我要日批:尹锡悦称医生罢工以人命为要挟韩国政府不会屈服于压力

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"我要日批",　　上证报中国证券网讯（记者唐燕飞）截至2月27日记者发稿，共有262家港股上市公司已披露2023年业绩预告，其中，预计业绩增长或扭亏为盈的公司134家，占比51.15%，主要分布在公用事业、可选消费、工业工程三大行业。　　在业绩预增的港股公司中，公用事业板块的电力股份净利润同比增幅位居榜首。　　1月30日晚间，华电国际电力股份公告，预计本公司2023年度实现归属于上市公司股东的净利润为41.5亿元（人民币，下同）至49.8亿元，较上年同期（重述前）增加40.5亿元到48.8亿元，同比增长4050%到4880%；较上年同期（重述后）增加40.34亿元到48.64亿元，同比增长3478%到4193%。公司2023年度经营业绩预增主要是受燃料价格下降、新投产项目贡献了增量效益和参股煤炭企业投资收益减少等综合影响。　　Choice数据显示，2023年共有50家港股公司预计业绩最高增幅有望翻倍，如哈尔滨电气、、美图公司、嘉兴燃气等。　　2023年以来，随着消费市场活力增强，市场销售增速继续加快。以电影行业为例，2023年来，无论是票房表现、观影人次、影片上映数量还是观众口碑，都显示电影产业迈向全面复苏。2月22日，猫眼娱乐发布业绩预告，预计2023年净利润介于8.8亿至9.3亿元人民币之间，较2022年增长约739.7%至787.4%。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"我要日批",　　股价已超越此前高管减持价格。　　理想汽车（02015.HK）发布超越市场预期的年度业绩之后，2月27日股价大涨25.45%，报收175.5港元，超越了2023年下半年非执行董事王兴和首席财务官李铁的减持价格。　　昨晚同时发布的2024年一季度交付数--**--　　股价已超越此前高管减持价格。　　理想汽车（02015.HK）发布超越市场预期的年度业绩之后，2月27日股价大涨25.45%，报收175.5港元，超越了2023年下半年非执行董事王兴和首席财务官李铁的减持价格。　　昨晚同时发布的2024年一季度交付数据预测，只有略多于10万辆，环比2023年四季度13.18万辆有所下滑。随着市场竞争日趋激烈，理想汽车未来的增速将会放缓到怎样的程度？　　另一方面，随着问界等同行业对手继续发力，理想汽车的“护城河”有多深？市场份额会不会被蚕食？这都是摆在理想汽车管理层和投资者面前的问题。　　交付量环比增速放缓　　2023年理想汽车实现营业收入1238.5亿元，同比增长173.5%；实现净利润118.1亿元，首次全年扭亏为盈，全年毛利率为22.2%，并成为中国首个实现年度盈利的新势力车企。2023年全年，汽车总交付量达到37.6万 辆，较 2022年的13.32万辆增长182.2%。　　2023年第四季度，汽车总交付量为13.18万辆，同比增长 184.6%。毛利率为 23.5%，而2022年第四季度为20.2%，2023年第三季度为22.0%。　　此外，理想汽车预计今年一季度营业收入为312.5亿元到321.9亿元，交付量为10万辆到10.3万辆。　　交银国际证券研究报告称，第一季度指引符合预期：受去年12月透支需求和春节影响，一季度交付量为10万辆到10.3万辆，环比下降21.8%到24.1%，同比增长90.2%到95.9%；收入为312.5亿元到321.9亿元，环比下降20.3%到22.6%，同比增长66.3%到71.3%。　　理想汽车高管在电话会议上表示，预计3月交付量将突破5万辆。该数字跟2023年12月交付量50353辆相当。　　理想汽车首席财务官李铁表示，截至 2023年底，理想汽车现金储备已增至1036.7亿元。2024年，健康的盈利能力和资金实力将支持理想汽车深化研发，拓展业务规模，继续引领中汽车市场的快速变革。　　不过，港交所权益披露信息显示，李铁在2023年12月15日以每股17.76美元（约138.52港元）减持了40万股理想汽车。此前，美团-W（03690.HK）首席执行官兼理想汽车非执行董事王兴曾经在2023年9月12日至15日期间，累计减持了理想汽车194.79万股，平均价在157.84港元到160.51港元，合共套现超过三亿港元。　　奶酪基金研究员符文豪向第一财经记者表示，对于销量环比放缓的情况，由于电动汽车销售存在淡旺季，因此观察销量的同比增长变化或更为客观。目前来看，电动车渗透率依旧处于逐步提升的阶段。在竞争相对激烈的背景下，随着头部品牌产品的降价，电动汽车销量或有望持续提升。　　有香港券商分析师认为，去年理想汽车的业绩由亏转盈，市场最满意的方面是在于毛利率上升，未来期望保持20%以上的毛利率。理想表示短期内不考虑20万元以下市场，也有可能与毛利率上升有关，估计理想汽车想要专注高端市场，从而避免低价市场“内卷”的影响。　　平安证券分析师王德安表示，看好理想、华为生态圈为代表的高端新能源车在 2024年的增长，尽管理想汽车目前尚未在纯电领域中证明自己，但公司在增程领域已充分证明了其领先的产品定义、渠道把控和供应链管理能力，且公司增程车型在2024年依然有望维持增长且贡献稳定的利润。　　问界对手等会不会蚕食份额？　　相对于纯电动车的新势力集体陷入亏损，增程式混合动力的电池并不大，也大大降低了成本，是理想汽车在2023年成功扭亏为盈的原因之一。　　业内人士认为，随着电车行业竞争加剧，问界等竞争对手在增程式技术路线进一步发力，可能会蚕食理想份额。　　2024年1月，问界全系交付新车32973辆，环比增长34.76%，同比增长超过636.82%，从车型来看，问界M7单月交付量达到31253辆，成为问界品牌的销量主力。　　一位从传统车企跳槽到某科技公司的产品经理向记者表示：“问界新M7的畅销，已经充分展示出华为将会是车企的一个强劲对手。”　　符文豪表示，华为在新能源汽车方面持续发力，通过多个品牌与传统车企进行合作赋能；另一方面，行业本身就存在竞争加剧的态势。因此，从中长期的角度依旧需要持续关注中长期竞争格局的变化，品牌份额存在交替更迭的可能。　　“五年内没有推出20万元以下车型的计划，到2030年占据20万元以上市场三分之一的份额，就可以实现万亿以上的规模。在这一细分市场可以做得更加深入，没有必要做20万元以下的市场。”2月26日晚间，理想汽车CEO李想在财报电话会议上表示：“20万元以上的新能源车市场，今年第四季度，会呈现头部三个品牌占据70%市场份额的结果，比燃油车更集中，和智能手机没区别。”　　上述香港券商分析师认为，不做低价市场存在一定风险，如果高端市场不景气的话，20万元以上的市场萎缩，则路会走得艰难。如果车厂的产品布局是同时存在高中低的配置，整体的灵活性才会更高，如果着重单一渠道，需要考虑市场的需求面。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：秘析莲

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