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"夫妻之间观看的视频",　　第七届中国企业改革发展峰会暨成果发布会于2月28日在北京举行。第十四届全国人大常委会委员、财政经济委员会副主任委员翁杰明出席并演讲。　　翁杰明指出，企业是微观经济的主体，是国家发展的基石。营商环境对于企业的繁荣与发展具有至关重要的作用。　　“历经改革开放45年的实践检验，我们发现，在那些能够为企业创立、发展、保护提供良好环境的时期，企业如雨后春笋般不断涌现，快速发展；反之，若营商环境不尽如人意，企业往往会面临诸多困境，从而降低其对国家的经济贡献能力”。　　在其看来，当前我国所面临的经济局势错综复杂，为保证各类企业达成经营目标，激发投资热情与创，并推动国民经济持续发展，改善企业营商环境至关重要。　　近年来，关于营商环境的议题，诸多理论探讨层出不穷，近期更是通过各类会议广泛交流。然而，尽管讨论热烈，但营商环境的整体改善仍不尽如人意，企业获得感较弱，社会评价不高。　　针对此现象，结合企业实际需求，翁杰明提出，增强改善企业营商环境的实效性应关注七个关键环节：　　第一个环节是调整、优化政府与企业的关系，这是政府自觉改善企业营商环境的前提。　　他分析称，计划经济年代，国营企业和集体企业占企业总数的90%以上，他们的大多数实际上就是政府的附属物；改革开放后，推进政企分开，加之企业所有制结构发生变化，作为政府附属物的性质明显改变，但对很多地区而言，政府与企业的关系主要还是管理者与被管理者的关系，有出资关系的国企如此，无出资关系的非公有制企业实际上同样如此。　　“许多地方营商环境未能得到实质性改善现象时有发生，甚至行政司法部门违规干预企业经济活动。从根本上讲，这是未能正确处理好市场经济条件下政府与企业之间的关系”，他表示，政府具备市场监管职责，应在法律规定的范围内对企业进行有序监管。然而，政府部门，尤其是地方政府，应更加明确，自身履行各项职能的财力来源，主要是企业和企业从业人员缴纳的税收。在过去的地方工作中，政府可通过土地进退流转实现价值增值，从而获取相应收益；然而，当前此渠道实际上已不再可行。我国行政体系，尤其是地方政府，越来越依赖企业的税收和从业人员缴纳的税收。在一定程度上，企业可视为政府的经济支柱。“我们可以说一句话：国家好，企业与才会好；还有另一句话：企业和从业人员好，政府才会好”。　　翁杰明强调，政府的核心职责，在于与立法和司法机构协同工作，为企业提供服务，约束公共权力，保护私有权益，营造优良的营商环境，使企业能平等准入，免受不必要的干扰，全心投入依法经营。这是支撑政府财政运作和保障社会成员就业的条件。只有当政府与企业之间的关系得以如此转变，才能真正构建起优质、稳定的营商环境。　　第二个环节是构建稳定且可行的政策体系，这是影响企业营商环境评估的关键要素。　　翁杰明指出，在市场在资源配置中发挥决定性作用的前提下，政府对企业出台过多政策并非必要。然而，鉴于我国当前市场经济目标与实际存在差距，面对供给侧结构性改革的新挑战，政府密集发布政策进行经济调控，这是充分发挥政府作用的一种策略。对于企业来说，这些政策应贴近实际，具有针对性，避免随意性；保持稳定，避免朝令夕改；具备权威性，防止政策相互冲突；具备可操作性，确保政策能够真正落实。　　翁杰明强调，在实际政策制定和实施过程中，许多地区都出现了违反这些原则的现象。“众所周知，面对2023年的经济下行压力，相关部门频繁出台政策，以扶持占我国企业总数90%的民营企业，并引导全球平等对待不同所有制企业。然而，许多企业反映，部分政策文件中重复性内容较多，创新性政策较少，且对后续政策落地实施的详细规定不够完善”。　　他说，尤其是细则的重要性，一旦原则性文件发布，如果各部门和地方未能制定一套详尽且可行的实施细则，则这些部门和银行机构难以落实相关措施。实际上，资金等方面的心理落差与细则的缺失和落实不力密切相关。当前问题在于，政策涉及细节繁多，直面根本性问题较少，协调性不足，政策措施之间存在不一致现象，而热闹的活动过多，实际效果尚不明显。今后，应减少乃至避免发布一般性企业号召文件，而着力构建稳定且落实到位的政策体系，以实现实际效果。　　第三个环节是鼓励各类企业推进股权多元化，这是保证不同类型的投资者权益平等的重要条件。　　翁杰明认为，企业推进股权多元化是企业投资者的自由权利，在现阶段全社会是否鼓励企业推进股权多元化也是营商环境的有机组成部分。以往，我们主要从增加企业资本、改善企业经营机制的角度考虑股权多元化，如“国企改革三年行动”中新组建的一级央企，基本上都采用了国有全资的多元化股权结构，不少央企二、三级企业和地方国企则引入了各类社会资本，实现了股权多元化。其实股权多元化还有一个特殊的功能，就是按照经济发展的规律，各类资本融为一体，形成大量的社会化企业，可以促进企业内不同资本之间与不同的社会化企业之间的平等合作。　　翁杰明说，今后，我国涉及国家安全、国民经济命脉的企业，依然应该以国有独资或者国有全资为主，非公资本进入主要是作为补充；而竞争性领域，尤其是新兴产业领域，则应该大幅度放开。有关部门提倡公有制与非公有制企业平等竞争。当务之急就是在竞争性领域鼓励建立大量股权多元化的企业，国有投资者与非国有投资者从市场角度出发，根据自身需要出资，按实际出资比例履行各自的权益，这类社会化企业股权相对分散，股东一般采用权益并表而非整体并表，客观上淡化了企业所有制的特点，企业之间平等竞争可以迈出重要的步伐。“尽管这条路注定不会平坦，但相信最后我们可以逐步实现企业内股权平等、各个企业之间的平等和资本补充体制激活的统一”。　　第四个环节是内外协同，解决新兴产业持续创新问题。　　翁杰明指出，当前，影响新兴产业持续创新的因素既有外部因素，也有内部因素。战略性新兴产业、尤其是颠覆性技术领域的突破，实际上就是我们今天主题所说的新质生产力。这一新质生产力将决定我国在新一轮工业革命中能否掌握主动权乃至主导权。　　翁杰明表示，有关部门期望借鉴当年“两弹一星”的成功经验，实施举国体制。实际上，在追赶国外成熟技术的过程中，要调动各方资源聚焦一地协同攻关，必须营造卓越的综合环境与营商环境，促使众多企业与科研机构充分竞争。具体而言，就是激励企业家、科学家及其相关人员，在遵守政治底线的基础上独立思考、自主判断，为我国企业持续突破底层技术营造宽松的环境。　　“在战略性新兴产业尤其是人工智能领域，我国已取得显著成果，但主要体现在应用场景的突破，而非底层技术的突破。为实现底层技术的突破，各类相关人员需秉持自主思考、自主判断的原则”，他还建议解除各类限制，准许科技型企业实施骨干员工持股，以培育强烈的主人翁意识命运共同体。产业政策资源应由向少数企业倾斜转为全社会公开透明竞争，致力于营造自主、法治、公平、透明、安全的环境，增强对全球各类人才的吸引力、凝聚力。将“鼓励成功、宽容失败”从口号落实为实际机制，避免过度追责，以免挫伤企业、骨干人员的积极性和创造力。　　第五个环节是推动有条件的企业对标高标准经贸规则进行先行改革。　　翁杰明认为，这是确保我国企业适应高水平开放的重要举措。数据显示，我国工业产能约占全球的三成，国内市场仅能消化其中的三分之二。“为实现产能的充分利用和提升，我们不仅要坚持对外开放、扩大中国产品和技术的输出范围，还要对标高标准经贸规则，有力提升企业的全球竞争力”。　　当前，我国正积极争取加入《全面与进步跨伙伴关系协定》、《数字经济伙伴关系协定》等两个高标准经贸协定。这些协定关于企业的条款主要涉及商业考虑，如透明度、数据跨境等方面，实质上是要求签约国家具备高标准的企业营商环境。　　翁杰明强调，面对复杂多变的国际形势，我国在加入上述协定过程中会遇到诸多困难。但既然中央已明确要求争取加入，我们就需要提前做好准备，适应相关条款。　　他建议，在此背景下，制定全国统一的政策可能涉及一些敏感问题。为确保稳妥，我们可选择一批具备条件的企业先行改革。若改革成功，可予以复制推广；若失败，可深入研究，寻求其他策略。改革的过程实际上是企业适应全球高水平运行方式，提升自身竞争力的过程。　　第六个环节是开放立法、规范执法以及保障产权安全。　　翁杰明指出，立法不完善和监督不严格、执法偏差是影响营商环境的核心要素。截至2023年底，我国法律数量接近300部，其中三分之一为经济类法律。尽管数量可观，但涉及市场经济运行、尤其是企业运行的法律尚不完善，部分内容不够科学。总体上，这些法律落后于高质量发展和高水平开放的需求，部分条款过于原则，必要的内容不够明确，刚性要求不足。法律颁布后，立法机构的执法监督不到位，部分监督部门的执法裁量权过大，执法过程中存在偏离法律规则的现象。各级人大代表近期集中反映，部分地区行政司法机构仍存在违规干预经济活动的情况。　　翁杰明强调，法治是企业和公民行使法人财产权、经营自主权、人身自由权的最后保障。国家权力机关应在党的领导下切实履行法治保障职能，当前首要任务是推进开放立法和规范执法。　　目前，一些重要的涉企法律，如《公司法》《企业破产法》《企业国有资产法》《民营经济促进法》等，有的已修订颁布，有的正在修订、起草、提请审议过程中。　　特别需要强调的是，开放立法至关重要，避免部门封闭立法，积极采纳各方意见，充分表达市场主体的合法权益和诉求，关注与国际法规的有序接轨，体现公平竞争和财产权平等原则，依法有序限制部门自由执法的裁量权，加强社会监督，避免行政执法机构违规干预经济活动的现象，切实提升企业安全感和发展预期。　　最后一个环节是提升涉企社会组织在服务企业、凝聚企业方面的能力，这是在培育营商环境过程中容易被忽视、但必须弥补的短板。　　翁杰明说，许多政府机构倾向于管理性思维，而非治理性思维。侧重于自上而下地直接解决企业问题。相较于涉企协会商会的作用，政府在市场经济条件下无法包办一切。　　“社会组织作为政府与企业之间的桥梁和纽带，在党的领导下，有能力维护企业权益，汇集企业资源，调解企业纠纷，代表企业群体发声，共商产业发展路径，进而发挥政府机构未必能充分发挥的作用”，他说，一方面，党和政府应高度重视涉企社会组织在各个行业领域的重要地位；另一方面，涉企社会组织需树立高度责任感，迅速适应社会治理要求，全力提升政治能力、业务能力、协调能力及解决实际问题的能力。以优质服务凝聚所联系企业，成为营商环境中不可或缺的要素。　　新浪声明：所有会议实录均为现场速记整理，未经演讲者审阅，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"夫妻之间观看的视频",2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。在--**--　　2024年，汽车圈竞争将进一步加剧，几家欢喜几家愁，春节后刚开工第一天（2月18日），高合汽车就传来了停工停产的消息。　　在网络上，高合汽车停产且濒临破产一事迅速引发行业热评，有力挺高合重整旗鼓的网友，而更多的是犀利与无情点评。FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭便在某资本市场人士朋友圈下留言“炮轰”高合——“是行业的耻辱”。　　贾跃亭与丁磊什么恩怨？　　据悉，高合汽车于2月18日召开内部大会，宣布即日起将停工停产6个月。2月18日之前的员工工资将照常发放；3月15日之前还留在高合汽车的员工，仅发放基本工资；3月15日之后员工仅发放上海基本工资。　　此前，高合汽车销售人员曾向证券时报·e公司记者表示，“公司只是调整休整一段时间。”对于高合汽车车主服务，该员工表示，目前高合车主的售后服务都在正常开展，只是前端和工厂以及总部做一些调整。　　近日，一位资本市场人士在朋友圈分享了一篇文章，并评论：“在全球汽车发展史上，出现过多次抄袭，甚至犯罪式盗窃和抄袭的案例。事实证明，这条路是自取其辱且走不通的道路，在互联网智能汽车群雄幷起的时代，居然还有这样的案例出现，这不仅仅是对行业规则的破坏。希望全行业的人都引以为戒，大家一起良性竞争，共同推动产业进步！”　　在这条朋友圈之下，FaradayFuture（FF）创始人贾跃亭参与了互动评论表示：“是行业的耻辱。”　　从现实商场来看，如此直白的“炮轰”同行实属罕见，到底是什么情况让贾跃亭如此愤慨？　　一位接近贾跃亭的人士对证券时报·e公司记者表示，很难见到贾跃亭对某件事做出如此攻击性或是明显表露个人情感的评论。此前，坊间传闻高合创始人丁磊离开乐视汽车时，带走了一批核心骨干和相关资料，看来此事确实伤透了贾跃亭心，这才让贾跃亭做出如此罕见评论。　　在公开的百科中，丁磊曾任上海通用汽车有限公司总经理，上汽集团副总裁等职务，但在2015年7月到2017年6月的经历是一段空白期；2017年12月12日，华人运通技术有限公司（以下简称华人运通）正式成立并运营，丁磊担任董事长、CEO；2018年10月22日，华人运通“三智”战略正式亮相，丁磊正式宣布了华人运通“智能汽车、智捷交通、智慧城市”的企业发展战略；2019年7月31日，华人运通在上海正式发布全新豪华智能纯电品牌高合HiPhi，并推出量产定型车HiPhi1。　　众多媒体曾报道，丁磊曾在2015年7月加入乐视汽车，任乐视超级汽车联合创始人、中国及亚太区全球副董事长兼CEO。从乐视汽车离开后，丁磊从老东家挖走了一批人，在2017年8月创立了华人运通。有媒体及网络传闻，乐视汽车分道扬镳后，丁磊得到了当初FF91的全套设计数据，因此当高合推出的第一款车HiPhiX外观非常接近贾跃亭的FF91。　　翻身窗口期最多三个月　　高合汽车危机并非突然爆发，今年1月就已开始逐步发酵，彼时有消息称高合汽车“所有工作暂停”。　　有博主晒出一张论坛截图，图片内容显示“高合所有工作暂停，包括停止发货、停止新项目开发，做好起诉准备工作”。此外，还有网络爆料称，元旦假期第一天晚上高合汽车在飞书发公告称，取消员工的餐补、交通补贴、公司班车等福利。　　近年来，高合汽车已陆续发布高合HiPhiX、高合HiPhiZ、高合HiPhiY等多款产品，并批量交付用户。作为一家主打豪华电动汽车的企业，高合的产品价格不菲。　　据汽车之家平台信息，高合目前在售车型中价格最低的是高合HiPhiY，这是一款中大型SUV，售价33.9万元起，高合HiPhiZ售价51万元起。其中，最贵的高合HiPhiX起售价则高达57万元，旗舰版4座车型售价为80万元。　　产品的高端定位，也让众多消费者望而却步，一直以来，高合汽车的销量并不高。　　公开资料显示，2021年和2022年，高合汽车的销量均未突破5000辆，分别为4237辆和4349辆。2023年7月，高合汽车推出“最便宜”的车型高合HiPhiY。官方数据显示，2023年8月~10月，高合HiphiY分别交付1021辆、1556辆、1606辆。根据多家平台数据显示，2023年，高合汽车的销量约为8000辆，较之前年份近乎翻番。　　尽管销量有了起色，但高合汽车的年度销量上不到很多新能源品牌单月销量，公司正常运作难以维系。　　2月22日，丁磊现身高合上海总部时表示，公司翻身的窗口期最多三个月，3个月我们会拼尽一切努力把公司救活。2月23日，高合汽车工程项目总监杨悦卿现身“高合汽车官方直播间”，回应外界关注的问题。　　在直播过程中，杨悦卿哽咽表示，我今天不卖车，也没车可以卖，只想把遇到的事情说出来。杨悦卿怒斥一些账号“吃人血馒头”、“蹭黑流量”、“没有开过高合的车就来说话”、“你们这样做会开心吗”，希望大家不要冷嘲热讽。　　此外，杨悦卿称，高合高层并没有跑路，仍在为公司和所有用户们在努力，目前仍有不少同事在维持着公司运营和售后服务。同时，杨悦卿细数了高合车型的技术实力，并表示中国汽车工业走到今天不易，世界或许不需要一个高合，但中国需要一个高合。　　FF总市值仅1100万美元　　相比高合汽车，贾跃亭和FF的日子同样不好过。　　进入2024年，继去年末收到纳斯达克退市通知后，FF再遭利空消息。据悉，法拉第未来位于洛杉矶的总部，因拖欠几十万元的房租而被“房东”起诉了。　　据媒体报道，房东雷克斯福德工业公司指控FF拖欠了1月、2月的房租及相关维护费、税款，一共拖欠了9.1万美元（约66万人民币）租金，房东在诉讼中要求收回大楼。据悉，这座楼曾经是属于FF，于2014年斥资1320万美元买下来，但是因为一直缺乏资金的缘故，便转手卖出，再从对方手里回租使用。　　贾跃亭造车之路十分坎坷，尽管经历了多次跳票，被外界调侃多年的PPT造车终于在2023年有了实质性进展。当年8月14日FF宣布，贾跃亭驾驶FF91将新车交付给用户，作为南加州最大的豪华汽车经销商之一，“PrivateCollectionMotors”是FF的首个新车交付用户。　　2023年11月14日，FF公布了第三季度财报，首次产生收入，销售成本为1610万美元，经营性亏损6640万美元，而去年同期亏损为8000万美元。　　FF表示，经营性亏损收窄主要由于研发支出降低，其次是管理费用有所改善。当时，FF已将7辆FF91交付给新用户。根据计划，FF明年的目标是实现约1000辆汽车的产量，前提是能获得所需资本、供应链的能力和稳定性以及取得必要的许可。　　此后，贾跃亭将市场拓展目光转向了中东地区，FF在阿联酋的阿布扎比举行“FF中东战略”发布会，FF全球CEOMatthiasAydt公布了FF品牌和产品进军中东市场的战略和计划，并宣布与具有阿联酋皇室背景的MasterInvestmentGroup公司以及SirajHoldingLLC签署战略合作协议。据悉，FF将为中东市场量身定制限量版车型FF912.0FuturistaiFalcon，计划2024年交付。　　贾跃亭通过实名认证微博表示，FF中东战略发布会举办后的72小时内，公司已收到了超过300台FF91限量版免订金预订。接下来，FF将陆续启动“FFAllHyper全球赛道征服者计划“之征服阿布扎比Yasmarina赛道、中东塔尖人群“开发者共创计划”以及阿联酋市场SOD1交付等中东战略落地执行计划。　　FF官方微信公众号则发布消息，阿布扎比投资办公室（以下简称ADIO）和FF宣布，ADIO将与FF合作，寻求在阿布扎比建立区域总部、制造工厂和先进研发中心，专注于下一代电车和AI技术，并拓展阿联酋资本市场的机会。　　2024年2月16日，FF在官方社交平台上宣布，FF91成为阿联酋拉斯海马酋长国皇室成员婚礼贵宾用车。消息发布当天，FF股价最高暴涨近120%，最终以上涨70.47%的涨幅收盘。但总体来看，投资者对FF仍难言看好，退市风险时刻高悬。截至到2月23日收盘时，FF尽管全天大涨7.5%，但该股股价仅为0.086美元，公司总市值为1101万美元。　　来源：证券时报

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作者：章佳静秀

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