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"成人家庭影院推荐视频在线播放",　　来源：中新经纬　　“五一”假期火车票已开售，一些第三方平台推出了付费抢票服务，售卖“加速包”等产品，声称可以优先购票。网上有声音称，第三方平台用技术把票抢走，再通过加速包的方式加价卖给用户。　　对此，22日，中新经纬先后以消费者的身份致电12306客服。一位12306客服表示，铁路部门没有授权任何第三方软件购票，如果官网没有票，第三方平台上也是没有的。　　上述12306客服表示，第三方平台给用户提供的抢票功能，相当于旅客把信息委托给了第三方平台，第三方平台拿着旅客信息到12306进行候补。　　“第三方平台也是多下一点候补订单，提前进行候补。旅客自己可以多下一点候补订单，多添加一些车次，候补和出票的几率也会高一点。”上述12306客服表示。　　另一位12306客服则回应称，对第三方平台（的行为）不做解释，所有的用户都没有优先购票权，用户在第三方平台购买的任何“加速包”都没有办法实现优先购票。如果没有买到票，用户可以下候补订单，铁路部门会按照用户提交订单的先后顺序进行兑现。　　12306客服表示，铁路部门会采取技术手段等方式维护广大旅客合法权益和正常的售票秩序，也会根据对12306系统实行监测和大数据分析，如果发现购票行为异常的用户，也会采取限流或者其他的措施。　　相关报道：“12306存钱”话题冲上热搜，客服回应五一抢票难候补难（澎湃新闻）　　天下苦“五一”抢票久矣。　　4月19日，“12306存钱”话题登上热搜，排名甚至达到热搜第一。网友们的纷纷吐槽，也反映了小长假期间火车票“抢票难”、“候补难”的现状。　　其中有网友在社交媒体上表示，“抢票即候补！妥妥的在12306存钱了”。还有表示，“存了三千多了，四个人两天的候补，莫辜负人”，也有人调侃称“建议成立候补车票基金，候补不到的时间里拿去做逆回购”，“12306一种新概念的演唱会门票，这也抢不到那也抢不到”。　　当日，澎湃新闻记者致电铁路12306，接线客服回应称，“话题中的‘存钱’，这个钱是系统‘存’的，后续很多也会退还给旅客。”　　据悉，4月17日，五一小长假首日（5月1日）火车票已发售。根据目前铁路客票提前15天预售的规则类推，4月21日将开售5月5日假期最后一天火车票。　　“抢不到票、候补不到也没有其他办法。”上述客服进一步表示，候补车票的来源是旅客的退票改签或在规定时间内未支付后所产生的剩余票额，如有票额会首先满足候补购票需求，原则上按照订单生效的时间顺序进行兑现。兑换时间可以自己选择，默认开车前六小时停止兑现，最晚停止兑现时间不晚于开车前20分钟，没兑现成功会自动退还。　　此前12306客服曾回应澎湃新闻，“12306上的票都是到了起售时间一次性全部放出来卖，不会分批次放，且每一段有固定的票额，卖完了就没有了。”　　对于五一小长假期间的线路尤其是热门线路是否会增开列车？客服表示，不一定所有线路都会增开，主要看各地方铁路局的考量，会根据实时的（数据）增开列车，前提是有空余的车厢。如果增开列车，12306客服端不会实时监测到，但用户能直接看到，可以排队优先候补。　　对于网友一直吐槽的“短票难抢”，12306也回应称，一趟列车，始发到终点的票在15天预售期会放得更多，相对短途票而言全程票会更容易买到。　　由于短途票更难抢，目前不少旅客选择“买长途坐短途”。上述客服表示，“卖长坐短”，最后没坐的线路不会退钱。而“买短做长”，第一上车要补票，第二由于列车承载能力有限，该举动也存在一定风险，“在人特别多的情况下，列车长有权力不给买短做长的旅客补票，会直接让他们在票面规定的乘车点下车”。　　此前，有接近铁路系统的人士告诉澎湃新闻记者，“短途控票”是为了防止运力浪费，短途票的运力会尽量通过加开列车来弥补。另一位接近铁路系统的人士也曾向澎湃新闻记者表示，候补订单并不都来自其他乘客的退票，铁路部门也会重联列车或增开列车，尽最大努力满足出行。　　针对网上关于“五一小长假一些车次开售即秒光”的反映，国铁集团客运部负责人近日表示，五一假期旅客出行高度集中，运力和需求的矛盾十分突出，造成局部地区和时段车票紧张，尤其在部分热门方向的线路上，一些始发、终到时间更为适宜、全程旅行时间更短的列车，更是许多旅客的首选出行方案。当这些列车车票起售时，由于广大旅客关注度非常高，旅客朋友会选用12306网络购票、手机APP、车站窗口等各种售票渠道快速“抢票”，可能会出现“秒光”现象。　　为此，国铁方面建议旅客朋友可以根据不同时段、不同方向余票情况，选择错峰出行，也可选择候补购票、中转换乘等方式购票，增加购票成功率。铁路部门也将根据铁路12306预售票和候补购票数据，动态优化调整列车开行方案，及时在热门线路、方向和时段增开旅客列车，努力满足旅客假日出行需求。　　据澎湃新闻记者了解，此前，对于客流量较大的假期期间，国铁方面会根据火车票预售、候补购票数据和铁路运输能力情况，适时增开热门方向、热点时段旅客列车，并在铁路局管内增开短途旅客列车，尽最大努力满足旅客返程购票需求。　　铁路部门提示，铁路12306网站（含手机客户端）是中国铁路唯一官方火车票网络售票平台，从未授权任何第三方平台发售火车票。旅客通过第三方平台购票，不仅会遭遇附加费、捆绑销售服务等“陷阱”，还可能存在个人隐私信息泄露风险。请广大旅客朋友一定要通过铁路官方渠道购票，认准12306官方网站和“铁路12306”官方APP，同时确认票款的收款方为“中国铁路网络有限公司”，避免后续如需退票、改签时无法收到应退款项。

"成人家庭影院推荐视频在线播放",来源：华尔街见闻《资本战争》一书作者MichaelHowell认为，国际金融体系已经转变为一个为“债务再融资”服务的系统，将利率视为经济周期主要驱动力的传统观点可能是错误的。4月，美股迎来了残忍的季节。美国经济和就业市场一片火热，通胀又有了重新抬头的趋--**--来源：华尔街见闻《资本战争》一书作者MichaelHowell认为，国际金融体系已经转变为一个为“债务再融资”服务的系统，将利率视为经济周期主要驱动力的传统观点可能是错误的。4月，美股迎来了残忍的季节。美国经济和就业市场一片火热，通胀又有了重新抬头的趋势，华尔街对美联储降息的预期已经彻底逆转，从年初的七次，一直砍到了如今的不到两次。联储理事鲍曼甚至认为，如果通胀一直没法降到美联储的目标线2%，今年可能还有必要再加息一次。随着降息预期远去，美股也出现了大幅回调。截至上周五，标普500指数4月累计下跌5.5%，年内累计涨幅缩减至4.1%。40年来最高的利率之下，美国经济为什么还能继续高歌猛进？研究机构CrossBorderCapital的CEO、《资本战争》一书作者MichaelHowell认为，由于过去几十年全球债务规模的疯狂膨胀，国际金融体系已经转变为一个为“债务再融资”服务的系统，流动性才是经济的风向标，利率或者库存周期，都已经没那么重要了。根据国际货币基金组织（IMF）的数据，在39个发达经济体中，债务占GDP的比例从20世纪50年代的110%上升到2022年的278%。2008年金融危机后，全球金融失衡与超宽松货币政策相结合，导致债务规模激增。从2000年代中期到2022年，发达经济体的公共债务占GDP的比例已经从76.8%上升到113.5%，非金融企业的情况也类似，2021年未偿还债券达到创纪录的16.6万亿美元，是2008年的两倍多。美国占同期发债总额的40%。众多发达经济体中，债务问题最为尖锐的就是美国，随着国防开支、医疗保险和社会保障等强制性支出以及不断上升的利息成本加剧了不断膨胀的赤字，潜在的危机也在酝酿之中。根据美国国会预算办公室（CBO）的预测，到2033年，美国债务规模将在十年内增加到52万亿美元，平均每天增加52亿美元。更加危险的是，美国债务的增长速度将远远超过整体经济的增长速度。CBO数据显示，到2033年，公众所持联邦政府债务将达到GDP的118.9%，较今年的98.2%高出20个百分点。在如今的和平时期，美国政府支出占GDP比重高达44%，比二战时的峰值还要高。Howell认为，政府债务违约的现实结果是通胀，因为政府不会发生实质性违约，而选择央行购债等方式把债务货币化。结果就是，过去十年里，美联储的资产负债表增长了500%以上。据CBO测算，到2033年，美联储持有的美国国债将从目前的近5万亿美元增至7.5万亿美元，在2026年之后，美国政府需要向美债持有者支付的净利息支出将高达1万亿美元。Howell认为，这个预测的数字可能过低，尤其是不断膨胀的国防支出。更现实的数字表明，美联储至少需要持有10亿万美元的国债。这意味着美联储的流动性将在几年内保持两位数的增长。所以，未来美联储量化宽松政策的替代方案并不多。税基已被榨干，大规模QE持续下去已是板上钉钉的事情。按照Howell的话说：金融体系的任务曾经很简单。二战后，发达国家金融体系大致以如下方式运转：家庭部门为预防和退休而储蓄，通过银行系统和资本市场，这些储蓄被转给政府，为预算赤字提供资金，随后再转移到企业部门，为营运资本和投资提供资金。然而，随着技术迭代的速度放缓，发达国家越来越依赖债务驱动经济增长。尽管债务扩张无法提升生产力，但可以通过提高需求和投资刺激产出增长。在这一过程中，发达国家通过央行放水，有意创造流动性过剩以减少债务成本，同时借助跨国贸易与资本流动，向其他国家输出过剩的廉价流动性，抬高这些国家的债务水平，把全球带入债务危机的风险之中。国际清算银行曾经在一份报告中指出，若没有各融资渠道带来的放大作用，上世纪八九十年代的拉丁美洲和亚洲金融危机不会那么严重。超高的债务和脆弱的金融结构让这些新兴经济体在面对内外部冲击时脆弱不堪：根据CrossBorderCapital的估计，全球债务总规模约为350万亿美元，平均到期日为五年，每年的再融资需求在60-70万亿美元之间。流动性，或满足这些再融资需求的资本可用性，才是主导如今金融周期的关键。当债务展期需求与流动性不匹配时，再融资危机就会出现。从1997年的亚洲金融危机到2008-2009全球金融危机以及2022年的英债危机，都属于上述的再融资危机：今年，预计全球需要再融资的债务高达5000亿至6000亿美元（约占全球债务总额的七分之一）。借旧债还新债已成全球经济的主旋律。正如Howell所言：Howell强调，在一个由债务再融资主导的世界里，经济对利率已经没有过去那么敏感，将利率视为经济周期主要驱动力的传统观点是错误的。美国经济就是最好的示例，四十年来最激进的加息并没有产生太大的负面影响，Howell称更高的债券收益率还会创造更高的收益，转化成消费。他还指出，这种“债务再融资”的新金融秩序，这也可以解释如今黄金和比特币的牛市。黄金和比特币可以被视为法币贬值的对冲，而债务再融资的需求，将推动印钞量和发债量持续增长，出现所谓的“货币通胀(monetaryinflation)”，推动投资者转向囤积黄金和比特币，地缘政治因素在这轮黄金和比特币牛市中扮演的角色反而没有那么重要。新浪合作大平台期货开户安全快捷有保障海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：郁梦琪

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