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"小小水蜜桃电影美国",　　据央视新闻消息，在多地市场，有一些无良商家在秤上做手脚，致使消费者购买商品时缺斤短两。坊间把这种做了手脚、称重显示与实际重量之间存在偏差的电子秤称为“鬼秤”。　　市场“鬼秤”乱象↓↓↓　　━━━━━　　“鬼秤”称重缺斤短两　　消费者被坑没商量　　2024年4月，记者在相关计量主管单位购买到了两台经过校准的标准电子秤，来到了山东省烟台市，随机对几个流动摊位的电子秤展开了测试，发现了“缺斤少两”的现象。　　临时的路边摊点缺斤短两，那在有着固定门面房的商超里，电子秤是否就没有问题呢？记者走进一个小区的商店，连续两次购买水果，电子秤的准确度均出现了偏差。　　日常居民小区的电子秤缺斤少两，在一些人群聚集的热点地区，电子秤的精准度则出现了更大的偏差。在烟台市区的毓璜顶医院附近，记者来到了一家常年卖水果的摊位，这里电子秤的误差，让记者更是吃惊。　　经过一番调查，记者发现缺斤短两的现象在烟台的市场上多次出现。不仅是固定的超市、流动的摊位，只要有需要称重的地方，均有不同程度的少秤现象存在。不仅是记者感受到了市场上暗流的“缺斤短两”，很多消费者也把自己碰到的这样的问题，曝光在了网络平台上。而榴莲更是成了黑心秤的重灾区。　　━━━━━　　密码？芯片？“鬼秤”添加“黑科技”　　商家改装电子秤悄然成风　　2023年5月，贵州省市场监管局联合贵阳市市场监管局开展了电子秤的清理行动，执法人员在贵阳市多个市场展开了暗访调查，揭开了不法商贩改装电子秤的行业黑幕。　　在贵阳市罗汉营综合批发市场里的一家五金小店，老板对于售卖这种“鬼秤”显得有些顾忌。　　这位店主透露，购买一台普通的标准电子秤，售价只要一百多元，但经过改造能够实现缺斤短两的电子秤，则需要三百多元。利润这么好的生意，不仅是这一家店，市场里的其他店主，都在私下贩卖这些不合格的电子秤。　　市场里一位女店主从货架上拿下一台秤后，不用任何调试，开机后按两下输入密码就可以直接使用。　　当被问到如何应对消费者发现缺斤少两的问题时，女店主表示可以直接关机或者按特定按钮。　　另一位老板除了向暗访的执法人员演示电子秤变身的“戏法”，还透露了他家电子秤避免“露馅儿”的绝招，那就是按密码后秤就没有声音了，消费者就听不到几斤几两了。　　随着执法人员在贵阳多家五金市场的调查深入发现，眼下的市场里，不仅是售卖普通的不合格电子秤，最热门的是一种技术含量更高、隐秘性更强的遥控电子秤。　　在一家商户的店铺里，店主就向记者介绍起了一把用于电子秤的酷似汽车钥匙造型的作弊遥控器，并声称用法很简单。　　除了车钥匙造型，店主还拿出了“作弊笔”，笔上的按钮按一下、两下、三下，分别对应三个调秤的挡位，按第四下就可以使秤回归正常。这款笔足以以假乱真，是一支可以正常写字的笔。　　市场里另外一家店的店主在暗访的执法人员面前一边操作，一边耐心地讲解着。这些“鬼秤”的改装过程需要经过刷程序、加芯片等工序。　　从把合格的电子秤拆开，到换好里面的芯片，商户只需短短三四分钟时间，一台可以随意作弊的电子秤就大功告成。店主表示，这种通过遥控器来调的秤，最大的好处是可以远距离操作，隐蔽性极高。执行暗访任务的执法人员也尝试了一下，在十米的范围内确实可以随意操控。　　执法人员在贵阳的多个市场调查到，这些销售电子秤的商铺都表示可以改秤。　　经过贵州省、贵阳市两级市场监管部门的调查取证，在贵阳市多个市场上流通的改装电子秤大致分为两个种类：　　根据暗访摸排掌握的证据线索，2023年6月3日，贵州省、贵阳市两级市场监管部门联合开展了计量领域“缺斤短两”专项整治行动。共检查电子秤1359台，发现36条商家使用电子秤作弊线索。　　━━━━━　　电子秤造假手段升级　　电子秤市场整治仍需加强　　贵州的一些市场虽然经过了政府部门的清查行动，但电子秤的造假行为并没有由此终止。《财经调查》记者发现在网上有人在销售一种科技含量更高的电子秤遥控器，这些遥控器不仅可以远距离遥控自己的电子秤，连别人的电子秤也能随意侵入，私下进行修改。　　记者通过网络搜索到一个名为广州市精密仪器的厂家，在该厂家首页赫然出现了“专业制造国内外地磅配套遥控器”几个大字。　　加上微信后，对方二话不说，直接就发来了一段视频，并附带有地磅遥控器价格和功能介绍的文字。　　商家声称，他们的解码器针对市面上的地磅都可以用，根据控制距离的远近，价格分别是3600元一套和5200元一套。而且解码器不仅针对大货车过磅有效，对电子台秤效果也很显著。 　　除了遥控技术，网络上还有不少商家有改装芯片的技术，价格为1200元一套。相比于五金市场里制作售卖普通电子秤的实体店，这些网上的公司可谓是专业的“作弊公司”。进入这些公司的首页后，每个网页都是同样醒目地挂着销售作弊器的文字和图片内容。　　记者加了多个厂家的微信后，对方会很快通过，然后迅速发来视频，并声称小到菜市场卖菜的电子秤，大到高速公路收费站的地磅都可以遥控。商家还向记者发出到他们公司实地考察的邀请，然后再决定是否购买。　　记者在网站里联系上了一位姓张的老板，按照约定，记者来到了福建省福州市一个居民小区，张老板的店铺位置非常隐蔽，藏身于这个小区的居民楼中。在这个不足十平方米的房间里，货架上摆放着各种品牌的电子秤，角落里堆放着很多电子秤配件和工具。张老板称，电子秤改装就是在这里完成的。　　张老板对于改装电子秤属于违法行为心知肚明，但在利益的驱使下，还是铤而走险赚取黑心钱。　　张老板边演示“鬼秤”边介绍道，遥控“鬼秤”操作方便，隐蔽性强，很受客户青睐。一旦被消费者怀疑，或者遇到监管部门检查，轻轻一点，“鬼秤”立刻变准秤。　　对于“鬼秤”和“黑心秤”，市场监管部门的执法人员始终都在严厉查处和打击。　　浙江省台州市椒江区市场监督管理局在一次计量器具专项整治行动中，便衣执法人员在对椒江平桥小吃街的一家水果店检查时，发现电子秤存在猫腻，店主还企图通过按键还原电子秤。根据这一线索，执法人员顺藤摸瓜找到了售卖“鬼秤”的商家。　　据统计，这起案件共查处涉嫌违规电子秤15台，涉及2个厂家3个品牌，后经反复测试确认其中13台为“鬼秤”。椒江区市场监管局进行了立案，该经营户因涉嫌改装电子秤、扰乱市场秩序也将面临相应处罚。　　打击“鬼秤”，构建一个更干净、更安全、更放心的诚信营商环境，需要市场监管部门持续加大打击计量违法行为的力度，需要追根溯源，彻查“鬼秤”背后的非法改装生意，从源头上遏制此类违法乱象。　　来源 央视新闻微信公众号

"小小水蜜桃电影美国",来源：华尔街见闻4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商特斯拉发布2024年一季度财报。尽管当季调整后EPS为每股收益45美分，低于预期的52美分，营收213亿美元也低于预期的223亿美元，并维持2024年“明显更低的”汽车产量/交--**--　　来源：华尔街见闻　　4月23日周二美股盘后，全球市值最大的汽车制造商发布2024年一季度财报。　　尽管当季调整后EPS为每股收益45美分，低于预期的52美分，营收213亿美元也低于预期的223亿美元，并维持2024年“明显更低的”汽车产量/交付量增速指引，但公司称将加速推出更廉价的经适车型，“打脸”前几日取消研发Model2的媒体报道，盘后股价飙升8%。　　有分析称，平价特斯拉Model2的计划被视为实现马斯克销售增长雄心的关键。他曾在2020年表示，特斯拉希望到2030年销售2000万辆汽车，是全球最大汽车制造商当前销量的两倍。　　特斯拉周二收涨1.8%，周一曾跌3.4%至142.05美元，刷新2023年1月以来的15个月新低，在七日连跌期间累跌近19%，今年以来累跌近42%，是标普500成分股中跌幅第二深。一季度股价曾跌29%，为2022年底以来最大跌幅，也是公司2010年IPO以来的第三大季度跌幅。　　财报发布前，华尔街分析师对特斯拉的共识评级为“中性”，目标股价175.67美元，较当前股价还有21%的涨幅空间。其中11人评级“买入”，3人推荐“持有”，4人建议“卖出”。　　财报前的市场预期不佳　　由于全球对电动汽车的需求放缓，华尔街预期特斯拉的一季度营收将同比下降5.1%至221.5亿美元，将是2020年第二季度新冠疫情扰乱运营以来的近四年里首次同比下滑，也较去年四季度的251.7亿美元环比下滑超11%。去年一季度营收为233.3亿美元。　　分析师还预计特斯拉一季度调整后每股盈利（EPS）为52美分，较上季度的71美分和去年同期的85美分均呈现环比和同比回落。预计调整后净利润为19.1亿美元，上季度为24.9亿美元、去年同期为29.3亿美元。预计营业利润为14.9亿美元，较去年同期大幅下滑40%。　　为了刺激购车需求，特斯拉自2022年底开启的降价措施令盈利能力面临挤压。虽然2022和2023年的大部分时间里都实现了高速增长，但去年四季度的营业利润率降至8.2%，较上年同期的16%近乎腰斩；毛利率为17.6%，低于预期的18.1%，同比大幅下降并低于三季度的17.9%。　　因此有人预测，其毛利率在一季度将出现自2017年初投产“平民神车”Model3以来的七年最低水平。巴克莱和都认为自由现金流也会“小幅转负”，这将是该公司2020年初以来首个季度现金为负数，还是在大举投资机器人出租车和更便宜新型电动汽车的关键时刻。　　去年三和四季度，特斯拉的营收与每股受益均逊于市场预期，公司称正处在两波主要增长浪潮之间的平台期，并警告2024年的汽车销量增长将“明显低于”2023年，引发今年股价跌超40%。　　去年四季度，特斯拉营收同比增约3%至251.7亿美元，但逊于预期的258.7亿美元，收入较去年同期增长约3%。调整后每股收益0.71美元，也低于预期的0.73美元；调整后净利润总计24.8亿美元，不如预期的26.1亿美元。　　为什么重要？　　继一季度交付疲弱、裁员和Cybertruck全面召回之后，周末的全球降价措施加剧了投资者日益增长的担忧。随着投资者情绪下滑和公司财务状况有所减弱，人们急需了解特斯拉当前和未来前景的最新情况，可以说，本次财报很可能是决定特斯拉近期命运的“十字路口”。　　“大多头”券商Wedbush直言，周二的财报和电话会议对特斯拉和CEO马斯克都是“关键时刻”，甚至是该公司历史上最重要的时刻之一，将对股价产生巨大影响。在混乱的一季度之后，特斯拉需要安抚投资者，借机保证近期只是遭遇了“意外的减速带”，而不是衰退之路的开端。　　一方面，特斯拉一季度的全球交付量与产量均低于预期，交付量同比下滑8.5%，是2020年以来近四年里首次同比回落，甚至低于分析师最悲观的预期，较去年四季度创新高的交付量环比跌去两成。叠加上周全球裁员至少10%的消息，都凸显降价未能有效刺激EV需求的困境。　　同时，一季报前爆出特斯拉搁置研发不足3万美元最便宜Model2车型、转而全力押注8月8日发布无人驾驶出租车（Robotaxi）的消息，均代表特斯拉的优先事项和增长策略正从进军更大众市场转向“全自动驾驶”技术，可能会影响到长期股东的构成，进而导致股价变动。　　有分析称，特斯拉股价的逻辑长期以来一直基于对大众市场销售和无人驾驶汽车的未来预期，而不是当前的销售额和利润。因此，本次财报为投资者厘清下阶段发展方向和战略提供宝贵契机：“目前，投资者除了在消化不断下跌的股价、令人失望的销售数据，以及将公司总部从特拉华州迁至德克萨斯州的有争议计划，还面临着另一个难题：特斯拉将凭借更廉价车型成为一家大型EV制造商，还是一家规模较小的自动驾驶技术提供商。”　　德银指出，当前来看，特斯拉的未来似乎与“破解完全无人自动驾驶的代码”息息相关，这代表着“重大的技术、监管和运营挑战”。　　最关注什么？　　当特斯拉周二公布一季度业绩时，预计马斯克将面临分析师的严厉质疑，涉及销量下降、来自中国电动汽车制造商的竞争加剧以及特斯拉未来关键产品的命运。在股票暴跌后，投资者关注电动汽车需求、公司近期业绩指引和产品路线图布局。　　投资者还想知道特斯拉是否正在发生重大方向转变。分析师JohnMurphy指出，2023年底以来，人们对特斯拉的信心已经恶化，将重点关注与增长举措相关的管理层评论，特别是更廉价电动车Model2倚赖的“下一代平台”、AI和全自动驾驶的机器人出租车Robotaxi。　　在新市场方面，市场高度关注马斯克推迟原定的印度之行、在南亚建设工厂和投资芯片生产，以及墨西哥超级工厂的兴建和投产等话题，还想知道Cybertruck电动皮卡的销量情况。上周提交给监管机构的文件称，去年11月底启动交付以来，Cybertruck的销量并不高，仅不足4000辆。　　华尔街怎么看？　　华尔街见闻曾提到，全自动驾驶（FSD）的显著突破令马斯克可能将公司的未来押注于自动驾驶，特别是Robotaxi，因此暂时放弃开发和售卖更廉价电动车。然而，面对众多的监管障碍、高企的成本和自动驾驶技术尚未成熟的现实，Robotaxi可能无法支撑特斯拉的下一个增长阶段。　　尽管认为特斯拉仍是自动驾驶/ADAS技术领域的领导者之一，从长远来看，相信软件和数字服务可以成为其业务的重要推动力，但不少分析师认为，在电动汽车需求疲软的严峻挑战下，特斯拉现在转向无人驾驶的机器人出租车、而非更便宜电动汽车的策略充满风险。　　评级“减持”的称，特斯拉将一季度交付量失望归咎于红海冲突令运输改道和德国工厂涉嫌纵火袭击而停产等物流挑战不能令人信服，“上周特斯拉宣布大规模裁员，相当于人员产能的减少，这等于毫无疑问地表明，交付量下降是需求下降的结果，而不是供应受阻的产物。”　　曾在3月预言特斯拉今年会亏损，随后下调季度交付量预测。担心特斯拉正沦为“一家没有增长的成长型公司”并将评级下调至“卖出”。美国银行依旧相信更廉价Model2会在2025或2026年推出，但也承认“由于电动汽车基本面疲软和围绕电气化主题的情绪不振，特斯拉股价一直面临重大压力，投资者将重点关注特斯拉的需求和未来增长计划”。　　一直极力看好特斯拉的Wedbush指出，一季度交付量对特斯拉而言属于噩梦级别，接下来的几个月是至关重要的“岔路口”，在投资者耐心开始减弱，以及机器人出租车“并非短期内的增长解决方案”时，如果特斯拉不能提供新的战略前景，其股票将面临“更黑暗的日子”：“虽然我们在特斯拉的历史中看到过更脆弱的时期，例如2015年、2018年和2020年，但这一次显然有点不同。许多特斯拉的长期信徒第一次开始放弃这个（高增长）故事并认输了。”　　一季报前撤销“买入”评级的德银认为，特斯拉放弃更廉价电动车、转而“Allin”无人全自动驾驶如果真是一种战略层面的“论点改变”，该股可能需要经历股东构成的潜在痛苦转变：“之前押注特斯拉电动汽车销量和成本优势的投资者可能会认输出局，并最终被目光更长远的人工智能/科技投资者所取代。然而全力以赴追求自动驾驶存在相当大的风险。8月发布机器人出租车绝不意味着该技术已经准备就绪，技术、监管、获取足够多的数据和运营方面的挑战可能会阻碍其商业前景。我们担心Robotaxi技术的开发存在相当大的执行风险，而且车队部署可能需要数年时间。而原定于2025年投产的Model2推迟开发，则造成了在可预见的未来特斯拉消费产品阵容中没有新车的风险，这将在未来多年内对其销量和定价带来持续的下行压力。”　　（持续更新中）　　风险提示及免责条款　　市场有风险，投资需谨慎。本文不构成个人投资建议，也未考虑到个别用户特殊的投资目标、财务状况或需要。用户应考虑本文中的任何意见、观点或结论是否符合其特定状况。据此投资，责任自负。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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