美国灭火宝贝儿2010:挪威电动汽车保有量即将超越汽油车，成为路上主力军

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"美国灭火宝贝儿2010",　　来源：财联社　　财联社4月21日电，特斯拉中国MODELY长续航版售价降至29.09万元人民币。特斯拉中国MODELY高性能版售价降至35.49万元人民币。特斯拉中国MODELS售价降至68.49万元人民币。特斯拉中国MODELSPLAID版售价降至81.49万元人民币。特斯拉中国MODELX售价降至72.49万元人民币。特斯拉中国MODELXPLAID版售价降至82.49万元人民币。　　更多报道　　特斯拉中国Model3售价降至23.19万元，长续航版降至27.19万元（界面新闻）　　特斯拉中国官网显示，Model3售价降至23.19万元，长续航版售价降至27.19万元。　　特斯拉降低ModelY、X和S在美售价，并宣布推荐计划即将结束（环球网）　　[环球网科技综合报道]4月21日消息，近日，特斯拉公司宣布对其在美国市场的ModelY、ModelX和ModelS进行价格调整，同时表示现行的推荐计划将于4月30日后终止。　　据特斯拉官方消息，ModelY后轮驱动基础车型的新起售价为42，990美元，ModelYLongRange版本的起售价调整为47，990美元，而ModelYPerformance高性能版的起售价则定为51，490美元。此外，ModelS基础款的售价已降至72，990美元，ModelSPlaid版本的起售价为87，990美元。对于ModelX，基本款的起价为77，990美元，而更高配置的版本起售价为92，990美元。　　特斯拉在降价的同时，也宣布了一个重要消息：目前的推荐计划将于4月30日后在所有市场结束。这一决定意味着，消费者将不再能够通过推荐购买特斯拉产品来获得额外的福利。　　特斯拉的这一系列调整，发生在公司经历了一系列挑战之后。近期，特斯拉因油门踏板可能存在的问题而召回了部分Cybertrucks。同时，有报道称特斯拉已解雇了10%的员工，并公布了第一季度交付量的下降。　　尽管面临困境，特斯拉仍然保持着对市场的敏锐洞察，并通过价格调整和策略变动来应对当前的市场环境。此次降价和推荐计划的结束，可能是特斯拉为了应对市场竞争和消费者需求变化而做出的重要决策。

"美国灭火宝贝儿2010",界面新闻记者丨魏勇猛　　在去年首次成为全球最大的汽车出口国之后，今年一季度中国依旧保持强劲的汽车出口增速。乘联会秘书长崔东树统计的数据显示，2024年3月中国汽车实现出口49万辆，出口增速27%；1至3月中国汽车实现出口132万辆，出口增速23%。　　--**--界面新闻记者丨魏勇猛　　在去年首次成为全球最大的汽车出口国之后，今年一季度中国依旧保持强劲的汽车出口增速。乘联会秘书长崔东树统计的数据显示，2024年3月中国汽车实现出口49万辆，出口增速27%；1至3月中国汽车实现出口132万辆，出口增速23%。　　中国汽车产品竞争力提升是出口持续保持高速增长的主要原因，在产品质量、技术创新以及设计方面的持续进步，使得产品能够更好地满足国际消费者的需求。另外，欧美市场对中国汽车的需求仍然呈现小幅增长，这为中国汽车出口提供了额外的动力。　　俄乌危机也是一个主要原因，多家西方汽车品牌退出俄罗斯市场，中国汽车品牌迅速填补了由此产生的市场空白。　　根据Autostat的数据，2023年在俄罗斯汽车市场销量前十名中，有六个是中国汽车品牌，中国品牌汽车在俄罗斯市场所占份额增至49%。今年一季度出口到俄罗斯的增速有所放缓，但仍保持两位数以上的增长。　　从出口地区销量看，俄罗斯、墨西哥、比利时、巴西、英国位居一季度出口目的地销量前五。2023年欧洲占比37%，远超其它地区，近期欧洲和北美发达市场的市场份额下降，发达国家的市场表现回落，澳大利亚和西班牙增速分别为-21%和-30%。而非洲和南美洲的表现相对改善，巴西增速高达370%。　　值得一提的是，此前一直是中国汽车出口薄弱地区的中亚增速迅猛，一季度出口到吉尔吉斯斯坦的中国汽车同比增速高达1386%，乌兹别克斯坦和哈萨克斯坦也都有181%和105%的增速。这说明除了传统的出口目的地，中国汽车正在积极拓展更多的国家地区，特别是一带一路沿线，正在成为新的增长极。　　从出口均价来看，2024年1至3月汽车出口均价1.9万美元，与去年基本持平。拉长时间轴，中国汽车的出口均价在不断增长，从2021年1.6万美元，2022年1.8万美元，到如今1.9万美元，也能从侧面印证产品竞争力的提升。出口到加拿大的均价最高3.3万美元，菲律宾的最低0.6万美元。　　从汽车出口结构来看，燃油车仍占据主力，2024年1至3月新能源汽车出口46万辆，占比34.8%，也保持不错的增长势头。今年出口比利时、英国等欧洲国家和巴西、泰国等东南亚是两大主力方向。受欧盟反补贴调查影响，近期的比利时、西班牙、法国等市场出口较弱。　　中国汽车出口正在摆脱过去更多依赖非洲等不发达国家的局面，通过打造产品技术优势逐渐提高毛利率，赢得更多高附加值的市场，特别是新能源汽车作为高端智能制造业，无论是产业规模还是技术能力，中国已经走在了世界前列。　　汽车出海已经是大势所趋，中国的汽车制造商还在通过在当地建厂、当地并购等更多元的方式进入更广阔的国际市场。股市回暖，抄底炒股先开户！智能定投、条件单、个股雷达……送给你>>海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

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作者：亓若山

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