暗交小拗女一区二区三:影迷评《第二十条》：笑中带泪贴近生活

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"暗交小拗女一区二区三",　　最近，“大黄山”的概念，被安徽频频提及。　　4月16日，推进大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设新闻发布会举行，透露安徽将按照“五年见成效、十年成规模”的建设步骤，推动传统观光旅游向现代休闲度假康养旅游升级。就在不久前，安徽高规格举行大黄山建设推进会，明确要持续擦亮“中国黄山、世界黄山”品牌。　　值得注意的是，相较于传统意义上的黄山，这里的“大黄山”，涵盖黄山、池州、安庆、宣城4个省辖市全域，国土面积达4.4万平方公里。这意味着，四座城市需要协同联动、资源耦合，才能更好地抱团发展。这里面，交通无疑是先行条件。　　近日，备受关注的池黄高铁已转入试运行阶段，4月底有望正式开通。它将连接安徽“两山一湖”核心景点，堪称一条“黄金旅游线路”。实际上，不只池黄高铁，近年合福高铁、杭黄高铁、昌景黄高铁等先后建成通车，为文旅资源富集的皖南地区带来极大利好。　　这背后，正是安徽大力打造世界级“大黄山”的迫切。作为安徽文旅最响亮的名片，有“天下第一奇山”之称的黄山，一度陷入旅游转型缓慢、文旅吸引力减弱的困境。如今，随着“大黄山”这一超级IP加速落地，叠加改写区位格局的高铁机遇，能否撬动安徽文旅出圈？　　一条黄金旅游线　　公开信息显示，池黄高铁正线全长约125公里，设计时速350公里，设池州、九华山、黄山西、黟县东4座车站。　　作为武汉至杭州快速铁路通道的重要组成部分，池黄高铁在池州站与宁安高铁联接，在黟县东站与杭昌高铁杭黄段联接。正式开通后，将结束安徽沿江地区的安庆、池州等地与黄山地区无高铁直达的历史。图片来源：中国铁路　　通过池黄高铁进一步延伸，池州、黄山则有望成为合肥、武汉、杭州三大中心城市联通的重要节点，拉近长三角和中部地区的时空距离。　　值得注意的是，这条高铁线路开通对当地还有更为特殊的意义。　　从地图上看，仅百余公里的池黄高铁横贯皖南国际文化旅游示范区核心区，一举串联起安徽文旅的重磅王牌“两山一湖”，即黄山、九华山两大5A级景区和太平湖4A级景区。线路开通后，杭州、上海到九华山，武汉到黄山均只需2~3个多小时即可到达，大大提高景区通达性。　　而作为黄山、池州两市之间的首条高速铁路，这条黄金旅游线的含“金”量远不止“两山一湖”。图片来源：《安徽省国土空间规划（2021—2035年）》　　公开资料显示，黄山市是徽商故里、徽州文化的重要发祥地，拥有56家61处A级以上景区，其中5A级3家8处、4A级22家；全市310处国家级传统村落、492处省级传统村落，4072处历史建筑，千余项非物质文化遗产，数量均居全国前列、安徽首位，独拥文化自然“双世遗”、历史文化“双名城”。　　池州市境内拥有1个5A级和17个4A级景区，中国佛教四大名山之一九华山、杜牧笔下“牧童遥指”的杏花村、享有“中国鹤湖”之称的升金湖、“华东地区最后一片原始森林”牯牛降（位于池州市与黄山市交界处）都坐落于此。　　不仅历史性打通安徽省内两大旅游城市，沿着池黄高铁横向延伸，还可进一步连通黄鹤楼、西湖、黄山、太平湖、九华山、西递、天柱山等诸多知名景点，在更大范围内推动长三角和中部地区的文旅资源互通。　　一个世界级IP　　随着池黄高铁开通，黄山市将实现所有区县通高铁，也标志着大黄山区域将全面进入高铁时代。在当地看来，这或将成为改写命运的一次重要契机。黄山图片来源：新华社　　“你们要有点雄心壮志，把黄山的牌子打出去！”1979年，邓小平同志登上黄山并发表著名的“黄山谈话”，黄山乃至整个中国旅游市场化发展的序幕由此掀开，同时也奠定了黄山作为中国现代旅游启蒙地的地位。　　多年过去，作为传统旅游胜地的黄山却一度陷入靠天吃饭、门票依赖、体验单一等质疑声中，成为不少人口中“老气横秋”“被年轻人抛弃”的“过气”景点。　　外界的遗憾与惋惜，不仅因其坐拥足以傲视群雄的文旅资源，也与其背靠长三角大量优质消费群体，却没能充分挖掘市场潜力有关。这在某种程度上也成为安徽文旅给人留下的印象——和其所处的区位类似，尽管资源禀赋高、市场空间可观，但不南不北、不东不西，最终形成“不温不火”的尴尬局面。　　“随着高铁时代全面来临、交通能级显著提升，黄山进入重要战略机遇期，处在崛起赶超新风口，迎来大有可为新阶段。”2021年9月，黄山市第七次党代会报告指出，黄山已经摆脱地理空间的偏居一隅，更要摆脱思想空间的偏安一隅，勇敢担起大黄山的新使命。　　有媒体评价，“靠天吃饭”这么多年，黄山开始如梦初醒。与此同时，一盘更大的棋局加速酝酿。　　按照法国经济学家弗朗索瓦·佩鲁的增长极理论，增长极的形成与发展过程会产生极化效应和扩散效应，对地区经济增长产生的作用是巨大的。“大黄山”，正是在这样的期待中应运而生。　　2022年2月，安徽发布《皖南国际文化旅游示范区“十四五”建设发展规划》，首次明确提出“大黄山”概念。同年11月，黄山、池州、宣城、安庆4市联合发布“大黄山宣言”，在构建一体化体系的多个方面达成共识，明确将打破市域界限，走上携手发展的共进之路。　　2023年，安徽先后召开全省旅游高质量发展大会、审议通过《大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设行动方案》，力争通过5至10年的努力，将大黄山打造成为世界级品牌；今年3月，安徽又高规格举行大黄山建设推进会，进入全面推进阶段……加快打造世界级大黄山IP已然上升到空前高度。九华山图片来源：新华社　　在当地的谋划中，“大黄山”旨在通过跨区域联动发展，推动优质资源“串珠成链”，并深入对接广阔的长三角市场，最大程度放大资源组合的乘数效应。　　一个十年目标　　4月16日，安徽省政府新闻办召开新闻发布会，进一步明确“五年见成效、十年成规模”的建设步骤及目标——　　2024年到2028年，大黄山建设取得显著成效。六大高端服务业发展加速，建成3家以上国际性会展中心场馆，四市分别新建1~2家国际品牌酒店等；　　2029年到2033年，大黄山建设任务全面完成。到2033年，大黄山地区生产总值达到14000亿元，六大高端服务业增加值年均增长10%以上，接待国内游客超过6.7亿人次、旅游收入超过7900亿元……　　数据显示，2023年大黄山四市生产总值约7000亿元。其中，黄山市经济规模和增速在长三角41市中双双垫底，池州市经济规模居倒数第二；同年，四市接待国内游客2.7亿人次，实现国内旅游收入2857.5亿元。安徽宏村图片来源：新华社　　这意味着，无论经济规模还是旅游人次和旅游收入，都要在十年间翻一倍以上。　　高难度的目标设定，也显示出安徽省级层面对大黄山寄予的厚望。用当地媒体的话说，大黄山地区虽拥有好山好水好文化，但还没有充分转化为产业优势和竞争胜势，也没有助力安徽成为旅游强省。　　安徽大学教授、安徽省旅游学会副会长李东和在接受当地媒体采访时指出，安徽资源禀赋优越，但旅游产业一直大而不强。一个重要原因，就是许多地方仅满足于景区的人气和门票收入，旅游产品供给侧与品质化、个性化、多元化的需求侧脱节，难以满足当下旅游者对于“大尺度”旅游的需求。池州夜景图片来源：安徽日报（张延鹤摄）　　在此背景下，当地明确大黄山建设的核心任务：推动传统观光旅游向现代休闲度假康养旅游升级，推动旅游产业向跨界融合的现代服务业延伸，打造六大高质量现代服务业集群，带动高端绿色的先进制造业、现代农业发展。　　为支持推动大黄山世界级休闲度假康养旅游目的地建设，安徽省人民政府与中国文化产业投资基金理事会签订共同设立大黄山产业投资基金协议，组建总规模100亿元的大黄山产业投资基金；同时，与民生银行签订共建大黄山战略合作意向性协议，未来五年，民生银行给予大黄山建设不少于300亿元的意向性融资支持。　　此外，在建立大黄山城市联席会议制度方面，明确将由大黄山四市轮值牵头，每半年召开一次联席会议，重点强化产业协同、基础设施协同、高品质公共服务协同和政策协同，统一开展双招双引、市场营销等活动。　　“长江、长城，黄山、黄河。”曾经，一首《我的中国心》传唱大江南北，也让黄山名声在外。如今备受期待的是，作为大黄山首轮轮值方，黄山这次又将如何“打响头炮”？　　记者|程晓玲

"暗交小拗女一区二区三",北京时间23日凌晨，美股周一收高，科技股领涨，纳指与标普500指数结束六连跌。中东紧张局势缓和令股指得到提振。本周市场重点关注美股七巨头的财报，以及美联储最重视的通胀指标——3月PCE物价指数。道指涨253.58点，涨幅为0.67%，报38--**--　　北京时间23日凌晨，美股周一收高，科技股领涨，纳指与标普500指数结束六连跌。中东紧张局势缓和令股指得到提振。本周市场重点关注美股七巨头的财报，以及美联储最重视的通胀指标——3月PCE物价指数。　　道指涨253.58点，涨幅为0.67%，报38239.98点；纳指涨169.30点，涨幅为1.11%，报15451.31点；标普500指数涨43.37点，涨幅为0.87%，报5010.60点。　　据报道，伊朗外交部长周一表示与以色列的冲突不会升级，他称伊朗不打算回应以色列周五发动的报复性袭击。　　麦格理全球外汇和利率策略师ThierryWizman表示：“美股基调好转的背后可能有两个动力在起作用：黄金和油价下跌，以及美元稳定（而不是上涨）。首先，对中东地区战争蔓延的担忧已经消退，双方不会爆发更大规模的冲突，重回到影子战争，这可能是今天美股走高的原因。”　　上周标普500指数和纳指均录得连续六天下跌，使其当周跌幅分别达到3.05%和5.52%。仅在周五当日，纳指就下跌了2%，芯片巨头英伟达重挫10%，拖累大型科技公司普遍下跌。　　截止上周五收盘，标普500指数已经连续第三周下跌，纳指录得连续第四周下跌。　　尽管周一美股收高，但策略师认为，诸多原因导致美股三周连跌之势仍未完结，其中包括债券收益率上升、油价高企以及股市集中度较高等。　　该行首席市场策略师MarkoKolanovic等人周一在发给客户的报告中写道，以市值计，约40%的美国公司本周公布财报，价格变动或取决于财报，短期可能企稳，“然而，我们认为抛售还会继续”。　　Bensignor投资策略机构分析师RickBensignor表示：“上周标普500指数与纳指大幅下跌，表明投资者终于意识到他们长期以来不愿相信的‘在更长时间内维持更高利率环境’的承诺已经成为现实。”　　本周投资者将迎来包括科技股七巨头在内的一批重要财报。　　、MetaPlatforms、美国航空公司、和的母公司Alphabet等公司都将在这周公布财报：特斯拉发布财报的时间在周二开盘后，Facebook的母公司MetaPlatforms在周三，而、和微软等在周四。　　一份针对409名受访者的调查显示，近三分之二的受访者预计美股财报将能提振美股，这一比例达到自2022年10月以来的最高水平。　　美股第二季度开局艰难。进入4月份以来，三大股指表现持续低迷，其主要原因是最近的通胀数据显示通胀压力依旧高企，促使市场人士下调了对美联储在2024年多次降息的预期。　　目前华尓街经济学家和策略师认为，美联储至少要等到9月才能降息，并且越来越多的市场人士甚至认为美联储今年可能根本不会不降息。　　本周后半段还有一些重要的经济数据，包括周四的GDP数据与周五的3月个人消费支出价格指数（PCE）。美国商务部将在周五公布重要的PCE通胀数据，该数据是美联储首选的通胀指标。　　美联储主席鲍威尔上周发出不急于加息的信号后，美国国债大跌，两年期国债收益率一度突破5%关口。　　美联储将于4月30日至5月1日召开货币政策会议，目前联储官员们已经进入会议前的缄默期。　　焦点个股　　将苹果、、谷歌、Meta、微软和英伟达的评级从增持下调至中性。这些公司大多将在本周公布财报。　　英伟达受到关注。该股上周五重挫10%之后，有券商认为其短期调整后仍将重回上升通道。另有报道称，英伟达高管周一与越南部长会晤，探讨合作。　　4月22日，特斯拉迎来了中国大陆首批ModelS交付10周年。据介绍，特斯拉在中国市场的车主数量从2014年刚进入时的15名增至目前的170多万。　　特斯拉已建议股东在6月份的年度会议上投票恢复公司CEO马斯克数百亿美元的薪酬方案，业内专家认为，无论结果如何，特斯拉都可能陷入新的法律纠纷。　　韦德布什证券公司分析师DanIves警告称，如果特斯拉放弃平价电动汽车项目，将是一场“史诗级的”灾难。他表示，特斯拉的此举将是一场赌博，可能会决定这家电动汽车制造商未来几年的命运。　　特斯拉首席执行官兼亿万富翁埃隆-马斯克（ElonMusk）在2019年曾经承诺：到2020年将有一支机器人出租车车队上路。但这一承诺尚未实现，该系统仍需由人类监督。特斯拉公司周六宣布将其全自动驾驶（FullSelfDriving）系统价格降价三分之一，降至8000美元。在此之前，该公司还将其在美国销售的五款车型中的三款车型的价格削减了2000美元。分析认为，降价是这家电动汽车制造商所面临挑战的最新证据。　　周一，知名科技记者MarkGurman爆料，苹果公司正在研发一种运行于设备端的大型语言模型（LLM），该模型将优先保证响应速度和隐私保护能力。　　谷歌的母公司Alphabet将于周四美股盘后公布2024年第一季度财务业绩。华尔街分析师预计，Alphabet第一财季营收将达到787.9亿美元，较上年同期的697.9亿美元增长13%；净利润预计将达到188.9亿美元，较上年同期的150.5亿美元增长26%；每股收益预计为1.51美元，上年同期为1.17美元。　　MetaPlatforms公司近日发布两款开源Llama38B与Llama370B模型，供外部开发者免费使用。Meta表示，Llama38B和Llama370B是目前同体量下，性能最好的开源模型。据悉，Llama3是Meta去年夏天发布的人工智能模型的升级，是它为跟上OpenAI和Alphabet的谷歌等公司的类似技术所做的最新努力。　　据称ArmHoldings将在马来西亚发展集成电路业务。　　证实在中国裁员，称绝不会退出中国市场。　　工业富联否认公司消减其订单。　　公司宣布正考虑反向拆股。　　其他市场面，欧洲主要股指周一集体收涨，英国富时100指数涨1.68%，创历史收盘新高；德国DAX30指数涨0.65%，法国股指涨0.24%，欧洲斯托克50指数涨0.39%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：慕容熙彬

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