性猛69式交富婆Ⅹ×××乱大交:神十八乘组出发带了啥?还有个小秘密要在太空揭晓

来源:央视新闻 | 2024-04-26 01:00:27
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"性猛69式交富婆Ⅹ×××乱大交",  来源:新黄河  评论员:李明   本周,正式进入“五一”假期前的第一个调休周。  连日以来,针对调休的讨论,从官方媒体到普通网民,共同组成了近年来多元舆论场上少见的“统一阵仗”。强大的共鸣之所以势如破竹,原因在于调休这个问题并非是凌空蹈虚的理念讨论,而是实打实地发生在每个人的物理空间里。  虽然共识已成,但微观的龃龉似乎依然存在,比如顶端新闻发布评论《反对调休的声音不能装作听不到》,呼吁官方对此做出调整,而红网发表的评论则称调休或仍是目前最优解,文中还提到,“有很多人是在跟着起哄,调休其实与其关系不大。社会有序运转一定是在一个相对稳定的规则范围,不论哪一方太强调自身的重要性都会导致整个系统的失衡。”  调休,究竟何为?  讨论当下还是要深查历史。  时针拨回,为刺激旅游市场带动国民经济,1999年第一个调休而来的国庆黄金周登上历史舞台,这一崭新机制给了旅游市场极大回报:彼时,7天内全国出游人数达到2800万人次,旅游综合收入141亿元。据媒体披露,7天的花费相当于上一年全国国内旅游收入的5.9%、国内生产总值79553亿元的0.18%。  在本番讨论中,网上就有人据此批评称,调休的最初目的本就是为了刺激消费,而非尊重劳动者的休息权利。应该说这种说法失之偏颇,我们需要看到历史的阶段性与特殊性,结合当时中国所处的时代坐标去理解,以极其理性的事后视角看待过去并不公平。从另一个方面来说,正是无数劳动者不计得失的奉献与进取才造就了中国经济快速腾飞的辉煌。  二十多年后,公众对调休的态度,从新鲜转变为嫌弃,其实也间接说明中国社会几十年的发展让公众对物质与精神生活有了更高的期待,这是成长中的烦恼。  围绕在公众与调休制度身上的矛盾,是一种劳动观与生活观的变化,也是社会发展到一定阶段所必须认识到的:公共福祉并非只能通过一代人接一代人地不停接力后才能最终实现分配,而是在劳动者的代际传承之间就能不断体现与完善。哪一代人的幸福感与获得感都不应被牺牲掉,这是一个量变过程而非质变。应该说,我们的社会从官方到民间对此已有共识,关键在于在执行层面应有更多配套措施的完善。  调休所代表的利益格局问题,亦是当下此类社会问题的一个缩影,宏观经济社会的发展和个体感知到的温差是问题的核心,呼吁取消调休的背后,则是个体希望取得更多与大时代同频的机会。  公共假期需兜底  针对调休问题的补充讨论,来自专家与媒体的建议中更清晰也更常提及的一条,就是带薪年假的落实。客观来说,年假的全面的、不打折扣的落实关键在于成本由谁分担的问题。  在缺乏强制保障措施的现阶段来讲,对于经营主体来说,允许职工休年假,更多的是一种道德自觉,在法律上所承受的压力并不大,换种角度说,如果自家企业自觉了,而同行同业不自觉,生产力的损失则会被企业主认为是竞争之路上的“无妄之灾”;对于劳动者来说,申请年假本质是一场劳方与资方的谈判,这种谈判程序本身会让劳动者感到形单影只,谈判带来的地位与气场的不对等也会“劝退”一大批劳动者,从而让企业与企业、员工与员工之间或主动或被动走向内卷的循环往复中。  内卷的根本性在于缺乏规则意识,乃至于资本总希望绕过规则,最大程度地无节制获利。带薪年假的落实当然是必争之利,但现阶段看,全面强制并非朝夕之功,远水解不了近渴,当前最经济的方式还是在于增设公共假期的兜底。  所谓假期兜底,即用行政手段,明确赋权劳动者更多休息的权利,对于劳动者来说,这就省去了谈判的烦心程序,对于个别企业来说,即使想罔顾法令悄悄开工,但碍于上下游产业链均已停摆,自己想“卷”也“卷”不动。平等的福利也意味着相对的公平,全面休息让竞争关系处于暂时冷冻与真空,让竞争主体之间处于同一起跑线上,呼应劳动者权利的同时,也缓解了企业的焦灼,堪称最优解。  温和改良是出路  在这一轮针对调休的争论中,不乏有人提出希望更大范围休假的感性呼吁,劳动者的心情可以理解,但同时也要看到,大范围的休假涉及深刻的利益格局调整,尤其要注意到,当前外部经济形势的变化。罗马并非一天建成的,即便这些理想化呼吁都能实现,但若一些小微经营主体连日常运转都难以维系,对劳动者来说,这也是一种饮鸩止渴。  相比激进的呼吁,温和的改良才是首选。比如,能否将调休选择权真正交给劳动者自己,愿意以调休方式换取更长假期的就让其坚守岗位,想让闲暇时间能够相对分散的就放弃调休;或是在调休后的假期总量不变的情况下,适当减少需补班的频次,比如从“上一天休一天”改为“上一天休两天”等等。这样也能给企业以及当前的利益格局更多的过渡时间,就像当初以大小周轮休取代单休制一样,毕竟,从长远看,取消调休,让假期以增的面貌出现,而不是以调的形式出现,是当前主流舆论所期待的,也符合国际主流价值。  可以预期的是,在公共福祉面前无论或大或小善意的释放,都将迎来舆论的热烈欢迎,官方需要给与积极回应。更何况,目前来说,我们的社会已经有能力在双方调和之间做得更好,就应从历史的惯性思维中抬起头来,直视现实。  说到底,把调休背后的利益考量从“功利性”转到“人性”是题中之义。回望1999年第一次调休收获的经济发展成果,此刻对调休制度适当的改革,在解放生产力和促进消费能力上,何尝不是新的精彩一招?  校对:刘恬 编辑:赵晓昕 

"性猛69式交富婆Ⅹ×××乱大交",  原标题:和中国竞争?美国被曝要在中东修铁路  [文/观察者网周弋博]  当地时间5月7日,美国新闻网站Axios独家报道称,两名消息人士透露,预计美国、沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问将于5月14日讨论一项重大联合基础设施项目。该项目将通过一个铁路--**--  原标题:和中国竞争?美国被曝要在中东修铁路  [文/观察者网周弋博]  当地时间5月7日,美国新闻网站Axios独家报道称,两名消息人士透露,预计美国、沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问将于5月14日讨论一项重大联合基础设施项目。该项目将通过一个铁路网络连接海湾和阿拉伯国家,并通过该地区港口的航道连接到印度。  报道分析称,中东是中国“一带一路”战略的重要节点,故而该项目是白宫希望在该地区推动的关键举措之一。美国新闻网站Axios报道截图  据报道,两名消息人士称,预计将于13日抵达沙特阿拉伯的白宫国家安全顾问杰克·沙利文,拟定于于14日与沙特、阿联酋和印度的国家安全顾问会面,讨论该项目和其他地区问题。  一名美国官员表示,该项目将是访问期间要讨论的众多议题之一。  另一位美国官员则称,沙利文将与沙特王储穆罕默德·本·萨勒曼和其他沙特官员讨论沙特与美国的双边关系状况、地区问题,以及沙特与以色列进一步正常化的可能性。  据两名消息人士透露,这次联合基础设施项目的倡议,即通过铁路连接中东地区的设想,是在2022年的“I2U2集团”会议上提出的。  “尽管没有人大声说出来,但从第一天起,(这个设想)就是针对中国的。”一位直接参与该问题早期讨论的前以色列高级官员向Axios表示,该倡议将发挥印度在此类大型基础设施项目上的专业知识。  最近几个月,拜登政府扩大了这项倡议,将沙特阿拉伯纳入其中。消息人士称,该倡议将包括通过铁路网路连接黎凡特(观察者网注:通常指中东托鲁斯山脉以南、地中海东岸、阿拉伯沙漠以北和上美索不达米亚以西的一大片地区)和海湾地区的阿拉伯国家,并将通过海湾港口连接印度。  公开资料显示,“I2U2集团”成立于2021年10月,成员包括印度、以色列、阿联酋和美国,旨在讨论中东地区的战略性基础设施项目。  2022年7月,该集团发布的第一份联合声明指出,成员各方旨在“在水、能源、交通、太空、健康和粮食安全方面的联合投资和新举措”进行合作。白宫网站发布的“I2U2集团”首份联合声明  据报道,5月4日,沙利文在美国智库“华盛顿近东政策研究所”发表讲话时,暗示过“I2U2集团”的这项基础设施项目倡议。  “如果你没有记住我演讲中的其他内容,请记住I2U2,因为随着我们的前进,你会听到更多有关它的内容。”沙利文称,该集团会“以促进我们的经济技术和外交的方式”,将南亚、中东和美国联系起来。  他还表示,一些项目已经在进行中,“我们期待在未来几个月采取一些令人兴奋的新举措”。  沙利文在讲话中还表示,拜登政府中东战略的支柱之一是地区一体化。  “一个更加一体化、相互联系的中东,将增强我们的盟友和伙伴的力量,促进地区和平与繁荣,并在不牺牲我们的根本利益或我们在该地区的参与的情况下,减少美国在该地区的长期资源需求。”沙利文称。  消息人士称,以色列目前并未参与该倡议,但如果该地区关系进一步正常化的努力取得进展,未来可能会加入该倡议。白宫国家安全顾问杰克·沙利文关键字:

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作者:寻紫悠



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编 审:翟雨涵

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