激战2厨房:吉林省省长：用2-3年时间让吉林国企重振雄风

"激战2厨房",吉林省省长：用2-3年时间让吉林国企重振雄风,首场主场外交大戏，受邀的为何是中亚五国？

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"激战2厨房",　　此次301调查的政治性和经济性特点明显大于法律性，并可能改变全球造船业的生态环境和竞争条件。　　美国时间4月17日，美贸易代表办公室（USTR）宣布发起针对中国海事、物流和造船业的301调查。商务部新闻发言人表示，中方对此强烈不满，坚决反对。　　“我们正在研究，总体反应平淡。”长三角一家造船厂负责人告诉第一财经，不管是对船厂还是船东而言，关键还是要看301调查后美国最终采取什么样的措施。如果是加征关税方面的措施，也只会对美国船东在国内船厂的订单有影响，但目前“本来就没什么美国订单，占比为个位数”。　　根据公开资料，美方此次的诉求包括要求对每艘在美国港口停靠的中国制造船舶征收港口费，要求建立美国造船产业复兴基金，在国内增加对美国制造船只的需求等。　　一名在国际贸易争端领域拥有丰富经验的律师告诉第一财经，此次301调查的政治性和经济性特点明显大于法律性，并可能改变全球造船业的生态环境和竞争条件。　　选情可能决定调查方向　　上述律师对第一财经表示，美方的此次调查具有很强的政治性，不仅出于中美博弈的目的，也是国内政治的手段，与今年的美国大选有关。按照法律规定，这类调查需要在12个月内完成。参考2018年美国启动的“301调查”，从2017年8月发起调查，到2018年3月发布调查报告，历时仅7个月。这也意味着，调查报告可能会在美国大选前后发布，选情大概率会决定调查的方向和措施的强度。　　2018年美国对华301调查可以作为参考。在调查报告发布4个月后，即2018年7月，时任美国总统特朗普即开始对价值数千亿美元的中国进口商品加征惩罚性关税。　　根据美媒17日报道，拜登当天在美国钢铁公司位于匹兹堡的总部发表讲话时称，考虑将中国钢铝的现有7.5%关税税率“提高两倍”。上调关税的信号可能会威胁美中修复紧张关系的努力，也无疑是争取选民的重要工具。　　上述律师提出，“法律的工具该用还是要用，该走的程序要走，该说的话要说”。根据美方公告，2024年5月22日提交书面评论意见的截止日期，5月29日将举行听证会。　　将影响国际造船业竞争条件　　除了政治性，此次调查也具有很强的经济性特点。　　不过上述律师认为，其经济性并非美方在申请书中提出的“恢复美国造船业”，更大的可能是影响和改变国际造船业及航运业的竞争条件，给中国造船业增加壁垒和不利的竞争条件。但是，从历史经验来看，任何保护主义措施都是有成本的，只有国内产业利用保护主义措施获得时间增强其市场竞争力，才有可能对冲这些成本，否则只会反噬自己。也就是说，全球造船业竞争格局的重塑，最终还是要看各自的市场竞争力。　　4月17日晚，商务部新闻发言人表示，美方申请书中充斥大量不实指责，将正常贸易投资活动曲解为损害美国家安全和企业利益，将自身产业问题归咎于中国，既缺乏事实依据，也有悖经济常识。美多份研究报告显示，美造船业因过度保护在多年前就已失去竞争优势。美方为本国产业提供数以千亿计美元的歧视性补贴，却指责中方采取所谓“非市场做法”。事实上，中国产业的发展是企业技术创新和积极参与市场竞争的结果，美方指责根本站不住脚。　　克拉克森研究统计，美国造船业在全球市场占比不足0.1%。当前，美国船厂手持订单（不含军船）仅25艘，合23.2万总吨。克拉克森船舶估值系统显示，不同船型的美国船厂新造船价格为亚洲船厂的1~5倍。　　目前，全球船舶制造整体呈现出中日韩“三足鼎立”的竞争格局。随着近年来日本份额的下滑，“中韩两强争霸”趋势日益明显。根据中国船舶工业行业协会的数据，今年前2个月，我国造船完工量、新接订单量、手持订单量分别占世界市场份额的56.5%、69.5%和56.1%。截至2月底，我国手持船舶订单量14919万载重吨，同比增长31.3%，其中出口船舶占总量的91.8%。山东省荣成市石岛管理区修造船产业基地内，大型船舶建造、维修正酣（无人机照片，4月13日摄）。新华社图　　美国给中国造船业增加壁垒的情况下，日韩可能受益。就美国船东而言，韩国船厂依然为主要合作伙伴。克拉克森研究统计，美国船东手持订单共计127艘，合660万总吨。以总吨计，韩国船厂是最主要的合作下单船厂，占比为30%。　　如果美国对靠泊美国港口的中国建造的船舶征收港口费，毫无疑问将给船东带来额外的运输成本，从而影响未来采购的方向。　　克拉克森研究统计了2023年初至今所有停靠美国港口的船舶，其中中国建造的船舶数量位列第四。具体看各个细分船型在美国港口的停靠，在散货船、化学品船和汽车运输船板块，日本建造的船舶数量大幅领先。美国作为最近几年发展最快的能源出口国，停靠美国港口的能源类船舶大多为韩国船厂建造。其中包括LNG运输船、LPG运输船，这些能源类商品主要消费地为中国。当前日本船厂产能持续收缩，韩国船厂通胀压力增加。中国作为全球最大建造国，在商船建造上有明显的竞争优势。　　克拉克森港口数据还显示，中大型集装箱船、汽车运输船和VLGC运输船潜在影响较大。美国是主要的集装箱化货物消费地，近一半的新巴拿马型集装箱船被部署到跨太平洋航线上，最终目的港为美国港口。美国为全球最大汽车进口国，2023年至今，6000车位以上的汽车运输船总计全球靠港3万次，其中14%发生在美国港口。另一方面，近几年LPG（液化石油气）贸易的最大亮点为美国对中国的出口需求，全球VLGC（超大型液化气船）中约13%靠泊美国港口。　　4月18日，中国船舶制造板块指数报713.44点，跌幅为0.22%，换手率1.00%。板块个股中，中国船舶（600150）下跌1.55%。

"激战2厨房",来源：南方周末三首富声名显赫，二审吸引数位政协委员、人大代表及地方商会人士出席，他们均想借机了解吕梁营商环境。优先购买权--**--　　来源：南方周末▲ 山西晋柳所在的吕梁市柳林县。（视觉中国/图）　　三首富声名显赫，二审吸引数位政协委员、人大代表及地方商会人士出席，他们均想借机了解吕梁营商环境。　　优先购买权，成为两首富向鹏飞开战的一大武器。目前，关于优先购买权的两起法院判决并不一致。　　随着相关诉讼的推进，三首富斗法的来龙去脉更加清晰。　　本文首发于南方周末未经授权不得转载　　文|南方周末记者施璇　　为夺百亿矿产，三首富的战火烧至法庭。　　在历经几次延期后，2024年3月21日，孝义市鹏飞新能源有限公司（下称鹏飞新能源）与山西潞宝集团焦化有限公司（下称山西潞宝）、河北普阳钢铁有限公司（下称河北普阳）等公司的合同纠纷案二审，在山西省高级人民法院开庭。　　这一受到社会高度关注的案件始于2022年7月20日，由郭恩元创立的邯郸最大民企河北普阳和韩长安执掌的长治最大民企山西潞宝等组成的联合体山西普阳潞宝焦煤有限公司（下称普阳潞宝）豪掷超百亿，成为山西晋柳能源有限公司（下称山西晋柳）的战略投资人。　　山西晋柳位于吕梁市柳林县，由联盛集团破产重整而来，拥有全球罕见的优质主焦煤。　　之后，山西潞宝、河北普阳又先后与鹏飞新能源签订合约，分别向后者转让其所持普阳潞宝30%的股权，如果转让成功，鹏飞新能源将成为这些优质煤矿的话事人。鹏飞新能源实际控制人郑鹏为山西新崛起的首富。（详见南方周末2023年9月6日报道《煤炭再造山西首富：吞并上代煤老板资产，搭乘“明星股”快车》）　　但在股转期间，山西潞宝股权遭冻结、鹏飞新能源刻制新公章、山西晋柳资金流出等一系列问题涌现。三方合作难以为继，陷入司法混战。（详见南方周末2023年9月5日报道《一代“传奇”煤老板落幕，逾百亿遗产引三首富斗法》）　　本次庭审历时两天方才审理完毕。鹏飞新能源的2名代理律师和河北普阳、山西潞宝等4方的8名代理律师分坐审判庭两侧，旁听席也泾渭分明。　　由于旁听人员众多，首日庭审不得不外借椅子，次日转战面积更大的刑事法庭。数位政协委员、人大代表及地方商会人士出席了庭审。　　一位案件知情人向南方周末记者分析，三首富声名显赫，地方商会均想借机了解吕梁营商环境。但开庭过程坎坷，原定法官甚至中途请辞。　　庭审正式开始前，审判长率先发问，“来了这么多政协委员、人大代表，但不见各家公司法人和实控人，你们对这个案子到底是重视还是不重视？”　　此次二审与2023年9月的一审，主要针对鹏飞新能源与山西潞宝的股权纠纷，鹏飞新能源与河北普阳的股权纠纷，尚未开庭。　　一审由鹏飞新能源对山西潞宝提起诉讼，在吕梁市中级人民法院开庭，河北普阳、普阳潞宝及其小股东其畅国际贸易（上海）有限公司（下称上海其畅）均被列为第三人。　　上海其畅由山西潞宝董事长韩长安之弟韩长明控股。河北普阳、山西潞宝和上海其畅在普阳潞宝分别持股51%、47%和2%。　　一审法院查明，2022年7月22日，山西潞宝与鹏飞新能源签订协议，主要内容为山西潞宝向鹏飞新能源转让其所持普阳潞宝30%股权，或协调其他股东共同出让30%。鹏飞新能源应在7月25日前支付首笔15亿元，剩余款项在协议签订后75天内付清。付至25亿时，鹏飞新能源就完整享有30%股权。没完成股权变更登记前，山西潞宝需代持股权。山西潞宝还要在山西晋柳的经营上与鹏飞新能源保持一致行动。　　2022年8月13日，距鹏飞首次付款19天后，韩长安告知郑鹏，普阳潞宝其他股东主张优先购买权，双方合作暂缓。随后2天，鹏飞新能源向法院申请冻结山西潞宝所持案涉股权。上海其畅又在两天后表示，主张行使优先购买权。　　2022年9月6日，鹏飞新能源将第二笔股权转让款10亿元提存于山西省孝义市公证处。　　鹏飞新能源请判，山西潞宝继续履行双方协议，并与普阳潞宝立即配合股权变更登记，且赔偿鹏飞新能源3000万元。　　庭审中，山西潞宝、河北普阳、上海其畅和普阳潞宝提交了7份共同证据，包括鹏飞新能源在经营山西晋柳期间刻制公章、与关联企业山西鑫树林建筑工程有限公司（下称鑫树林）进行交易、私自转出山西晋柳资金等。　　上述4家公司认为，这些行为损害山西晋柳及股东利益，对案涉协议构成违约。但吕梁中院则认为，这些对鹏飞新能源构成违约的抗辩不在审理范围之内。　　吕梁中院最终判决，山西潞宝继续履行与鹏飞新能源的协议，将名下普阳潞宝30%的股权变更登记到鹏飞新能源名下。但该院同时认为，鹏飞新能源提出的，让普阳潞宝配合变更登记的诉请应另案处理。因此，鹏飞虽胜诉，但诉请难以获得履行。　　一审结束后，鹏飞新能源、山西潞宝及第三人普阳潞宝和河北普阳均提起上诉，上海其畅在二审中仍为第三人。　　二审中，鹏飞新能源请求改判普阳潞宝配合变更股权登记，山西潞宝赔偿3000万违约损失。　　山西潞宝、河北普阳和普阳潞宝则提出，撤销一审判决，驳回鹏飞新能源全部诉请或发回重审，并提出鹏飞新能源的诉请在一审中未获审理和判决，因此没有上诉权。　　多方同时上诉已预示二审不会简单。甚至庭审开始近1小时，也没能进入正题。　　“在案件受理中，出现了严重的程序不公。”山西潞宝代理律师率先提出对上诉费的质疑，同一案、同样的当事人和相同的争议股权标的，山西潞宝和河北普阳均预交1200余万元上诉费，而鹏飞新能源仅预交19余万元。　　山西潞宝的这一质疑得到河北普阳、上海其畅和普阳潞宝的附和，四方形成明显的战略同盟之势。四方实际代表郭恩元与韩长安的利益。　　优先购买权，成为两首富向鹏飞开战的一大武器。　　据公司法，股东向股东以外的人转让股权的，应当将股权转让的数量、价格、支付方式和期限等事项书面通知其他股东，其他股东在同等条件下有优先购买权。　　目前，关于优先购买权的两起法院判决并不一致。　　针对河北普阳向鹏飞新能源转让普阳潞宝30%股权一事，2023年8月，山西潞宝将河北普阳诉至邯郸市中级人民法院，要求行使其作为普阳潞宝股东的优先购买权。鹏飞新能源列为第三人。　　在本次山西省高院二审开庭前夕，邯郸中院对山西潞宝的优先购买权作出认可。　　邯郸中院查明，2023年4月28日，鹏飞新能源向河北普阳支付了最后一笔股权转让款。5月1日，三个原股东召开普阳潞宝股东会，山西潞宝和上海其畅称其在4月30日才知晓河北普阳私自向鹏飞新能源转让股权，山西潞宝要求行使优先购买权。　　鹏飞新能源则在庭审中否认了山西潞宝的优先购买权，称其此前已通过受让山西潞宝的股权实际成为普阳潞宝的股东，其与河北普阳的股权转让发生在公司内的股东之间。　　但邯郸中院认为，普阳潞宝的股东名册和工商登记信息均未显示鹏飞新能源是该公司股东，相反山西潞宝自始至终是该公司股东，有法律赋予的优先购买权。不能因鹏飞新能源为购买股权支出巨额资金、作出巨大努力、参与山西晋柳管理等，否定公司股东对公司股权的优先购买权。　　邯郸中院最后判处，山西潞宝在判决生效后30日内行使优先购买权，否则视为放弃。目前距离判决还不到30天。　　一位接近山西潞宝的知情人告诉南方周末记者，山西潞宝正与河北普阳洽谈股权转让，但鹏飞新能源又向邯郸中院起诉了，所以一审判决何时生效还确定不了。　　而针对山西潞宝向鹏飞新能源转让普阳潞宝30%股权，吕梁中院在一审中认为，上海其畅从未积极行使股东优先购买权，也未实际出资，可视为其同意山西潞宝向鹏飞新能源转让30%股权。　　在本次山西省高院的二审中，多方再次对优先购买权进行争辩。　　据此前邯郸中院查明的事实，落款日期为2023年7月4日并加盖河北普阳、山西潞宝和上海其畅印章的普阳潞宝股东会决议显示，全体股东一致不同意山西潞宝对鹏飞新能源的股转，其所持30%由河北普阳购买28.8%、上海其畅购买1.2%。　　基于此，山西潞宝律师主张，普阳潞宝其他两位股东已对案涉股权行使优先购买权，所以山西潞宝和鹏飞之间的协议在客观上无法继续履行。　　但鹏飞新能源的律师认为，在普阳潞宝2023年5月和7月的两次股东会上，河北普阳和山西潞宝都把卖给鹏飞新能源的30%股权互相卖给对方，双方存在恶意串通。　　随着相关诉讼的推进，三首富斗法的来龙去脉也更加清晰。　　山西潞宝一位知情人告诉南方周末记者，早在山西晋柳发布战投招募公告前，吕梁市政府和省联社有关人员便找到韩长安，希望其能接下山西晋柳的焦化产能，但韩长安更想要当中的煤矿。　　山西潞宝和河北普阳都属于煤炭下游企业，焦炭年产能合计1500余万吨，有大量用煤需求，希望部署上游煤矿资源。　　山西潞宝知情人解释，韩长安钦佩郭恩元对企业的精细化管理能力和雄厚实力，因此联合河北普阳参与山西晋柳战投，并主动让出控股权。　　另有接近吕梁官场人士向南方周末记者透露，韩长安最初答应接下山西晋柳实际上也是碍于官场上的情面，当时一位长治市领导调任吕梁市，想要盘活山西晋柳。坐拥9对矿井的山西晋柳听上去虽具吸引力，但其脱胎于争议煤炭大亨邢利斌的联盛系，此前重整历时9年，当中不乏棘手问题。　　山西潞宝知情人进一步透露，当时有一位吕梁市领导提出，河北普阳和山西潞宝主业都不是煤矿，应引入懂煤矿的企业，并推荐了两三家，鹏飞集团是其中规模和实力最强的一家。　　山西潞宝在支付山西晋柳战投对价时，有一定资金缺口，虽然郭恩元已承诺帮忙补齐，但韩长安决定领这位领导的情，向鹏飞新能源借款，但对方想要30%股权。韩长安想的是，可以协调郭恩元各出让15%，这样两家原始股东仍能控股普阳潞宝。　　但在韩长安提出有股东想行使优先购买权，合作暂缓后，普阳潞宝30%的股权遭到鹏飞新能源冻结，双方关系走向破裂。　　多位知情人向南方周末记者证实，上述引荐鹏飞集团的领导是时任吕梁市副市长杨巨才，他当时负责山西晋柳战投的招募工作。　　《吕梁日报》曾报道，2022年7月20日，山西晋柳与山西潞宝、河北普阳两家战略投资者正式签订股权转让协议，杨巨才主持仪式。　　但是没过多久，2022年9月9日，山西省纪委监委通告称，杨巨才涉嫌严重违纪违法，接受审查调查。2023年4月24日，山西省纪委监委通告称，杨巨才被开除党籍和公职，其严重违纪违法问题包括利用职务便利，为他人在企业经营、职务晋升等方面谋利，并非法收受巨额财物等。　　2023年10月，山西省纪委监委通报7起破坏营商环境典型案例，首例即为杨巨才违规经商办企业，利用职务便利干预插手市场经济活动破坏营商环境问题。但上述通报均未提及，杨巨才落马是否与山西晋柳有关。　　据北京大学与武汉大学联合发布的《中国城市营商环境研究报告2023》，从2019年至2021年，在山西省11个城市中，吕梁市的营商环境连续三年排名第8，处于落后水平。　　河北普阳一位知情人向南方周末记者表示，当时的零溢价转让并非郭恩元本意，河北普阳与鹏飞新能源股转全程由河北普阳派驻山西晋柳的一位高管经办，郭恩元甚至没看协议。　　后续又发生鹏飞新能源刻制新公章、山西晋柳资金流出等事件，河北普阳也与鹏飞新能源产生矛盾。　　目前，上述高管仍处失联状态。工商资料中，普阳潞宝法定代表人一栏依旧是该高管的名字。　　二审进入尾声时，审判长总结，调解制度贯穿民事诉讼全程，司法不是万能的，希望各方冷静面对纠纷，也呼吁各方随时向法庭提交建议和方案。

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作者：说冬莲

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