灭火宝贝:英特尔股价创近四年来最大跌幅业绩展望低于华尔街预期

"灭火宝贝",英特尔股价创近四年来最大跌幅业绩展望低于华尔街预期,美国监管发布特斯拉Autopilot调查总结报告：系统存“关键安全缺口”

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"灭火宝贝",　　原标题：土耳其内政部长又开轰：全世界都讨厌美国，欧洲是美国车队的骡子　　（观察者网讯）一向在批评美国方面直言不讳的土耳其内政部长苏莱曼·索伊卢又“开火”了。　　据土耳其《光明报》当地时间18日报道，索伊卢当天在伊斯坦布尔会见该国青年代表时表示，美国正在失去其声誉，主导地位不复存在，现在“全世界都讨厌美国”。　　他还告诫青年人不用在意欧洲的作用，称欧洲只是“美国车队中的一头骡子”、“美国在非洲的棋子”，嘲讽其领导人无法自主做出理性判断，所以根本没什么特别的。　　报道称，索伊卢谴责美国与欧洲干涉土耳其选举，“（但是）朋友们，我想告诉你们，现在游戏规则改变了。”他强调，土耳其人民正通过选举“改变历史”，这也正是美西方向土耳其施压的原因。“苏莱曼·索伊卢：完全独立的选择”　　《光明报》称，当天索伊卢与土耳其青年代表举行选举前会议。他发表演讲称，随着美西方的霸权日渐式微，他们将其文化和价值观强加给这个星球上其他国家的努力注定会失败。　　索伊卢表示，美国正失去其全球声誉，现在“全世界都讨厌美国”。同时他“补刀”称，欧洲的作用也不应该被夸大，因为如今连欧洲的概念也是“不存在”的。用他的话说，欧洲不再拥有主权，只是美国的附庸。　　“没有所谓的欧洲，没有必要去想它。这里有的只是美国，欧洲是美国车队里的一头骡子。他没有什么特别之处，欧洲无法自主做出理性判断。”索伊卢说，“欧洲只是美国在非洲的一颗棋子，而非洲所有国家都厌恶那些剥削他们的国家。”　　他还一一列举了欧洲当前面临的一些问题，诸如人口老龄化、经济生产乏力等。索伊卢还表示，欧洲领导人一直以来都在名誉扫地。他说起“英国在一年内连续更换三任首相”，嘲讽美国和欧洲天天挂在嘴上的所谓“民主”压根经不住考验。　　索伊卢说，美西方的主导地位当前已不复存在，但他们仍努力延续其地位。他强调了即将于5月中旬举行的总统大选的重要性，称土耳其人民正通过此次选举改变这段被美西方主导的历史。　　“这就是为什么美国、欧洲在向我们施压……这不是埃尔多安的选择，这是土耳其未来数代人的选择，也是关于土耳其完全独立的选择。”索伊卢说。索伊卢演讲图自其个人推特　　报道称，索伊卢一直认为美国是土耳其2016年未遂军方政变的幕后推手。自从他2016年就任内政部长以来，便逐渐中止了与美方的情报合作。他还认为去年11月发生的伊斯坦布尔爆炸案也与美方有关。　　他曾多次发表批评美国的言论。今年2月3日，索伊卢就在公开演讲中毫不留情面地当众抨击美国驻土耳其大使，怒斥其“把脏手从土耳其拿开”，并表示自己非常清楚美国大使为搞乱土耳其做了哪些“小动作”。　　就在前几天（4月16日），索伊卢与执政党正义与发展党成员一起吃“苏霍尔”（一天斋戒前的最后一顿饭）时，再度发声批评美国干涉土耳其内政。　　他表示，土耳其已经彻底走出了自己的道路，没人关心美国对土耳其的看法，“不要说美国大使，美国总统的警告都不会再有人理会。”索伊卢点名开骂美国大使：把你的脏手从土耳其拿开　　黎巴嫩新闻媒体“Al-Mayadeen”19日报道称，索伊卢称“全世界都讨厌美国”的背景，是土耳其国内反美情绪日益高涨。　　5月14日土耳其将举行总统和议会选举。4月早些时候，美国大使私下干涉土耳其选举，探访了土反对党总统候选人凯末尔·克勒赤达罗卢，这一举动引起土现任总统埃尔多安的不满。　　埃尔多安对其警告称，美国大使应该“清楚自己的位置，明白自己的职责”。他表示，土耳其的大门将对美国大使关闭，他还要在此次大选中“给美国一个教训”。关键字:

"灭火宝贝",财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关特斯拉Autopilot系统的调查报告。联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤--**--　　财联社4月27日讯（编辑史正丞）当地时间周五，美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）发布有关Autopilot系统的调查报告。　　联邦当局指出，该系统存在“关键安全缺口”，导致至少467起撞车，其中有13起致死事故，还有许多导致严重受伤的案例。　　（来源：NHTSA）　　本可避免的事故　　这份报告总结了为期三年的调查。NHTSA在对956起事故进行分析后，认为特斯拉对Autopilot系统的设计导致了“可预见的错误使用和可避免的碰撞”，NHTSA特别强调，该系统“没有充分确保驾驶员的注意力和适当的使用”。　　NHTSA也将此总结为，驾驶员对特斯拉Autopilot系统的能力期望与系统的真实能力之间存在“关键安全缺口”，导致了一系列本可避免的事故。　　特斯拉的Autopilot是L2级别的自动驾驶，指的是在高速公路等特定情况下，系统可以执行车辆的加速、制动和转向，但这个级别的系统需要驾驶员“始终监控交通环境”，并随时准备接管控制权。由于产品的名字里有自动（Auto）一词，使得不少特斯拉驾驶员认为这车能“自动”开。　　在调查涉及的956起事故中，NHTSA认定这种“关键安全缺口”造成了467起事故。其中在211起事故中，特斯拉车辆在有足够反应时间的情况下，正面撞上其他车辆或障碍物。这意味着如果驾驶员能够始终保持注意力，完全可以避免或极大减轻事故。另外还有256起事故与驾驶员误操作Autosteer（自动转向）系统，或该系统在雨天等低摩擦力环境下被错误激活有关。　　针对Autopilot暴露出来的问题，去年12月特斯拉曾进行过一次涵盖200万辆美国特斯拉汽车的召回，并通过软件升级改进了这些车辆的驾驶员监控系统。NHTSA也表示，会对这次软件升级的有效性展开新的调查。　　不过在周五的报告中，NHTSA也提到，鉴于媒体上仍有与Autopilot相关的事故报道，特斯拉的软件升级可能还不够完善。　　举例而言，今年4月19日在华盛顿州的一起事故中，一辆特斯拉汽车撞死一名摩托车手。驾驶员告诉警察，事发时他正在使用Autopilot系统。　　公司命运悬于自动驾驶　　就在本周的电话会议上，特斯拉CEO马斯克强调，如果有人不相信特斯拉能解决自动驾驶的问题，那他不应该是公司的股东。马斯克强调，公司将做到这一点，而且正在持续努力。公司也在此前披露，将于8月8日发布无人驾驶出租车。　　在马斯克强调完特斯拉是“AI机器人公司”后，公司市值在之后三天上升了750亿美元。　　周五的报告发布后，美国市场也出现了呼吁限制Autopilot适用范围的声音。　　马萨诸塞州参议员EdwardMarkey和康涅狄格州参议员RichardBlumenthal发表声明称，应当限制特斯拉Autopilot仅能在适合其设计的道路上使用。　　卡内基梅隆大学计算机工程副教授PhilipKoopman解读称，人们因为对Autopilot的盲目信任而丢了性命，而即便是简单的措施也能改善安全。Koopman举例称，特斯拉可以根据车辆中的地图数据，自动限制Autopilot的使用范围。同时还能改进监控系统，避免驾驶员在使用Autopilot时常常专注于自己的手机。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：乌雅吉明

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