作者：许诺　　在公募强劲加仓、政策利好和超跌反弹的多重助推下，香港$恒生指数（800000.HK）$创下四个月以来的新高，超1000只基金抱团的$腾讯控股（00700.HK）$三日大涨13%，而这超1000只产品中约有半数为A股主题基金产品。　　此外，最新的公募一季报还显示，越来越多的QDII基金开始将美股仓位撤回港股，这与去年一季度QDII减配港股增仓美股的操作完全相反。　　港股做多效应向基金二线股扩散　　4月24日，恒生指数再次跳空上涨，指数升幅超2.2%，收盘约17201.27点，创下四个月以来的新高，本周也成为公募基金做多港股市场最为显著的一次，恒生指数自周一开始连续三个交易日强劲拉升，公募基金在今年一季度期间集中加仓的腾讯控股三日大涨13.3%。　　值得一提的是，周三的港股市场正凸显出做多效应，以腾讯为代表的一线基金重仓股向二线甚至三线基金重仓股扩散，301只基金重仓的快手再度拉升8.1%，本周三日涨幅已为基金经理贡献20%的收益，40只基金持仓的$哔哩哔哩-W（09626.HK）$周三收盘亦升8.8%，而在去年底被基金经理大幅减仓的$商汤-W（00020.HK）$，在刚刚创下新低后被基金经理重新覆盖，这使商汤在周三单日飙升31%。　　“我们注意到港股市场已存在许多扣除现金等价物后，市值不足20亿甚至10亿港元的好公司，在经历严重的非理性杀跌后，此类公司的基本面变得更好，而股价不仅滞后且呈现反向杀跌，这意味着此类公司基于中长期的布局机会已经出现。”深圳地区的一位基金经理认为，港股的调整较A股提前一年半左右，而当中国经济复苏呈现出加速态势，港股优质资产的复苏也将更快呈现出弹性。　　公募在香港市场最爱抱团的腾讯控股的表现，被认为是互联网赛道复苏和港股活跃度拐点的核心指标，当越来越多的公募基金从此前减配腾讯等港股，变成积极加仓腾讯等港股公司，也意味着港股从投资安全、潜在收益空间的角度，正变得越来越具有吸引力。　　根据刚披露完毕的公募一季度报告显示，截至今年3月末已有高达1041只基金将腾讯列为十大核心股票池，这1041只基金中有超过一半的基金产品实际上为“A股主题基金”，以明星基金经理李耀柱管理的广发科技动力基金为例，截至今年一季度末，该产品十大重仓股中七只为A股公司，三只为港股股票，三只港股中腾讯为第一大基金重仓股，另一只港股则被列为第二大股票，这显示出A股基金产品已开始将港股股票，作为其业绩进攻的核心动力。　　QDII仓位转移　　QDII基金此前以美股、欧股市场作为核心卖点吸引投资者，而今港股QDII基金开启赚钱效应甚至挤入全部QDII业绩十强之列，也使得此类产品开始一扫阴霾。　　券商中国记者注意到，截至目前，今年以来QDII基金业绩收益最高为14.10%，而港股QDII基金的最佳收益追平这一收益已近在眼前，大成基金旗下的大成港股精选QDII年内收益已达12.17%，排名今年来全部QDII业绩第三。此外，重仓港股的摩根中国世纪QDII年内收益为11%，也位列QDII十强。　　顶流基金经理张坤管理的港股基金QDII，也重新开启上涨之路，张坤管理的易方达亚洲精选QDII此前在2021年、2022年、2023年分别损失29.25%、7.82%、9.09%，而今该产品在腾讯、$阿里巴巴-SW（09988.HK）$等股票强劲上涨的支撑下，一举促使产品业绩年内收红，今年该产品已取得超6.11%的正收益。　　被基金持有人吐槽最多的互联网赛道QDII，此前甚至导致买QDII的A股上市业绩暴亏，而今各种互联网赛道QDII基金产品均出现强劲复苏趋势，重仓港股的嘉实全球互联网、富国中国中小盘QDII、华安大中华升级QDII等均出现净值的强劲拉升，在很大程度上是因为基金经理开始将美股仓位移至港股。　　与去年同期QDII基金经理减仓港股，将仓位分配给美股市场甚至港股仓位几乎全部减掉所不同，越来越多的QDII在今年一季度开始将美股仓位分配给港股。以嘉实全球互联网基金QDII为例，最新一季度报告显示基金经理王鑫晨将美股仓位显著下调，减仓美股的同时大力加仓港股，最新港股仓位已跃升到34%。业内人士判断，考虑到港股行情刚刚启动且超跌严重，后续重仓美股的QDII基金经理仍有充足的仓位向港股移动。　　港股“诚意”满满　　A股基金经理、美股QDII均开始抢筹港股，其中的市场逻辑是什么？　　“站在一季度展望全年已经感觉到今年可能是香港市场系统性风险得到较好释放的一年。”富国中国中小盘QDII基金经理张峰认为，国内的经济逐步走稳，会带来比较温和的宏观环境。尽管如此，整体宏观经济的真正重新走向稳健增长还需要一些时间，但国内经济的大环境在逐步改善。QDII一方面还是继续持有和买入一些深度价值股，另一方面精选一些成长个股。在大环境比较稳定的基础下，市场活跃度增加。如果挖掘到一些超跌、质地比较优良的深度价值股和成长性个股，有望给组合带来比较好的收益。　　国投瑞银价值发现基金经理刘扬认为，经济环境的确面临一定挑战，但经济韧性仍在，中国仍然拥有一大批优质的企业正在持续对科技和研发等领域进行投资，不断获取市场份额，并在国际市场上同全球知名企业形成竞争，这给基金自下而上择股策略带来更多潜在机会，港股市场应继续关注具有竞争优势的高质量公司，通过平衡成长性和估值之间的关系来把握整体市场的机会。　　南方香港优选基金经理熊潇雅认为，前期大跌进一步凸显了港股的价值，资金开始布局基本面稳健，且分红回购意愿较强的公司。春节期间，核心消费数据比如白酒、旅游酒店、零售、餐饮等表现超出此前偏弱的预期，市场透过消费认为经济基本面正在逐步企稳，目前对港股充满信心。基金在维持行业均衡配置的前提下，整体仓位维持平稳，主要通过自下而上的选股获取超额收益，在行业中精选盈利改善、估值水平合理的行业龙头公司。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：

"善良的女秘书",来源：中新经纬“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台推出了付费抢票服务，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票。网上有--**--　　来源：中新经纬　　“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台推出了付费抢票服务，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票。网上有声音称，第三方平台用技术把票抢走，再通过加速包的方式加价卖给用户。　　对此，22日，中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示，铁路部门没有授权任何第三方软件购票，如果官网没有票，第三方平台上也是没有的。　　上述12306客服表示，第三方平台给用户提供的抢票功能，相当于旅客把信息委托给了第三方平台，第三方平台拿着旅客信息到12306进行候补。　　“第三方平台也是多下一点候补订单，提前进行候补。旅客自己可以多下一点候补订单，多添加一些车次，候补和出票的几率也会高一点。”上述12306客服表示。　　另一位12306客服则回应称，对第三方平台（的行为）不做解释，所有的用户都没有优先购票权，用户在第三方平台购买的任何“加速包”都没有办法实现优先购票。如果没有买到票，用户可以下候补订单，铁路部门会按照用户提交订单的先后顺序进行兑现。　　12306客服表示，铁路部门会采取技术手段等方式维护广大旅客合法权益和正常的售票秩序，也会根据对12306系统实行监测和大数据分析，如果发现购票行为异常的用户，也会采取限流或者其他的措施。　　相关报道：“12306存钱”话题冲上热搜，客服回应五一抢票难候补难（澎湃新闻）　　天下苦“五一”抢票久矣。　　4月19日，“12306存钱”话题登上热搜，排名甚至达到热搜第一。网友们的纷纷吐槽，也反映了小长假期间火车票“抢票难”、“候补难”的现状。　　其中有网友在社交媒体上表示，“抢票即候补！妥妥的在12306存钱了”。还有表示，“存了三千多了，四个人两天的候补，莫辜负人”，也有人调侃称“建议成立候补车票基金，候补不到的时间里拿去做逆回购”，“12306一种新概念的演唱会门票，这也抢不到那也抢不到”。　　当日，澎湃新闻记者致电铁路12306，接线客服回应称，“话题中的‘存钱’，这个钱是系统‘存’的，后续很多也会退还给旅客。”　　据悉，4月17日，五一小长假首日（5月1日）火车票已发售。根据目前铁路客票提前15天预售的规则类推，4月21日将开售5月5日假期最后一天火车票。　　“抢不到票、候补不到也没有其他办法。”上述客服进一步表示，候补车票的来源是旅客的退票改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额，如有票额会首先满足候补购票需求，原则上按照订单生效的时间顺序进行兑现。兑换时间可以自己选择，默认开车前六小时停止兑现，最晚停止兑现时间不晚于开车前20分钟，没兑现成功会自动退还。　　此前12306客服曾回应澎湃新闻，“12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖，不会分批次放，且每一段有固定的票额，卖完了就没有了。”　　对于五一小长假期间的线路尤其是热门线路是否会增开列车？客服表示，不一定所有线路都会增开，主要看各地方铁路局的考量，会根据实时的（数据）增开列车，前提是有空余的车厢。如果增开列车，12306客服端不会实时监测到，但用户能直接看到，可以排队优先候补。　　对于网友一直吐槽的“短票难抢”，12306也回应称，一趟列车，始发到终点的票在15天预售期会放得更多，相对短途票而言全程票会更容易买到。　　由于短途票更难抢，目前不少旅客选择“买长途坐短途”。上述客服表示，“卖长坐短”，最后没坐的线路不会退钱。而“买短做长”，第一上车要补票，第二由于列车承载能力有限，该举动也存在一定风险，“在人特别多的情况下，列车长有权力不给买短做长的旅客补票，会直接让他们在票面规定的乘车点下车”。　　此前，有接近铁路系统的人士告诉澎湃新闻记者，“短途控票”是为了防止运力浪费，短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。另一位接近铁路系统的人士也曾向澎湃新闻记者表示，候补订单并不都来自其他乘客的退票，铁路部门也会重联列车或增开列车，尽最大努力满足出行。　　针对网上关于“五一小长假一些车次开售即秒光”的反映，国铁集团客运部负责人近日表示，五一假期旅客出行高度集中，运力和需求的矛盾十分突出，造成局部地区和时段车票紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于广大旅客关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。　　为此，国铁方面建议旅客朋友可以根据不同时段、不同方向余票情况，选择错峰出行，也可选择候补购票、中转换乘等方式购票，增加购票成功率。铁路部门也将根据铁路12306预售票和候补购票数据，动态优化调整列车开行方案，及时在热门线路、方向和时段增开旅客列车，努力满足旅客假日出行需求。　　据澎湃新闻记者了解，此前，对于客流量较大的假期期间，国铁方面会根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况，适时增开热门方向、热点时段旅客列车，并在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。　　铁路部门提示，铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人隐私信息泄露风险。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP，同时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免后续如需退票、改签时无法收到应退款项。

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作者：印香天

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