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"妈妈厨房激战2图片",　　刚刚，特斯拉官方微博宣布，Model3/Y后驱版现车限时保险补贴，享福利8000元；Model3/Y全系现车限时指定车漆福利，最高立省10000元；Model3/Y后驱版现车限时低息金融政策，年费率低至1.99%，ModelY最高劲省约16600元。　　特斯拉官方微博称，3月底前提走Model3/Y，最多可享优惠3.46万元。图片来源：特斯拉官方微博　　1月12日，特斯拉在官方微博宣布，特斯拉Model3后轮驱动焕新版售价由25.99万元下调1.55万元，降至24.59万元；Model3长续航焕新版售价下调1.15万元至28.59万元。不过与此同时，特斯拉也取消了此前针对Model3的保险补贴以及1.99%低息贷款方案。图片来源：特斯拉官方微博　　在中国市场，特斯拉已多次在出台保险补贴等优惠政策后短期内就又宣布降价了。　　2022年9月份，特斯拉宣布对于自9月16日到9月30日完成提车的车主，特斯拉提供8000元保险补贴，保险补贴可直接用于减免车价。保险补贴结束不到一个月，10月24日，特斯拉突然宣布国产车型全系下调售价，下调幅度在1.4万~3.7万元。　　2023年1月1日，特斯拉推出新年限时福利，即日至2月28日期间，完成交付的Model3和ModelY的新车订单，可享受6000元限时交付激励方案；若通过特斯拉合作保险机构购买相应车险，还可享受4000元保险补贴。　　特斯拉首席执行官埃隆·马斯克2023年10月18日在第三季度财报电话会议上表示，特斯拉仍将努力降低其汽车的价格。　　他说：“我对我们所处的高利率环境感到担忧。买车的人关注的是他们每月要还多少钱。如果利率保持在高位，甚至更高，人们购买汽车的难度会大得多。”　　“成本的重要性再怎么强调都不为过……我们必须让我们的产品更实惠，这样人们才能买得起。降低特斯拉汽车的成本类似于‘权力的游戏，只不过是几分钱’。”他补充说。　　和马斯克一样，特斯拉首席财务官兼首席会计官VaibhavTaneja也强调，该公司将“坚定不移”地“追求2024年进一步降低成本”，这涉及到工程和工厂运营。图片来源：每经记者张建摄　　2024年2月8日，乘用车市场信息联席会发布数据显示，今年1月特斯拉在中国市场销量达7.14万辆，同比增长8%。其中，Model3交付2.95万辆，同比增长18%，成为1月豪华轿车交付冠军；ModelY交付4.18万辆，成为1月豪华车型交付冠军。　　特斯拉2023年财报显示，特斯拉自2017年以来，首次出现年度利润下降，第四季利润更是大降40%，营收和每股收益都不及预期，股价盘后一度大跌5%。2023年，特斯拉经调整后利息、税收、折旧和摊销前盈利（EBITDA）为166亿美元，较2022年的192亿美元下降了13%。　　截至当地时间2月29日，特斯拉（TSLA）报201.88美元，跌幅0.08%，市值6429.5亿美元。　　比亚迪掀起2024年车企“价格战”　　新年伊始，汽车品牌间的价格战再度打响。2月19日，比亚迪（002594.SZ，股价193.7元，市值5639亿元）官宣，两款新车型秦PLUS荣耀版和驱逐舰05荣耀版起售价均为7.98万元。其中，秦PLUSDM-i荣耀版全系较此前的冠军版便宜2万元。秦PLUS荣耀版价目表图片来源：比亚迪汽车公众号截图　　就在同一天，五菱、长安汽车、哪吒汽车、北京现代、上汽通用别克等多家车企品牌陆续发布多款车型的降价消息。而在随后几天，“降价风潮”还在持续发酵。长安马自达、凯迪拉克、极氪等品牌均宣布相关购车优惠信息。　　一石激起千层浪，比亚迪为什么会选择将品牌“秦”新品起售价降至“7”字头？这将如何影响比亚迪品牌形象？又为何会引起行业内的一系列连锁反应？对此，每经品牌价值研究院采访了华南理工大学工商管理学院市场营销系主任陈明教授和知名品牌专家、瞻胜传播创始合伙人庞瑞。　　陈明认为，比亚迪作为新能源汽车行业的领导品牌，面对消费潜力巨大的新兴市场，需要快速抢占先机。随着市场参与者不断增加，行业需要重新洗牌以确立新的竞争格局，“这场价格战必定是一场持久战”。　　庞瑞则表示，当下拥有中高端品牌的比亚迪，用户群体已足够多元化，单一车型的价格（下调）不太可能对其整体品牌产生显著影响。　　“这场价格战必定是一场持久战，拼的是企业的产品实力、生产能力和技术储备，当然更依赖于企业对整个供应链的控制能力。”陈明认为，“这是一个需要整个行业高度警惕和应对的战略行动，对于其他车企而言，若不及时跟进，可能会失去宝贵的战略先机，甚至面临出局的风险。”　　继续降价，继续“卷”　　随着新能源汽车的市场渗透率快速提升，以及电池、造车成本的下降，新能源汽车拥有了更多的利润空间，终端降价屡见不鲜。　　“今年3月理想L系列2024款车型会交付，这次主要是对2023款车型推出的优惠，降价幅度在3.3万~3.5万元之间。”北京某理想汽车直营店销售人员说。以理想L7为例，起售价为28.68万元，首次下探至30万元以内。　　北京某小鹏汽车直营店销售人员也表示：“小鹏2024款P7i550Pro现金优惠1.5万元，置换补贴1.2万元；2023款P7i610鹏翼性能版现金优惠5万元，还可享受限时低息金融方案。”　　在走访过程中，记者发现部分新能源车型虽没有现金优惠，但会用更多的权益优惠来稳定产品价格。“阿尔法T5没有现金优惠，但可以有最高价值4.2万元的购车权益。”北京某极狐品牌商超店销售人员告诉记者。图片来源：每经记者段思瑶摄　　新能源车型打出的“油电同价”“电比油低”宣传语，让燃油车压力倍增。“新能源车降价，我们也要跟着降，压力很大。”北京某广汽丰田4S店销售人员告诉记者，半年前汉兰达的价格还很坚挺，现在汽油版车型降价4万元，双擎版降价3.5万元。图片来源：每经记者段思瑶摄　　北京某一汽丰田4S店销售人员也向记者表达了类似的观点：“RAV4荣放现金优惠3.5万元，皇冠陆放现金优惠3.8万元，春节前都没有这么大的优惠力度，这是刚调的价，2月份厂家压力还是比较大的。”　　每日经济新闻综合特斯拉官方微博、每日经济新闻（记者黄博文）、公开资料　　免责声明：本文内容与数据仅供参考，不构成投资建议，使用前请核实。据此操作，风险自担。　　封面图片来源：每经记者张建摄

"妈妈厨房激战2图片",“券商一哥”中信证券发布最新公告！3月1日晚，中信证券发布公告称，董事会通过公司向中信证券华南转让华南五省21家分支机构的议案。券商中国记者获悉，中信证券此举是收购广州证券，即华南证券前身时就确定的业务整合动作。此后，中信华南主要定位为中信--**--　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　“券商一哥”发布最新公告！　　3月1日晚，中信证券发布公告称，董事会通过公司向中信证券华南转让华南五省21家分支机构的议案。　　券商中国记者获悉，中信证券此举是收购广州证券，即华南证券前身时就确定的业务整合动作。此后，中信华南主要定位为中信证券的区域财富管理子公司。　　根据2019年披露的公告信息，中信证券华南现有自营、投资银行、资产管理等业务将并入中信证券，仅保留经纪等跟财富管理相关的主要业务。有受访分析师表示，中信证券华南未来或会和中信里昂证券多有互动，共同面向粤港澳大湾区乃至东南亚市场。　　对广州证券的业务整合走向尾声　　据中信证券，同意公司向中信证券华南转让华南五省内全部21家分支机构的方案，转让价格不低于最近一期经审计账面净资产值。此外，董事会还同意公司向中信证券华南提供不超过人民币60亿元净资本担保承诺，相关担保手续在公司向中信证券华南转让上述全部21家分支机构之前完成。同时，授权经营管理层根据实际需要按照监管要求办理相关手续。　　中信证券华南是中信证券的全资子公司，注册资本为50.91亿元。中信证券华南的前身是广州证券，于1988年设立，是全国最早成立的证券公司之一。　　2019年，中信证券启动对广州证券的收购。彼时，广州证券为广州国资委实控的越秀金控和金控有限所有。中信证券通过发行股份购买了广州证券100%股权，于2020年3月完成收购，合计作价约134.60亿元，包含广州证券拟剥离广州期货99.03%股份和金鹰基金24.01%股权所获得的剥离对价。2020年1月，广州证券并入中信证券，并更名为中信证券华南。　　据悉，中信证券收购广州证券后的整合动作分为多步，包括股权划转、业务划转等，现在这个动作就是业务划转。　　券商中国记者注意到，其实早在2019年10月，中信证券披露的证监会关于本次收购反馈意见的回复公告中，就已详细地阐述过对广州证券业务整合的思路。　　据该份回复公告内容概括，收购完成后，中信证券华南成为中信证券全资子公司，其现有业务与中信证券及控股子公司可能存在利益冲突及同业竞争。根据相关法律法规规定及监管要求，中信证券将在5年之内调整中信证券华南的业务定位和各自业务范围。　　中信证券称，中信证券华南定位为上市公司在华南地区从事财富管理业务的专业子公司，现有自营、投资银行、资产管理等业务并入中信证券对应的业务条线。　　具体来看，整合完成后，中信证券华南的经营业务范围将只保留广东省（深圳除外）、广西壮族自治区、海南省、云南省和贵州省内的经纪业务及与经纪业务高度协同的部分业务。同时，上述地区的经纪业务将从中信证券母公司经营业务范围内剔除后并入至中信证券华南。　　中信证券和中信证券华南（广州证券）在整合前后经营范围对比 来源：中信证券公告　　中信证券华南会否复刻山东分公司发展？　　“按照此前披露的业务整合思路，如果只保留基于财富管理的经纪业务，未来中信证券华南将类似中信证券山东分公司。”有分析师对券商中国记者分析道。　　中信证券山东分公司是中信证券2004年收购万通证券而来，注册资本24.98亿元。中信证券山东分公司的业务范围和中信华南调整后的业务类型相近，仅多了代理企业财产保险、家庭财产保险，机动车辆保险、人寿保险、年金保险、健康保险、意外伤害保险（仅山东省）。　　不过，前述分析师也表示，由于华南的区域环境和山东大不相同，未来中信证券华南和中信证券山东的发展趋势应有很大不同。而且，中信证券华南的战略地位要远高于山东分公司。　　据前述提及的反馈意见回复公告，中信证券彼时称，中信证券华南将成为中信证券在我国华南地区的业务枢纽，形成以财富管理业务为切入点、以公司总部多类型综合化业务为支撑、为客户提供一揽子金融服务的经营模式，有效助推中信证券在华南地区自营投资、投资银行与资产管理业务的发展。　　与此同时，中信证券还提到，中信证券华南证券自营、投资银行、资产管理业务在整体上将纳入中信证券统一管理，相关业务在融入中信证券后可与中信证券现有业务实现业务资源和专业能力互补，产生较强的经营协同效应，将对该等业务的业务模式和未来发展方向产生重大影响，有助于提升各项业务规模。　　受访的分析师认为，未来，中信证券华南或会和位于香港的中信里昂证券有较多互动，共同面对粤港澳大湾区的发展机遇，甚至东南亚市场。　　不过，需要注意的是，上述规划是中信证券2019年收购广州证券时制定的整合计划。如今市场环境已发生变化，时移世易，业务整合后能否起到预期效果还有待观察。　　从中信证券华南的业绩表现看，其净资产在纳入中信证券合并报表的次年后出现小幅增长，从2021年的66.70亿元增至2022年的68.62亿元。但营收和净利润都出现下滑，2022年的同比降幅分别为25.35%和25.53%。　　2023年上半年，中信证券华南实现营收4.32亿元，净利润2.0亿元，分别同比增长96.03%、170.91%，对中信证券整体的贡献度分别为1.37%和1.77%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：薛小群

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