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"小小水蜜桃4视频",热点栏目　　随着基金一季报基本披露完毕，基金在一季度的重仓股情况也浮出水面。记者注意到，和依然排在重仓股前两位，基金持仓市值均超1100亿元，且都出现了明显的加仓动作。　　同样明显被加仓的还有、等个股，此外，、腾讯控股、退出前十大，美的集团、、紫金矿业新进前十大。　　而在港股方面，基金主要加仓了、中国生物制药、中广核新能源、股份、美图公司等个股，另外还有40只港股被基金减持超过1000万股。　　贵州茅台和宁德时代位居前二，基金持仓市值均超1100亿元　　先从一季度基金重仓的前二十只个股来看，贵州茅台和宁德时代依然排在前两位，基金的持股总市值均超过了1100亿元，且在一季度都出现了明显加仓，尤其是宁德时代，基金的加仓动作更大。　　同样获得基金明显加仓的个股还有、紫金矿业、美的集团、招商银行、、等个股，基金减仓的个股包括了、、腾讯控股、、中芯国际、中国海洋石油。　　此外，相比于去年底的基金持仓，药明康德、腾讯控股、中芯国际退出前十大，美的集团、招商银行、紫金矿业新进前十大。　　大举增持洛阳钼业、紫金矿业，药明生物、药明康德被大幅减持　　再从基金的增持情况来看，wind数据显示，基金一季度持股数增加最明显的20只个股如下：　　可以看出，这些个股主要集中在材料、信息技术、能源、金融等板块，其中部分个股在一季度涨幅超50%，比如洛阳钼业。　　而在基金减持方面，、、药明生物、药明康德等个股被明显减持。　　基金港股持仓：腾讯控股、中国海洋石油位居前二　　再从港股市场来看，wind数据显示，基金持仓前20的港股如下：　　其中腾讯控股、中国海洋石油位居前两位，不过一季度均被基金减持。　　此外，在这些个股中，基金主要加仓的是洛阳钼业、巨子生物、美团-W、华润啤酒等，减持的主要是中国电力、小米集团-W、、中国宏桥、金蝶国际等。　　40只港股被基金减持超1000万股　　再来看基金在港股方面的增持和减持情况，一季度基金持仓数增加最为明显的前20只个股如下：　　可以看出，基金加仓洛阳钼业、中国生物制药、中广核新能源、中国石油股份、美图公司等个股的动作尤为明显。　　而在减持方面，共有40只个股的持仓数减少超过了1000万股，其中药明生物、波司登、中国电力等个股被明显减持，此外，腾讯控股、小鹏汽车-W、周大福等多只个股也被明显减持。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP文章关键词：相关专题：

"小小水蜜桃4视频",　　文|新浪科技罗宁　　“感谢华子（华为），让我买到便宜的理想。”在理想汽车官方宣布旗下全系车型降价后，某汽车论坛内，一位网友如此点评。　　不得不说，在当前竞争激烈的新能源汽车赛道上，以价换量的车企越来越多。不过正如网友所说，对于理想冲击最大的，或许是--**--　　文|新浪科技罗宁　　“感谢华子（华为），让我买到便宜的理想。”在理想汽车官方宣布旗下全系车型降价后，某汽车论坛内，一位网友如此点评。　　不得不说，在当前竞争激烈的新能源汽车赛道上，以价换量的车企越来越多。不过正如网友所说，对于理想冲击最大的，或许是来自华为的挑战。　　确切地说，同样主打增程式汽车，同样具有极高热度，同样有SUV车型，面对问界M7、M9等产品的热销，理想汽车毫无疑问感到了压力。所以网友们才将降价举动视为面对问界的“防御”。　　新浪科技根据第三方数据估算，理想汽车本次降价，累计要为老车主投入至少约5.5亿元—6亿元之间的现金补贴，并且，这些还不包括4月份的销量。　　值得一提的是，理想汽车一季度全年销量达成率仅6%，很可能无法完成80万辆年度销量目标。　　然而，此次全系降价能否挽救理想的销量？　　补贴5.5亿，不会伤筋动骨？　　从理想新款L7、L8、L9到争议极大的MEGA，理想此次的全系降价速度之快、力度之大出乎很多人的预料。速度快是因为这些车型发布时间是在3月1日，距今只有一个多月，力度大则表现在不同车型均有上万元的优惠，也因此登上热搜。　　不仅仅是降价，理想官方还针对已购买对应车型并提车的车主提供现金回馈——微博上，部分购买了理想MEGA的用户本身就是行业KOL或者知名博主，纷纷表示“一睁眼多了3万块”“大清早的领3万元红包”，这些热度也助推了理想汽车登上热搜榜。　　不过，这样的热搜是理想汽车用数亿元真金白银换来的。　　懂车帝数据显示，今年3月理想L7销量为10768，理想L8销量为6392，理想L9销量为8595，理想MEGA为3229。若按照三月售出的都是2024款新品估算，理想L7、L8、L9的补贴幅度为463590000元——515100000元，理想MEGA补贴幅度为96870000元，理想汽车本次降价累计要为老车主投入约5.5亿元—6亿元之间的现金补贴，并且，这些还不包括4月份的销量。　　对理想来说，这样的补贴或许并不会伤筋动骨。根据理想财报，截至2023年末，公司现金储备达到1036.7亿元，在竞争对手步步紧逼之下，这种以几亿元的补贴+降价“防御”友商的“进攻”，还能引起新一轮用户的关注+购买可谓一举多得。　　但理想汽车此次降价引发的股价下跌同样令人关注，降价宣布之后理想汽车港股跌超9%。所以，降价虽好，却不能常用。再联系到前不久，作为理想汽车的坚决支持者，美团创始人王兴连续三天减持理想汽车，套现5亿港元。理想汽车的此次降价，尽显“不得已而为之”。　　年度目标，恐难达成　　理想汽车的降价，无疑是对此前定价策略的重新思考，也标志着国内20万以上新能源车进入白刃战阶段。　　知名汽车博主42号车库-大吉透露，L6去年的定价比现在贵2万。“L6发布会录制的时候备录了好几版价格，最终调整定价后，在录L6发布会的时候李想提出来了L789是否要降价。”他表示，“理想内部组织了新产品线团队的会议讨论，讨论结果是L要降价，并说服了李想。”由此可见，此次全系降价实际是在L6发布时才真正下定决心，这或许也是L6网友评价较为正面的原因。　　此外，理想汽车需要突破自身学习华为的“瓶颈”。　　大吉指出：“理想学华为之后引进了大量的流程，又把精兵强将调去管流程，削弱了业务上的战斗力，这一轮调整将会在流程上做减法，减少一半的会议，让原来管流程的骨干回到业务一线，内部调整和迭代至少持续一年。”　　李想本人反思的结果是回归用户价值的提升，这一点不由得让人联想到雷军曾提到的“坚持一切以用户为中心”。这不仅在如今的降价决策上有了较为明显的体现，也体现在理想官方宣布为下定L6的用户开启120天的保价服务。　　只不过，对于前不久还闹出定向屏蔽老车主开启新车预定的理想汽车来说，要想让新老用户都满意，要做的可能不止降价这么简单。毕竟，李想在今年年初曾定下了2024年80万辆的销售预期，而第一季度共计交付52584辆新车，达成率仅6.57%。这意味着即便接下来的三个季度销量翻倍，仍然无法实现这一最初目标，理想汽车的挑战难度可想而知。　　结语：　　据乘联会四月发布的最新数据，今年4月1日—14日，我汽车市场渗透率首次超过燃油车。当下的国内新能源车市场，消费者有足够丰富多样的不同选择。作为曾霸榜30万元以上新能源销量冠军，理想汽车的精准定位和产品优势渐渐如今不再能够甩开对手。无论是“冰箱、彩电、大沙发”还是“好用的辅助驾驶系统”，无论是让人印象深刻的品牌服务还是用户社群，各家在互相学习和快速进步。　　这样的竞争格局下，无论是曾经的造车新势力，亦或者是如今有巨头支持的新品牌，都有可能成为理想的强大竞争者，所以，降价之后效果如何仍需观望，毕竟李想本人曾在2023年初特斯拉大幅降价时说过：　　“降价只是打击到了竞争对手，但未必会带来企业销量的提升。”海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：司马语涵

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