杨门十二寡妇肉床戏:央媒：众口难“调”，如何“休”好？

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"杨门十二寡妇肉床戏",　　售价78.9万的国产新能源MPV，应该是什么样？　　这样的问题放到十年前，也许没几个人能想出答案，甚至几乎没人敢设想这样一个问题。然而伴随国产新能源汽车产业的迅速崛起，随着全世界最全面最优秀的供应链上下游汇聚中国，这样的问题不但有人想了，还给出了“顶奢”“极致安全”等一系列不曾出现在中国车上的标签，一台以“光辉”命名的汽车背后，究竟意味着什么？　　4月19日，伴随极氪009光辉发布，吉利控股集团总裁、极氪智能科技CEO安聪慧、极氪智能科技副总裁林金文、极氪智能科技副总裁徐云、极氪智能科技副总裁陈奇、极氪智能科技副总裁姜军、极氪智能科技CMO关海涛等人接受新浪科技采访，分享极氪009光辉背后，中国车企为何能够不断上探，找到高端越级豪华之路的全过程。　　曾经那句“再不努力只能去买BBA”的调侃，如今看来，似乎正一步步走向现实。　　上探顶奢，极氪蹚出“小众”之路　　来自喜马拉雅山脉的天然大理石内饰、劳斯莱斯同款工艺的耀黑前格栅、手工打磨+激光雕刻的镜面锻造悬浮轮毂、轻柔羊毛编织的超厚地毯、全球唯一“可以做SPA”的汽车座椅……当这一切听上去极致高端，但也极为小众的元素汇聚在极氪009光辉上时，“顶奢”这样的标签在这台中国制造的新能源车上有了实感。　　除了材质用料，行驶质感也是体现一台车高端的重要因素。极氪009光辉搭载‘极氪式操控’的最新科技——极氪魔毯双腔空气悬架，在CCD电磁减振和双腔空悬组成的主动式悬架基础上，加入‘智能魔毯’功能，将车辆底盘域、智驾域打通，利用车载主动感知系统，以及感知和决策算法，智能识别障碍物，实现悬挂软硬的毫秒级调节，成为全球底盘响应速度最快的四座MPV，舒适度能够比肩百万级超豪华车。　　“目前成功人士高端出行的首选还是MPV，对产品有很高的要求，对极致的需求需要满足。”作为极氪CEO，安聪慧认为极氪009光辉的顶奢质感，恰恰是为有极致追求的用户提供的答案。尽管这样的用户群体较为“小众”，但这些需求在过去并没有能被很好满足，因为豪华MPV市场发展并不健康，在国产新能源尚未尝试之前，这是一片从未有厂商敢于尝试的领域。　　“像雷克萨斯、埃尔法这样豪华MPV，它们的定价不合理。这种不合理是建立在一定的基础上。因为曾经，我们没有达到或者超越他们的产品和技术，但是到现在，我们已经具备产品和技术的竞争能力，甚至有所超越。既然是不合理，一定会回归它合理的本质。我相信未来的价格一定会回归理性。”他总结，对于极氪来说，如今已经完全已经具备向高端化上探的能力。极氪009光辉的目标很明确，“希望能够终结其它豪华MPV在中国加价销售的不合理现状。”　　真正的豪车，用黑科技“武装到牙齿”的安全　　如果说顶奢的材料是用户的“面子”，那么安全和科技感，则是一台车吸引高端用户的“里子”。　　余承东有一句经典的口头禅“把钱花在看不见的地方”。一家车企真正能够吸引用户的，正是看不见的安全感。但这往往是真正难以突破的地方，安聪慧说：“极氪和其他新势力相比成立的时间更晚，所以从战略上定下了从最难的地方做起，从高端豪华做起，走差异化路线。”所以，在极氪009光辉上，我们看到了诸多汽车安全领域的黑科技首次加持。　　极氪009光辉全球首发的一体式压铸“C环座椅”，用一体式压铸后端铝车身，将后排两个座椅，通过刚性连接，固定在整体大压铸件上刚度最高的C点位置，并与整个白车身连成完整C环，形成全方位结构保护。同时，全球首创随型安全气囊。可在碰撞发生时，根据乘客躺倒角度，从115度到155度随型展开，尤其针对头部、颈部、肩部和胸部等身体重要部位，都能提供有效保护。　　智能安全领域，极氪009光辉不仅成为全球唯一搭载激光雷达的四座旗舰MPV，最大化提升安全冗余，针对雨、雪、雾等极端天气，以及进出隧道、光线突变、弱光环境等特殊工况，提前预判前方障碍物，主动避险，守护安全。还支持车载卫星通信技术，可以实现‘卫星定位’、‘双向卫星消息’和‘卫星通话’功能，信号质量达到普通手持卫星电话2倍，即使在无人区，也可7x24小时随时在线。　　隐私保护方面，极氪009光辉全球首发搭载了与京东方共同开发的LC隐私调光玻璃，成为行业唯一支持10档明暗调节，透光度智能切换的隐私玻璃，最快调光仅需1.5s。官方表示，这块隐私玻璃比目前市面最好的EC光幕快40倍，能够达到99.5%的最高遮光率，真正实现与外界隔绝。　　软硬件结合的安全，让极氪009光辉的安全性提升到了新的维度，这背后实际上是极氪与中国最优秀的汽车产业链共同进步所带来的成果。安聪慧说：“一个产品取得成功，不是靠某一个方面，是靠系统性的。对新能源汽车时代，对电动化、智能化、软件定义汽车以及整个新能源时代，靠的是围绕产业链的垂直整合能力、靠的是团队、靠的是文化等等。一个产品的成功不是偶然的，它是靠系统的能力。”　　与此同时，极氪希望站在市场标杆，所以这些没有人尝试的“里子”，才会出现在极氪009光辉身上，正如安聪慧所说，从极氪001到如今的极氪009光辉，他们总是“从最难的地方做起”，极氪的产品之道，恰如其分。　　高端豪华车的终极一战，中国企业胜算不小　　人们通常会将劳斯莱斯、宾利、迈巴赫这些传统车企旗下售价数百万甚至数千万的汽车和“顶奢”相关联，在不少用户看来，这些产品除了价格昂贵之外，还有最前沿的技术、最安全的构造、最高端的材料、最享受的配置、最到位的服务。曾经这些只会存在于海外拥有百年造车经验和无数专利的传统品牌身上，但在如今的新能源领域，中国汽车品牌正逐渐将产品方方面面上探和对标。如今，无论是否曾经体验过劳斯莱斯、宾利车型，用户都能在极氪009光辉上找到相似的体验，这一点是过去的中国车企所未曾实现的。　　安聪慧说：“极氪产品开发的理念是，做一款成一款，做一款产品，就要成为这个细分市场的标杆。”也因此，极氪009过去一段时间一直是很多明星、财经界人士选择的产品。关海涛表示：“比如微博CEO来总，吴晓波老师都是009的用户，009获得很多高端Boss的喜爱。我们今天也在和周总交流，不出意外周总会是极氪009四座的用户。”　　前不久，360集团创始人周鸿祎在社交媒体上宣布“卖掉迈巴赫，换成国产车”，随后他发布视频，总结了自己在体验和了解国产新能源车之后的观点：“传统意义的豪车，BBA肯定会被颠覆。”在这位“红衣主教”看来，豪华车曾经的定义是配置强悍、空间大、安全与智能，这些特点如今在十多万到几十万的国产新能源车上都有所体现。也因此，他认为曾经传统的百万级别BBA豪车，将如同iPhone诞生之前的奢侈品手机一样，逐渐淡出历史舞台，新的豪华车定义将由新能源时代的智能车重新定义，而这也是他卖掉数百万的迈巴赫选择国产新能源的原因。　　有趣的是，即将举办的北京车展，极氪展台恰好位于劳斯莱斯与宾利旁边，这将会成为极氪009光辉首次正面对决顶级豪车品牌。而当海外顶奢与中国顶奢正面交锋，究竟谁会更胜一筹，也勾起了不少人的好奇。在安聪慧看来，极氪进入的是一片蓝海，“到现在为止，没有一家企业在MPV领域有这么大的投入，并带有这么有竞争力的产品。”他并不担心与曾经的“老钱”们竞争，因为极氪真正的底气在于产品硬实力。海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP

"杨门十二寡妇肉床戏",来源：环球时报[环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道，美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练，这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为，此次“尼--**--　　来源：环球时报　　[环球时报特约记者梁国宏环球时报记者刘扬]据美媒报道，美海军“尼米兹”号航母打击群日前再次进入南海进行演练，这是本年度“尼米兹”号航母打击群第三次进入南海。而“马金岛”号两栖战备群则在苏禄海展开作业。中国军事专家认为，此次“尼米兹”号航母打击群重返南海，且在菲律宾以西海域活动，一个重要意图是要为美菲“肩并肩”军演“看场子”。美国航母打击群频频进入南海，是南海最大的不稳定因素。　　“尼米兹”重返南海　　美国海军协会网站17日题为“‘尼米兹’号航母打击群返回南海，中国航母仍在太平洋巡逻”的报道称，根据美国海军上周日发布的新闻稿，“尼米兹”号航母打击群正在南海开展行动，“通过水面、空中和水下装备进行训练，以及使用固定翼和旋翼飞机进行飞行操作”。　　该新闻稿表示，这是“尼米兹”号航母打击群部署到印太地区期间第三次在南海开展行动。该航母打击群于去年12月3日从美国西海岸出发进行部署，并于12月16日进入美国第7舰队辖区。此前，它在进行港口访问后于今年4月2日离开韩国釜山港，后在东海和菲律宾海活动。4月初，“尼米兹”号航母打击群与日本海上自卫队和韩国海军在东海举行三边演习。　　报道称，目前在南海的“尼米兹”号航母打击群包括“尼米兹”号航母（CVN-68）及其搭载的第17舰载机联队、“提康德罗加”级巡洋舰“邦克山”号（CG-52）和第9驱逐舰中队的“伯克”级驱逐舰“迪凯特”号（DDG-73）、“迈耶”（DDG-108）号。该航母打击群的“钟云”号（DDG-93）于上周六抵达菲律宾苏比克湾进行港口访问，而另外一艘驱逐舰“保罗·汉密尔顿”号（DDG-60）前往美国第5舰队作战区域，并在港口访问后于上周四离开以色列埃拉特。　　根据美国海军协会网站“舰队追踪”栏目介绍，组成第17舰载机联队的包括第22攻击战斗机中队（装备F/A-18F双座型“超级大黄蜂”）、第94攻击战斗机中队（装备F/A-18F）、第137攻击战斗机中队（装备F/A-18E）、第146攻击战斗机中队、第139电子攻击中队（装备EA-18G电子战飞机）、第116航母机载预警中队、第73直升机海上打击中队和第6直升机海上作战中队。　　为“肩并肩”护航？　　美国海军协会网站的报道称，“尼米兹”号航母打击群在南海活动的同时，“马金岛”号两栖战备群则在位于菲律宾西南的苏禄海活动。该两栖战备群由“马金岛”号（LHD-8）两栖攻击舰、“安克雷奇”号（LPD-23）船坞登陆舰、“约翰·P·默萨”号（LPD-26）船坞登陆舰和第13海军陆战队远征部队组成。“马金岛”号两栖战备群于4月3日结束美韩“双龙-23”演习，前往菲律宾参加美菲“肩并肩”演习。该演习包括来自多个国家的1.7万余名士兵。上周日，“马金岛”号与菲律宾海军舰艇在巴拉望岛海岸外的苏禄海进行演习。　　对于美国海军的行动，“尼米兹”号航母打击群指挥官克里斯托弗·斯威尼少将在新闻稿中表示，“‘尼米兹’号航母打击群正在履行对我们在该地区的盟友和伙伴的承诺——我们不会去任何地方。”他声称：“我们来到这里不仅是为了向我们的盟友和合作伙伴保证我们对基于规则的国际秩序的坚定承诺，而且是为了与他们一起努力，实现自由开放印太地区的共同愿景。我们的航母打击群已准备好对那些试图破坏该地区稳定的人的胁迫行为做出回应。”　　虽然美军声称航母打击群的存在加强了该地区基于规则的国际秩序，但给人的强烈感觉是这个规则是“丛林法则”，是谁的航母大谁说了算，谁的战斗机多谁说了算。美国航母在南海的存在，在南海大搞演习，并且怂恿一些国家挑战南海规则，是导致南海不稳定的重要因素。　　中国军事专家张学峰认为，这次“尼米兹”号航母打击群重回南海，很大程度上是为“肩并肩”演习“看场子”。从美方公开的情况来看，参加“肩并肩”演习的“马金岛”号两栖战备群在苏禄海附近活动。美菲的此项演习，必然是南海周边国家重点关注的对象，在相互“观察”的过程中，不排除导致矛盾升级。而“尼米兹”号航母打击群就位于菲律宾以西海域，位于苏禄海西北部，凭借其所辖兵力为这次演习护航。　　“尼米兹”“死期”已定　　“尼米兹”号航母打击群在南海活动的时候，美国海军宣布了“尼米兹”号航母的“死期”。美海军协会官方网站4月18日文章称，根据美国海军最新的远期造船计划，美海军将连续退役两艘核动力航母，5艘“提康德罗加”级巡洋舰。退役的航母中就包括“尼米兹”号。　　报道称，在计划延长13个月的服役寿命后，已经服役48年的“尼米兹”号航空母舰（CVN-68）将于2026年退役，比之前的计划推后了一年。“尼米兹”号于1975年服役，是“尼米兹”级航母的首舰，服役期为50年，此次延长服役期将使这艘航母至少再进行一次部署。在最后一次部署后，“尼米兹”号将前往美国纽波特纽斯造船厂，开始其停用流程。　　“尼米兹”号的退役将按照美国第一艘核动力航母“企业”号（CVN-65）航母的操作程序，它于2012年退役。纽波特纽斯造船厂定期对美国核动力航母进行中期换料大修，经验丰富。在过去十年中，纽波特纽斯处理了“企业”号的8个反应堆。只有两个反应堆的“尼米兹”号航母的停用程序可能相比之下更容易一些。　　此外，根据美海军提出的这份长期造船计划，目前“尼米兹”号航母打击群内的“邦克山”号巡洋舰将于2023年退役。这意味着“邦克山”号跟随美航母搅乱南海局势的时间不多了。关键字:

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作者：任珏

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