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"厨房里的激战2中字",　　炒股就看，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！　　本报记者 冷翠华　　截至目前，在全国中小企业股份转让系统（俗称“新三板”）挂牌的3家保险公司2023年“成绩单”发布完毕。从保险业务经营来看，3家公司各有亮点；从投资策略来看，3家公司差异较为明显；从净利润表现来看，出现“两盈一亏”局面。　　保险业务各有亮点　　从业务规模来看，在新三板挂牌的3家险企皆属于中小财产险公司，其经营策略各有特色，2023年在保险业务上各有亮点。　　众诚汽车保险股份有限公司（以下简称“众诚保险”）表示，其专注车险，保费占比约80%，其他非车险产品大多也与车主或用车相关，如汽车延长保修服务、产品置换险等。　　年报显示，2023年，众诚保险通过联合营销及“抢新抓续”等举措，加深与车企合作，打造汽车保险新模式，取得了单季度签单保费历史性突破10亿元，全年保费收入首次超过30亿元的成绩。车险实现保费收入26.93亿元，同比增长29%。其中，新能源车险保费收入12.94亿元，同比增长67%。非车险汽车延长保修业务实现保费收入2.33亿元，同比增长29%。　　锦泰财产保险股份有限公司（以下简称“锦泰保险”）则在车险业务的基础上，持续加大非车险的发展力度。去年，锦泰保险车险保费收入约10.8亿元，同比增长1.27%；而其短期健康险保费同比增长超过99%，意外伤害险、农险等保费增速也较高。去年其车险业务占比约38.5%，较2022年进一步下降5.89个百分点。　　今年4月1日，锦泰保险发布的公告显示，其募集资金合计约20.98亿元。公司认为，随着车险综合改革持续深入，车险行业集中度或将维持高位，中小险企亟须向非车险业务转型，但与传统车险业务相比，非车险特色化业务因单均风险保障金额更高，对保险公司资本耗用更大，对资本的要求也更高，因此需募资进一步壮大资本实力。　　永诚财产保险股份有限公司（以下简称“永诚保险”）继续依托于股东的支持以及自身多年的发展积累，以电力能源保险为基础，以大型商业风险保险为重点。2023年，永诚保险的业绩继续体现了股东方对业务的支持。例如，中国华能集团有限公司及其下属公司销售金额占比21.23%；前五大客户皆与永诚保险存在关联关系，销售占比合计28.54%。　　北京排排网保险代理有限公司总经理杨帆对《证券日报》记者表示，上述3家险企的经营对中小险企有一定借鉴意义。比如，应精准定位，找到适合自己的市场细分领域，针对特定行业或人群推出定制化的保险产品；险企需加强科技创新，利用智能化服务平台提升客户体验，利用大数据进行风险评估、优化产品设计等。　　对于险企发展非车险业务，杨帆认为，该领域市场竞争激烈，且风险复杂，对风险评估和管理能力提出更高要求，建议险企选择在家财险、责任险等部分细分领域展业，专注优势领域以提高竞争力。　　投资策略分化大　　从去年的净利润表现来看，锦泰保险和永诚保险归属于挂牌公司股东的净利润同比上升，众诚保险归属于挂牌公司股东的净利润则由2022年的盈利转为亏损。　　具体来看，2023年，锦泰保险归属于挂牌公司股东的净利润为7358.5万元，同比增长128.25%。永诚保险归属于挂牌公司股东的净利润为9651.4万元，同比增长4.13%。众诚保险归属于挂牌公司股东的净利润为-5596.9万元。　　从负债端来看，综合成本率100%是盈亏平衡线。去年，上述3家险企的综合成本率皆高于100%，意味着承保亏损。其中，锦泰保险的综合成本率为100.95%，永诚保险的综合成本率为101.58%，众诚保险的综合成本率为104.33%。　　从投资端来看，上述3家险企去年的投资策略和投资表现呈现出明显分化。具体来看，众诚保险取得投资收益率1.74%，较2022年的2.54%有所下降。公司表示，结合资本市场状况及自身资产配置策略，增加了债券、股票和基础设施债权投资计划配置，三项资产分别相应增加34.47%、218.36%、60.61%；同时，增加计入交易性金融资产的债券基金配置，导致以公允价值计量且其变动计入当期损益的金融资产增加39.79%。　　永诚保险的投资策略则与众诚保险呈较大反差。2023年，其增加了定期存款、现金及现金等价物、基金的配置，债券配置比例同比下降。去年，永诚保险投资收益率为4.07%，较2022年的3.31%有所上升。　　锦泰保险去年投资收益同比增长了145.25%，主要是“受益于公司权益类资产整体收益好于上年同期”。数据显示，去年，其投资收益率为2.75%，较2022年的0.90%有所上涨。　　对外经济贸易大学保险学院教授王国军对《证券日报》记者分析，整体上看，当前中小财险公司面临较大的经营压力，负债端盈利难度较大，投资端如果只配置低风险资产，要覆盖负债端的成本也有较大难度。结合当前权益市场走势看，险企适度加大股票、基金等权益类资产配置很有必要。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>新浪声明：此消息系转载自新浪合作媒体，新浪网登载此文出于传递更多信息之目的，并不意味着赞同其观点或证实其描述。文章内容仅供参考，不构成投资建议。投资者据此操作，风险自担。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"厨房里的激战2中字",来源：环球时报[环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道，美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练，这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为，此次“尼--**--　　来源：环球时报　　[环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道，美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练，这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为，此次“尼米兹”号航母打击群重返南海，且在菲律宾以西海域活动，一个重要意图是要为美菲“肩并肩”军演“看场子”。美国航母打击群频频进入南海，是南海最大的不稳定因素。　　“尼米兹”重返南海　　美国海军协会网站17日题为“‘尼米兹’号航母打击群返回南海，中国航母仍在太平洋巡逻”的报道称，根据美国海军上周日发布的新闻稿，“尼米兹”号航母打击群正在南海开展行动，“通过水面、空中和水下装备进行训练，以及使用固定翼和旋翼飞机进行飞行操作”。　　该新闻稿表示，这是“尼米兹”号航母打击群部署到印太地区期间第三次在南海开展行动。该航母打击群于去年12月3日从美国西海岸出发进行部署，并于12月16日进入美国第7舰队辖区。此前，它在进行港口访问后于今年4月2日离开韩国釜山港，后在东海和菲律宾海活动。4月初，“尼米兹”号航母打击群与日本海上自卫队和韩国海军在东海举行三边演习。　　报道称，目前在南海的“尼米兹”号航母打击群包括“尼米兹”号航母（CVN-68）及其搭载的第17舰载机联队、“提康德罗加”级巡洋舰“邦克山”号（CG-52）和第9驱逐舰中队的“伯克”级驱逐舰“迪凯特”号（DDG-73）、“迈耶”（DDG-108）号。该航母打击群的“钟云”号（DDG-93）于上周六抵达菲律宾苏比克湾进行港口访问，而另外一艘驱逐舰“保罗·汉密尔顿”号（DDG-60）前往美国第5舰队作战区域，并在港口访问后于上周四离开以色列埃拉特。　　根据美国海军协会网站“舰队追踪”栏目介绍，组成第17舰载机联队的包括第22攻击战斗机中队（装备F/A-18F双座型“超级大黄蜂”）、第94攻击战斗机中队（装备F/A-18F）、第137攻击战斗机中队（装备F/A-18E）、第146攻击战斗机中队、第139电子攻击中队（装备EA-18G电子战飞机）、第116航母机载预警中队、第73直升机海上打击中队和第6直升机海上作战中队。　　为“肩并肩”护航？　　美国海军协会网站的报道称，“尼米兹”号航母打击群在南海活动的同时，“马金岛”号两栖战备群则在位于菲律宾西南的苏禄海活动。该两栖战备群由“马金岛”号（LHD-8）两栖攻击舰、“安克雷奇”号（LPD-23）船坞登陆舰、“约翰·P·默萨”号（LPD-26）船坞登陆舰和第13海军陆战队远征部队组成。“马金岛”号两栖战备群于4月3日结束美韩“双龙-23”演习，前往菲律宾参加美菲“肩并肩”演习。该演习包括来自多个国家的1.7万余名士兵。上周日，“马金岛”号与菲律宾海军舰艇在巴拉望岛海岸外的苏禄海进行演习。　　对于美国海军的行动，“尼米兹”号航母打击群指挥官克里斯托弗·斯威尼少将在新闻稿中表示，“‘尼米兹’号航母打击群正在履行对我们在该地区的盟友和伙伴的承诺——我们不会去任何地方。”他声称：“我们来到这里不仅是为了向我们的盟友和合作伙伴保证我们对基于规则的国际秩序的坚定承诺，而且是为了与他们一起努力，实现自由开放印太地区的共同愿景。我们的航母打击群已准备好对那些试图破坏该地区稳定的人的胁迫行为做出回应。”　　虽然美军声称航母打击群的存在加强了该地区基于规则的国际秩序，但给人的强烈感觉是这个规则是“丛林法则”，是谁的航母大谁说了算，谁的战斗机多谁说了算。美国航母在南海的存在，在南海大搞演习，并且怂恿一些国家挑战南海规则，是导致南海不稳定的重要因素。　　中国军事专家张学峰认为，这次“尼米兹”号航母打击群重回南海，很大程度上是为“肩并肩”演习“看场子”。从美方公开的情况来看，参加“肩并肩”演习的“马金岛”号两栖战备群在苏禄海附近活动。美菲的此项演习，必然是南海周边国家重点关注的对象，在相互“观察”的过程中，不排除导致矛盾升级。而“尼米兹”号航母打击群就位于菲律宾以西海域，位于苏禄海西北部，凭借其所辖兵力为这次演习护航。　　“尼米兹”“死期”已定　　“尼米兹”号航母打击群在南海活动的时候，美国海军宣布了“尼米兹”号航母的“死期”。美海军协会官方网站4月18日文章称，根据美国海军最新的远期造船计划，美海军将连续退役两艘核动力航母，5艘“提康德罗加”级巡洋舰。退役的航母中就包括“尼米兹”号。　　报道称，在计划延长13个月的服役寿命后，已经服役48年的“尼米兹”号航空母舰（CVN-68）将于2026年退役，比之前的计划推后了一年。“尼米兹”号于1975年服役，是“尼米兹”级航母的首舰，服役期为50年，此次延长服役期将使这艘航母至少再进行一次部署。在最后一次部署后，“尼米兹”号将前往美国纽波特纽斯造船厂，开始其停用流程。　　“尼米兹”号的退役将按照美国第一艘核动力航母“企业”号（CVN-65）航母的操作程序，它于2012年退役。纽波特纽斯造船厂定期对美国核动力航母进行中期换料大修，经验丰富。在过去十年中，纽波特纽斯处理了“企业”号的8个反应堆。只有两个反应堆的“尼米兹”号航母的停用程序可能相比之下更容易一些。　　此外，根据美海军提出的这份长期造船计划，目前“尼米兹”号航母打击群内的“邦克山”号巡洋舰将于2023年退役。这意味着“邦克山”号跟随美航母搅乱南海局势的时间不多了。关键字:

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作者：潮幻天

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