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"好烫太多了肚子鼓起来了",　　新浪科技讯4月24日晚间消息，在今日的2024宝马集团品牌之夜上，宝马集团旗下两大品牌BMW和MINI多款新车型亮相。包括BMW新世代概念车中国首秀，MINI首款纯电动跨界车型MINIAceman全球首秀，全新电动MINICooper也正式亮相中国。　　宝马集团董事长齐普策表示：“电动化、数字化和可持续发展是汽车行业的大趋势，定义了未来的汽车。BMW新世代车型将未来出行三大领域的核心创新集于一身。‘新世代’不仅仅是一款车，它代表着下一代宝马全新产品系列的开始。”宝马集团将2025年在全球投产的一系列全新车型统称为“新世代”。“随着新世代车型的面世，这意味着更多纯粹驾驶乐趣、更多数字化体验、更多可持续发展应用。”齐普策说。　　据介绍，在电驱技术方面，新世代车型将首次采用第六代BMWeDrive电驱技术及圆柱电芯，续航里程增加30%，充电速度提高30%；人机交互方面，新世代车型将搭载BMW全景视域桥。新世代车型将采用全新的电子电气架构以及“域控制”设计，其创新成果将逐步应用在宝马未来所有车型上。宝马方面透露，新世代车型将于2026年在沈阳投产，沈阳将成为率先投产第六代动力电池的生产基地之一，该项目投资100亿人民币。　　宝马集团旗下MINI品牌新推出两款电动车型——全新电动MINIAceman和全新电动MINICooper。其中，全新电动MINIAceman为MINI家族第一款5座跨界车型，结合了MINI两款车型MINICooper和MINICountryman的特点，车身尺寸填补了这两款车型的空白，达到了4076x1754x1515毫米，轴距2606毫米，车内可以容纳5名乘客。　　全新电动MINIAceman采用圆形OLED中控屏，搭载的全新MINI操作系统拥有专属MINI的用户交互界面与应用程序，其处理方式和智能手机类似，搭载智能个人语音助理萌宠SPIKE。新车型采用容量为54.2千瓦时的电池，CLTC续航里程最大可达450公里。电机输出功率最高达160千瓦，可产生330牛·米的最大扭矩，使车辆在7.3秒内实现零百加速。在快速充电站，电池可在31分钟内从10%充电到80%。　　宝马集团董事长齐普策在演讲中透露，宝马集团的目标是2030年之前实现电动车销量占比超过50%。数据显示，2023年，宝马集团在全球市场交付超过255万辆新车，其中37.5万辆为纯电动车型，按计划实现了纯电动车型销量占集团总销量约15%的目标；其中在中国市场交付超过82万辆BMW和MINI品牌汽车，包含近10万辆BMW纯电动车。宝马集团称，2024年将进一步丰富产品阵容，为中国消费者呈现20余款BMW和MINI品牌的全新及升级车型，包括今晚在宝马集团之夜上全球首发的新纯电动BMWi4。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"好烫太多了肚子鼓起来了",IT之家4月24日消息，SK海力士宣布，为应对用于AI的半导体需求剧增，决定扩充AI基础设施（Infra）的核心产品即HBM等新一代DRAM的生产能力（Capacity）。当天，公司通过董事会决议，将建设在韩国忠清北道清州市的M15X定为新的DRAM生--**--IT之家4月24日消息，SK海力士宣布，为应对用于AI的半导体需求剧增，决定扩充AI基础设施（Infra）的核心产品即HBM等新一代DRAM的生产能力（Capacity）。当天，公司通过董事会决议，将建设在韩国忠清北道清州市的M15X定为新的DRAM生产基地，并决定向厂房（Fab）建设投资约5.3万亿韩元（IT之家备注：当前约279.31亿元人民币）。SK海力士将于本月末开始进行建设工程，计划在2025年11月竣工并开始量产。公司也将依次进行设备投资，从长远来看，计划向M15X投资逾20万亿韩元，由此进一步扩充产能。SK海力士强调：“作为AI应用的存储器领域全球领先者，公司希望通过向韩国生产基地加大投资，为激活韩国经济动能做出贡献，同时巩固提升‘半导体强国’的地位。”随着AI时代的来临，半导体业界认为DRAM市场进入了中长期增长时代。公司认为，预计年均增长率高达60%以上的HBM、以面向服务器的高容量DDR5模块为主的普通DRAM产品需求也将持续增加。在此趋势下，要想确保HBM产品的产量达到与普通DRAM相同的水平，则至少需要相对于普通DRAM至少两倍以上的生产能力。公司认为，提高以HBM为主的DRAM产能是首要课题。因此，SK海力士决定在龙仁半导体集群的第一座工厂竣工（2027年上半年）之前，在清州M15X厂生产新一代DRAM产品。公司也考虑了M15X厂的地理位置优势，其与正在扩充TSV*生产能力的M15厂相邻，可以进一步优化HBM生产。SK海力士推进M15X项目的同时，也将如期进行投入约120万亿韩元的龙仁半导体集群等韩国国内的投资计划。目前，龙仁半导体集群的用地在建工程进度约为26%，相较于工程目标快3个百分点。公司已完成布局生产设施的用地相关补偿和文化遗产调查工作，电力、用水、道路等基础设施的建设工程也比原计划进行得更快。公司计划在明年3月开工建造龙仁半导体集群第一座工厂，并于2027年5月竣工。另外，SK海力士的韩国国内投资，在SK集团展开的整个韩国国内投资当中也起到了重要作用。公司在2012年并入SK集团后从2014年开始总投资46万亿韩元（当前约2424.2亿元人民币），以利川M14厂为开端，以增建三座工厂的“未来展望”为中心，在韩国持续加码投资。最终，公司在2018年和2021年依次竣工了清州M15厂和利川M16厂，超前实现了未来展望。公司期待，随之推进的M15X和龙仁集群投资，能够促使韩国成为AI半导体强国，也将成为激发国家经济的牵引力。SK海力士CEO郭鲁正表示：“M15X将成为向全世界提供AI应用存储器的核心设施，也是公司迈向未来的垫脚石，我确信此次投资不仅有助于公司，还会对国家经济的未来发展做出贡献。”广告声明：文内含有的对外跳转链接（包括不限于超链接、二维码、口令等形式），用于传递更多信息，节省甄选时间，结果仅供参考，IT之家所有文章均包含本声明。

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作者：胡继虎

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