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"厨房里的激战2韩剧中文",　　2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。　　在网络上，高合汽车停产且濒临破产一事迅速引发行业热评，有力挺高合重整旗鼓的网友，而更多的是犀利与无情点评。FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭便在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。　　贾跃亭与丁磊什么恩怨？　　据悉，高合汽车于2月18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。　　此前，高合汽车销售人员曾向证券时报·e公司记者表示，“公司只是调整休整一段时间。”对于高合汽车车主服务，该员工表示，目前高合车主的售后服务都在正常开展，只是前端和工厂以及总部做一些调整。　　近日，一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章，并评论：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄幷起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”　　在这条朋友圈之下，FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭参与了互动评论表示：“是行业的耻辱。”　　从现实商场来看，如此直白的“炮轰”同行实属罕见，到底是什么情况让贾跃亭如此愤慨？　　一位接近贾跃亭的人士对证券时报·e公司记者表示，很难见到贾跃亭对某件事做出如此攻击性或是明显表露个人情感的评论。此前，坊间传闻高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料，看来此事确实伤透了贾跃亭心，这才让贾跃亭做出如此罕见评论。　　在公开的百科中，丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁等职务，但在2015年7月到2017年6月的经历是一段空白期；2017年12月12日，华人运通技术有限公司（以下简称华人运通）正式成立并运营，丁磊担任董事长、CEO；2018年10月22日，华人运通“三智”战略正式亮相，丁磊正式宣布了华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的企业发展战略；2019年7月31日，华人运通在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出量产定型车HiPhi1。　　众多媒体曾报道，丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，丁磊从老东家挖走了一批人，在2017年8月创立了华人运通。有媒体及网络传闻，乐视汽车分道扬镳后，丁磊得到了当初FF91的全套设计数据，因此当高合推出的第一款车HiPhiX外观非常接近贾跃亭的FF91。　　翻身窗口期最多三个月　　高合汽车危机并非突然爆发，今年1月就已开始逐步发酵，彼时有消息称高合汽车“所有工作暂停”。　　有博主晒出一张论坛截图，图片内容显示“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。　　近年来，高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品，并批量交付用户。作为一家主打豪华电动汽车的企业，高合的产品价格不菲。　　据汽车之家平台信息，高合目前在售车型中价格最低的是高合HiPhiY，这是一款中大型SUV，售价33.9万元起，高合HiPhiZ售价51万元起。其中，最贵的高合HiPhiX起售价则高达57万元，旗舰版4座车型售价为80万元。　　产品的高端定位，也让众多消费者望而却步，一直以来，高合汽车的销量并不高。　　公开资料显示，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。2023年7月，高合汽车推出“最便宜”的车型高合HiPhiY。官方数据显示，2023年8月~10月，高合HiphiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。根据多家平台数据显示，2023年，高合汽车的销量约为8000辆，较之前年份近乎翻番。　　尽管销量有了起色，但高合汽车的年度销量上不到很多新能源品牌单月销量，公司正常运作难以维系。　　2月22日，丁磊现身高合上海总部时表示，公司翻身的窗口期最多三个月，3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。2月23日，高合汽车工程项目总监杨悦卿现身“高合汽车官方直播间”，回应外界关注的问题。　　在直播过程中，杨悦卿哽咽表示，我今天不卖车，也没车可以卖，只想把遇到的事情说出来。杨悦卿怒斥一些账号“吃人血馒头”、“蹭黑流量”、“没有开过高合的车就来说话”、“你们这样做会开心吗”，希望大家不要冷嘲热讽。　　此外，杨悦卿称，高合高层并没有跑路，仍在为公司和所有用户们在努力，目前仍有不少同事在维持着公司运营和售后服务。同时，杨悦卿细数了高合车型的技术实力，并表示中国汽车工业走到今天不易，世界或许不需要一个高合，但中国需要一个高合。　　FF总市值仅1100万美元　　相比高合汽车，贾跃亭和FF的日子同样不好过。　　进入2024年，继去年末收到纳斯达克退市通知后，FF再遭利空消息。据悉，法拉第未来位于洛杉矶的总部，因拖欠几十万元的房租而被“房东”起诉了。　　据媒体报道，房东雷克斯福德工业公司指控FF拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款，一共拖欠了9.1万美元（约66万人民币）租金，房东在诉讼中要求收回大楼。据悉，这座楼曾经是属于FF，于2014年斥资1320万美元买下来，但是因为一直缺乏资金的缘故，便转手卖出，再从对方手里回租使用。　　贾跃亭造车之路十分坎坷，尽管经历了多次跳票，被外界调侃多年的PPT造车终于在2023年有了实质性进展。当年8月14日FF宣布，贾跃亭驾驶FF91将新车交付给用户，作为南加州最大的豪华汽车经销商之一，“PrivateCollectionMotors”是FF的首个新车交付用户。　　2023年11月14日，FF公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。　　FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。当时，FF已将7辆FF91交付给新用户。根据计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。　　此后，贾跃亭将市场拓展目光转向了中东地区，FF在阿联酋的阿布扎比举行“FF中东战略”发布会，FF全球CEOMatthiasAydt公布了FF品牌和产品进军中东市场的战略和计划，并宣布与具有阿联酋皇室背景的MasterInvestmentGroup公司以及SirajHoldingLLC签署战略合作协议。据悉，FF将为中东市场量身定制限量版车型FF912.0FuturistaiFalcon，计划2024年交付。　　贾跃亭通过实名认证微博表示，FF中东战略发布会举办后的72小时内，公司已收到了超过300台FF91限量版免订金预订。接下来，FF将陆续启动“FFAllHyper全球赛道征服者计划“之征服阿布扎比Yasmarina赛道、中东塔尖人群“开发者共创计划”以及阿联酋市场SOD1交付等中东战略落地执行计划。　　FF官方微信公众号则发布消息，阿布扎比投资办公室（以下简称ADIO）和FF宣布，ADIO将与FF合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。　　2024年2月16日，FF在官方社交平台上宣布，FF91成为阿联酋拉斯海马酋长国皇室成员婚礼贵宾用车。消息发布当天，FF股价最高暴涨近120%，最终以上涨70.47%的涨幅收盘。但总体来看，投资者对FF仍难言看好，退市风险时刻高悬。截至到2月23日收盘时，FF尽管全天大涨7.5%，但该股股价仅为0.086美元，公司总市值为1101万美元。　　来源：证券时报

"厨房里的激战2韩剧中文",出品：新浪财经上市公司研究院作者：大眼楼管/半隐3月5日，南国置业公告将以约7.83亿元的价格转让3家公司给控股股东电建集团及其子公司。值得注意的是，此次出售并不需要购买方支付现金对价，而是用以直接冲抵对控股股东及其子公司的应付债务。此外，--**--　　出品：新浪财经上市公司研究院　　作者：大眼楼管/半隐　　3月5日，公告将以约7.83亿元的价格转让3家公司给控股股东电建集团及其子公司。值得注意的是，此次出售并不需要购买方支付现金对价，而是用以直接冲抵对控股股东及其子公司的应付债务。此外，就在几个月前，公司的控股孙公司由于支付工程款延迟等违约行为而被起诉，涉案金额暂超2亿元。综合来看，公司的流动性究竟如何值得关注。　　资产抵债控股孙公司被诉流动性如何保证　　正如文章开头所说，公司在将自身的资产出售给控股股东和其旗下子公司用来抵债。具体来看，公司将持有的子公司武汉北都商业有限公司100%股权以5.66亿元转让给控股股东电建地产全资子公司武汉澋悦；公司的全资子公司武汉大本营商业管理有限公司将持有的西安泷悦泰恒70%股权和武汉悦鹤企业管理咨询有限公司100%股权，分别以0.25亿元和1.91亿元出售给电建资产的全资子公司中电建丝路和北京海赋。　　再来看所出售的3家公司的财务情况，根据披露，武汉北都商业有限公司、西安泷悦泰恒和武汉悦鹤企业管理咨询有限公司2023年9月末净资产分别为2.81亿元、0.25亿元和-0.37亿元；1-9月份的净利润分别为-749.58万元、-1349.19万元和-1126.57万元，此次出售的溢价率分别为100.81%、44.15%和622.09%。　　不难发现，三家公司在2023年前三季度均处于亏损状态且均有一定金额的负债，尤其是武汉悦鹤企业管理咨询有限公司还处于资不抵债的情况，如果暂且认定相应估值是公允的话，那么控股股东和其子公司以相对较高的溢价率来冲抵相当于既帮公司免去了一定债务，又帮公司消化掉了内部相对不良的资产；同时对于像武汉北都商业有限公司这种拥有商业广场的相对优质资产，一起打包从债务压力较大的南国置业中释放出来，是不是也算一种救项目呢？　　由此延伸来看，通过定期报告中可以发现，公司近两年的其他应付款的余额均较大，绝大部分为往来款。以2023年中期为例，在142.89亿元的其他应付款中有超过138亿元为应付往来款，且账龄超过1年的重要其他应收款余额已经超过50亿元。根据公司披露的股东借款额度信息，2023年底该额度就已经达到118亿元，其中已使用的借款107亿元左右。在此次以资抵债后，是否还会出现类似的举措有待观察。　　即使控股股东的借款在大力支持，公司外部的流动性压力同样不小。在去年12月中旬，公司披露了一则有关控股孙公司武汉临江荣城房地产开发有限公司的诉讼，原告中建三局第一建设工程有限责任公司认为被告临江荣城存在提供施工场地延误、支付工程款延迟等违约行为，涉及到的金额暂超过2亿元。那么先不考虑如短期借款、一年内到期的非流动负债等短期有息负债公司，目前存续的经营负债如9月末应付账款余额15.81亿元中是否也可能会带来流动性风险呢；而如果不是像控股股东这样接受较高溢价，这些资产的价值和变现能力几何存疑。　　归母净利润预亏13.5-19.5亿元存量房转为投资性房地产能否破局？　　根据公司1月底披露的2023年度业绩预告，2023年度预计实现营业收入10-12亿元，较2022年度99亿元的收入缩水超过80%；预计实现归母净利润将介于-19.5亿元至-13.5亿元，亏损同比扩大达到136.29%至63.58%。公司表示主要原因为报告期内结利项目和金额同比下降；商业运营项目亏损；以及计提资产减值准备。　　公司目前主要的业务可以分为商业运营板块、城市运营板块和地产投资板块。从2023年中期报告来看，物业销售实现收入大幅下降87.11%，已经低于物业出租及管理的营收，这也一定程度符合了公司对今年业绩下滑的解释。　　在2023年8月份，公司将账面净值约7.35亿元的武汉泷悦华府项目写字楼对外出租，将会计核算科目由存货变化为了投资性房地产，这是否是公司对存量房去化的方式之一、以及由此可能透露出的地产销售的压力究竟如何有待观察。　　通过去年中期披露的数据来，据不完全统计，公司的出租项目中出租率达到100%的为10.34%，超过90%的为24.14%，80%-90%的为13.79%，不足50%的为13.79%。部分项目的出租率并不理想。综上来看，公司“造血”能力承压同样值得关注。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：让可天

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