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"厨房里的激战2拍摄地点",　　来源：中国新闻周刊　　在被人群中窜出的烟花炸伤后，经过5天抢救，河南开封尉氏县10岁的可可不幸离开了人世。2月18日下午，可可父亲王先生告诉中国新闻周刊，孩子后脑勺伤情严重，尽管医生进行了数次手术，但依然没能挽回可可的生命。尉氏县网红桥。图/视频截图　　事故发生于2月12日大年初三当晚20：20左右。王先生回忆，当晚吃过饭后，他开车带着孩子经过了尉氏县北三环附近的网红桥，现场人流密集，车辆繁多，不少人在桥上燃放烟花。经过网红桥东北角时，儿子可可提出了想吃烧烤，他便将车辆停在路北边，牵着孩子的手，顺着斑马线抵达道路南边的烧烤摊。　　父子两人刚买完烧烤，人群中突然窜出一个类似于“狼嚎火箭”烟花的炮弹，扎向可可的脑袋并立即爆炸。“刚付完钱转过身，就听到啊的一声，孩子就昏了过去，根本来不及反应，头就被炸烂了。”　　事发后，现场指挥交通的民警拉响警笛，将可可迅速送往尉氏县人民医院抢救。然而，当地医院没有救治能力，又将其转院至开封市河南大学淮河医院，当晚，医院便紧急进行手术。王先生称，由于可可颅内出血严重，医生先后进行了3次开颅手术，但最终还是不幸离世，“17号下午5点多走的，这几天的抢救费就花了20多万。”家属发布求助帖。图/网络　　事发后，可可家属立即报警，并在社交平台发布了“寻找目击证人”的求助帖，但截至发稿，他们仍未找到放炮人，也没有目击者提供有效信息。几天以来，警方调查了周边监控，还排查了过往车辆的行车记录仪，但夜里人员聚集，希望也非常渺茫。“可可不到一米四，要比成年人矮，不知道烟花为什么会在人群里乱窜。”　　可可家属通过打听得知，尉氏县规定的烟花限放区域在三环以外，但在春节期间，北三环的网红桥一直有人燃放烟花，“现在没有找到明确的公文说这个地方能不能放。”　　中国新闻周刊在社交平台注意到，春节期间，尉氏县网红桥成为当地的直播打卡地。有视频显示，就在近期，有人在桥上进行烟花对战，还有视频显示，鸣放烟火导致桥上的卖炮摊起火，所幸消防员及时赶到进行救援。有网友发布视频称，有人在网红桥上烟花对战。图/视频截图　　对于此事，中国新闻周刊联系尉氏县公安局及该案负责人，对方均表示采访需联系县委宣传部，但截至发稿，宣传部对外电话始终无人接听。　　陕西恒达律师事务所高级合伙人、知名公益律师赵良善认为，放炮人应知晓烟花属于易燃、易爆物品，具有危险性，燃放时应选择远离人群的地点，如未尽到合理的审慎义务，依据民法典规定，放炮人需承担民事赔偿责任。但若放炮人明知案发地是人流密集地，不能燃放烟花，仍不顾大众的人身安危，或疏忽大意，造成他人死亡后果的，则涉嫌以危险方法危害公共安全罪或过失以危险方法危害公共安全罪，进而可追究放炮人的刑责。　　赵良善表示，若最终未找到放炮人，家属可要求当地政府承担相应的过错赔偿责任，理由是事发地属于网红打卡地，人流密集，当地政府可能未尽到管控责任。

"厨房里的激战2拍摄地点",　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其--**--　　原标题：大连湾海底隧道今天正式通车城市快速路连接南北城区　　历时7年的建设，位于辽宁大连的大连湾海底隧道和光明路延伸工程，今天（5月1日）将正式通车。这个项目主线全长12.1公里，包含海底隧道、山岭隧道各一条，水下立交一座，陆上互通立交四座。　　其中，海底隧道部分5.1公里，北起大连梭鱼湾地区，南至大连东港商务区，是我国北方地区首条大型跨海沉管隧道。这项工程通车后，对于缓解大连市交通压力、推动大连湾两岸一体化建设，打造环渤海、黄海沿海经济圈，具有重要意义。　　城市快速路连接大连南北城区　　总台记者陶泽文：大连湾海底隧道南岸的出入口，这里是今天海下之旅的起点。在征得了相关管理部门同意之后，我们在这条海底长龙开通之前，带大家抢先体验一下它给城市带来的加速度。　　作为城市快速路的大连湾海底隧道，拥有双向六车道，车辆全程限速为每小时60公里，单日最大车流容积约5万台，为大连南北主城区的人流、物流快速运转，提供了强力支撑。　　刚进入隧道的时候，并没有像平常我们进入公路隧道那样，在视觉上会出现亮度的变化，而且隧道内的灯光好像会自动调整亮度。　　此刻，在大海中央，头上就是30米深的海底，5g信号还是满格。可能这里跟大家想象中的海洋公园的海底长廊是不太一样的，我们看不到外界的海中景色，但此刻一定有不少的鱼儿在管壁外侧畅游。　　这趟海底之旅仅仅花费了5分钟多一点的时间，与传统绕行的出行方式相比，省时省力。　　大连湾海底隧道有限公司副总工程师孙磊：大连湾海底隧道整个项目创新点还是有很多的，这里采用了人工智能海底照明系统，通过LED节能变光灯与智能光监测的相互配合，做到了隧道灯光与自然光的适时调节。　　点亮这条“海底长龙”，仅照明灯具就使用了1万余台，铺设电路总长度达42万米。　　大连湾海底隧道有限公司总工程师孙磊：我们整个项目的最核心技术之一，就是沉管隧道的最终接头。　　最终接头是沉管连接的最后一步，也是关键的一步，对隧道的密闭至关重要。大连湾海底隧道采用的是国内首创、世界领先的顶推节段法，通俗地讲就像“拉抽屉”，实现了沉管与陆地现浇段的贯通，安装精度控制在三毫米以内。　　在北岸出口，能看见一个非常显眼的建筑物，那里就是海底隧道的管理中心，也就是整个隧道的智慧大脑。　　大连湾海底隧道有限公司管理中心调度长刘建：我们这套平台使用的是超融合的一体化设计，对隧道日常的运行提供统一管理、集中监控、综合分析等高效智能化服务。在紧急情况出现之后，根据我们的应急预案进行一键启动。第一时间修改我们的情报板、车辆指示器、语音播报，开启风机以及喷淋消防系统。同时，我们也第一时间通知消防、交警、公安、120等各个单位，进行现场处置，保证市民出行的便利与安全。　　世界领先的建造工艺为隧道的建成奠定了基础，智能化管理系统为隧道的通车运行保驾护航。创新赋能，向海问路，大连湾海底隧道将为滨城未来注入新动能。关键字:

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作者：兰乐游

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