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"厨房里的激战2拍摄地点",　　来源：观察者网　　在上周末美国国会众议院投票通过涉TikTok剥离法案之后，TikTok并未放弃抗争。　　4月22日，外媒报道称，这一行动将是美国国会利用立法威胁一家大型科技平台实施禁令的前所未有举措。报道援引知情人士消息，如果该法案被签署，字节跳动打算在法庭上进行抗争，并在考虑任何形式的剥离前尝试一切法律挑战。　　与此同时，TikTok再次转向其最强大的力量之一——其数以千万计的用户，来帮助向立法者施加压力。用户搜索“TikTok法案”时会看到一条横幅，鼓励他们“制止TikTok禁令”。点击后会跳转到一个页面，用户可以输入邮编以查找并致电他们的参议员。　　当地时间4月20日，美国国会众议院投票通过了价值950亿美元的对外援助一揽子计划，其中包括一项涉TikTok法案，要求中国科技公司字节跳动剥离TikTok，否则该应用程序将被禁止在美国上架。　　新法案通过调整期限至不超过270天，并赋予总统90天的延期权力，把剥离最终期限延长到大约一年。法案还需要得到参议院通过，才会提交给美国总统批准。据报道，预计参议院将在未来几天投票表决该议案。总统拜登曾表示将签署该法案。　　在众议院投票前几天，该公司没有像华盛顿特区流行的在传统新闻媒体渠道进行宣传，而是让一位TikTok博主进行采访，采访对象是TikTok的政策主管兼游说工作的关键人物迈克尔·贝克曼（MichaelBeckerman）。　　在与用户名为“新闻女孩”的丽莎·雷米拉德（LisaRemillard）的讨论中，贝克曼重申：公司认为，通过将用户信息存储在美国境内并允许第三方审查该应用代码，已经采取了足够的措施来保护用户信息，而国会应该考虑适用于所有互联网公司的综合数据隐私政策。　　贝克曼告诉雷米拉德：“我们在这里，我们很高兴与国会合作，并更多、更透明地展示我们正在做的更多事情。”　　此外，报道称，经过与美国政府长达数年的谈判后，TikTok未能阻止这项立法，这意味着挑战现在从讨论转变为诉讼。　　TikTok曾表示，目前即将成为法律的立法将违反第一修正案，并指出其在数据隐私方面花费了20亿美元，试图缓解所谓“国家安全”方面的担忧。　　近年，美方屡屡打着国家安全的幌子，污蔑、打压中国企业，TikTok方面一再强调，该应用程序没有、也不会与中国分享美国用户数据。　　针对剥离法案通过，TikTok当地时间21日回应称：“很遗憾，美国众议院利用重要的对外和人道主义援助行为做幌子，再次强行推动一项针对TikTok的法案。此举将践踏1.7亿美国人的言论自由，令700万家企业受到严重影响，TikTok这个每年能为美国经济贡献240亿美元的平台将面临关闭。”　　此前，针对美国以所谓“国家安全”为由打压TikTok，中国外交部发言人毛宁表示，美国政府迄今没有提供任何证据证明TikTok威胁美国国家安全，却一再对有关企业做“有罪推定”和无理打压。我们注意到，有美国国会议员表示，寻求禁止TikTok是“仇外的政治迫害”。美方应切实尊重市场经济和公平竞争原则，停止无理打压别国企业，为各国企业在美投资经营提供开放、公平、公正、非歧视的环境。

"厨房里的激战2拍摄地点",证券时报记者康殷4月22日晚间，汇川技术（300124）公告，董事会审议通过分拆上市议案，拟将其控股子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司（简称“联合动力”），分拆至深交所创业板上市。本次分拆完成后，汇川技术股权结构不会发生变化，且仍将维持--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　证券时报记者康殷　　4月22日晚间，（300124）公告，董事会审议通过分拆上市议案，拟将其控股子公司苏州汇川联合动力系统股份有限公司（简称“联合动力”），分拆至深交所创业板上市。本次分拆完成后，汇川技术股权结构不会发生变化，且仍将维持对联合动力的控制权。　　分拆预案显示，联合动力致力于成为全球领先的智能电动汽车部件及解决方案供应商，主要产品包括电控、电机、多合一驱动总成等电驱动产品和车载充电机、DC-DC转换器、多合一电源总成等车载电源产品，广泛应用于新能源乘用车和商用车领域，为诸多主流新能源汽车主机厂持续提供有竞争力的动力总成系统解决方案。　　联合动力与业内知名主机厂建立了长期合作关系，主要客户包括沃尔沃、捷豹路虎、奥迪、保时捷等豪华汽车品牌，长城、广汽、奇瑞、吉利、宇通、东风等传统自主品牌和理想、小鹏等知名新造车品牌。　　受益于行业高速发展，联合动力近年来保持良好的发展趋势，2021年度至2023年度，联合动力营收复合增长率达到79.21%，2023年度营收规模达到93.87亿元。根据NE时代统计，发行人各类产品在国内新能源乘用车领域排名均位列TOP10，2023年度公司在国内新能源乘用车市场独立第三方供应商中，电控、电机、驱动总成和电源的市场份额排名分别位列第1、第3、第2、第7。　　业绩方面，2021年至2023年，联合动力实现营收分别为29.23亿元、50.05亿元和93.87亿元，同期净利润分别为-1.19亿元、-2.03亿元和2.61亿元。　　股权结构上，截至2023年12月31日，汇川技术直接持有联合动力94.51%的股份，为联合动力的控股股东；朱兴明为联合动力的实际控制人。　　对于此次分拆，汇川技术表示，在新能源汽车领域，联合动力为上市公司体系内运营新能源汽车电驱系统和电源系统的唯一主体，产品广泛应用于新能源乘用车、新能源商用客车、新能源商用物流车等领域，为诸多主流新能源汽车主机厂持续提供有竞争力的动力总成系统解决方案。　　本次分拆完成后，汇川技术仍为联合动力控股股东，联合动力的财务状况和盈利能力仍将反映在汇川技术的合并报表中。尽管本次分拆将导致公司持有联合动力的权益被摊薄，但是通过本次分拆，联合动力将进一步聚焦自身业务领域，其发展与创新将进一步提速，投融资能力以及市场竞争力将进一步增强，有助于提升汇川技术整体盈利水平。　　同时，本次分拆后，联合动力可以利用新的资本运作平台，发挥直接融资的功能和优势，拓宽融资渠道、提高融资灵活性、提升融资效率，有利于进一步优化资本结构，提高偿债能力，降低经营风险，有利于维护债权人的合法权益。同时有利于持续提升发展与创新速度，增强公司综合竞争实力。　　业绩上，汇川技术2023年实现营业总收入304.20亿元，同比增长32.21%；实现净利润47.42亿元，同比增长9.77%。今年一季度，汇川技术实现营业收入64.92亿元，同比增长35.78%；净利润8.11亿元，同比增长8.56%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：屠雅阳

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